7月下旬，空軍航空兵“王海大隊”所在旅飛行員楊春雷，又一次駕駛殲-20戰(zhàn)機，對進入我東海防空識別區(qū)的外國軍機進行識別查證。從9年前首次首批駕機升空警巡東海，到如今常態(tài)化執(zhí)行空中警巡任務，楊春雷和戰(zhàn)友們一次次駕駛戰(zhàn)機亮劍海天，有了“飛得遠”的新佩劍，更有了“飛出去”的底氣和自信。

戰(zhàn)機巡航。（資料圖片）作者提供

奮飛新征程，建功新時代。黨的十八大以來，習主席多次視察空軍部隊。按照習主席發(fā)出的“加快建設一支空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹姶笕嗣窨哲?rdquo;的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型要求，10年來，人民空軍以有效履行使命任務為牽引，拓展和深化空軍的戰(zhàn)略應用，實現(xiàn)常態(tài)化警巡東海、戰(zhàn)巡南海、繞飛臺島……飛了過去沒有飛過的航線，到了過去沒有到過的空域，用實際行動捍衛(wèi)國家主權(quán)和領土領空安全。

2013年11月23日，我國宣布劃設東海防空識別區(qū)。當天，空軍出動多架大型偵察機首次執(zhí)行空中警巡任務，同時出動預警機和多型戰(zhàn)斗機，實施支援掩護和指揮保障。劃設東海防空識別區(qū)旨在捍衛(wèi)國家主權(quán)和領土領空安全，維護空中飛行秩序，是我國有效行使自衛(wèi)權(quán)的必要措施，不針對任何特定國家和目標，不影響有關空域的飛行自由。楊春雷告訴記者：“我們剛開始執(zhí)行警巡任務時，還有個別國家抗議和外國軍機挑釁。隨著我?？樟α繉崿F(xiàn)東海防空識別區(qū)常態(tài)化管控，如今各個國家的飛機基本都能夠按照程序正常飛行。”保持常態(tài)化警巡以來，空軍對進入東海防空識別區(qū)的外國軍機及時識別、判明類別、全程監(jiān)視，對異常和不明空情采取相應措施，有效捍衛(wèi)了國家空防安全。

廣袤南海，一張張前所未見的照片，如今越來越多地見諸媒體——碧海藍天間，涂裝中國空軍標志的戰(zhàn)機飛赴遠海大洋，與美麗的南海諸島礁“同框”亮相。

2015年3月，空軍轟-6K戰(zhàn)機前出第一島鏈，飛越巴士海峽，在西太平洋上宣示了中國空軍的存在。2016年，空軍航空兵出動轟-6K戰(zhàn)機對黃巖島進行戰(zhàn)斗巡航。近年來，從轟-6K單機單架前出，到轟-6K、蘇-35和預警機、加油機、偵察機等多型多架戰(zhàn)機編隊常態(tài)化體系出擊，戰(zhàn)巡南海不僅宣示了中國空軍的戰(zhàn)略存在，更提升了中國空軍應對各種安全威脅的實戰(zhàn)能力。

“從戰(zhàn)機上俯瞰，座座島礁仿佛鑲嵌在祖國南海上的顆顆璀璨明珠。祖國壯美的河山，豈容他國覬覦。”空軍轟-6K戰(zhàn)機飛行員邵晶說，“空軍實現(xiàn)常態(tài)化戰(zhàn)巡南海，是新時代強國強軍的見證，也是我們空軍飛行員履行新時代使命任務的見證。”

2017年12月，空軍航空兵某團繞飛寶島臺灣。兩架轟-6K戰(zhàn)機飛越宮古海峽、巴士海峽，到達寶島臺灣東面。飛行員楊勇看到，寶島緊緊依偎在祖國母親身旁。2018年4月，空軍轟-6K、蘇-30、殲-11和偵察機、預警機、加油機等多型多架戰(zhàn)機，連續(xù)3天開展繞島巡航。不久后，空軍再次實現(xiàn)繞島巡航模式新突破：多架轟-6K戰(zhàn)機分別從寶島南北兩端同時雙向飛行，預警機和殲擊機前出巴士海峽、宮古海峽實施指揮控制和伴隨掩護。預警偵察、轟炸突擊、支援掩護一體行動，構(gòu)建起海上空中作戰(zhàn)力量體系。

“祖國在我心中，寶島在我懷中。”參加任務的多名飛行員印象深刻：戰(zhàn)機分別從寶島南北兩端雙向飛行，猶如母親張開臂膀擁抱自己的孩子。國臺辦發(fā)言人就空軍“繞島巡航”表示：任何人、任何勢力不要低估我們捍衛(wèi)國家主權(quán)和領土完整的堅定決心和堅強能力。

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