每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

疫情對車企產(chǎn)能的負(fù)面影響仍在持續(xù)，而新車供應(yīng)不足促成了日前二手車交易火爆。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，日本汽車市場目前已出現(xiàn)新舊車輛價(jià)格倒掛的現(xiàn)象。

報(bào)道中稱，截至7月底，豐田L(fēng)and Cruiser車型的二手車售價(jià)已超過新車兩倍，熱門車型如“Harrier”“Alphard（埃爾法）”等二手車的價(jià)格也在上漲。造成這一局面的原因是豐田汽車無法按計(jì)劃生產(chǎn)，其未交貨訂單在日本國內(nèi)約為100萬輛，達(dá)到國內(nèi)年生產(chǎn)計(jì)劃（300萬輛）的三分之一。

隨著日本本土新車產(chǎn)能的下滑，市場需求正涌向二手車。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，日本東京市某二手車行停放著20多輛二手汽車，其中一輛產(chǎn)自2021年且已行駛了8000多公里的二手車售價(jià)約人民幣12萬元左右，而實(shí)際上新車只需要10.1萬元，二手車售價(jià)比新車貴了1.9萬元，但這已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。

上述報(bào)道中還表示，近期日本二手車交易均價(jià)持續(xù)走高，2022年7月達(dá)人民幣5.8萬元，創(chuàng)歷史新高，較2021年同期上漲超過25%。而促使該國二手車交易走高的原因包括二手車供應(yīng)量下滑、新車產(chǎn)能受限，以及日元大幅貶值。

圖片來源：攝圖網(wǎng)-500676938

事實(shí)上，市場供需失衡是二手車價(jià)格不斷走高的關(guān)鍵原因。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，日本八大汽車廠商（包括豐田、五十鈴、斯巴魯、本田、鈴木、三菱、日產(chǎn)、馬自達(dá)）全球總產(chǎn)量為1155.57萬輛，同比下降6.0%。具體到日本本土市場，上述廠商在日本本土的總產(chǎn)量為342.006萬輛，同比減少14.3%，產(chǎn)量均低于上年同期。

具體來看，今年上半年，豐田汽車全球銷量約為469.90萬輛（不含大發(fā)和日野），同比減少6.1%，這也是豐田汽車兩年來全球銷量的首次下滑；本田汽車全球銷量約為190.42萬輛，同比下滑19.5%；日產(chǎn)汽車全球銷量同比減少23.9%至約167.20萬輛；馬自達(dá)全球銷量同比減少22.0%；斯巴魯全球銷量同比下降了19.3%。

8月8日，豐田汽車再度宣布停產(chǎn)計(jì)劃。豐田汽車方面表示，因員工感染新冠，豐田堤工廠部分生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)。這已是今年下半年以來，豐田汽車針對國內(nèi)工廠進(jìn)行的第四次生產(chǎn)調(diào)整。盡管如此，豐田汽車方面預(yù)計(jì)，今年8~10月，其全球范圍內(nèi)月均產(chǎn)量約為85萬輛。基于此，公司將維持2022財(cái)年（即2022年4月~2023年3月）全球970萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)不變。

不過豐田汽車方面也表示，半導(dǎo)體短缺和疫情的擴(kuò)散，使得公司很難展望未來，因此其有可能下調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃。“但是，我們將密切檢查零部件供應(yīng)，盡量減少產(chǎn)量的突然下降，并繼續(xù)盡一切努力，盡早交付盡可能多的車輛給我們的客戶。”豐田汽車方面稱。

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具體來看，豐田元町工廠、巖手工廠、豐田堤工廠、富士松工廠、吉原工廠等均在此次生產(chǎn)調(diào)整范圍內(nèi).。其中吉原工廠第一生產(chǎn)線于8月1日至5日、8月8日至12日，以及8月22日共計(jì)停產(chǎn)11天，該生產(chǎn)線主要投產(chǎn)雷克薩斯LX、Land Cruiser 300等車型，而這或許也是Land Cruiser車型二手車售價(jià)飆升的主要原因。

值得一提的是，今年1月，豐田日本官網(wǎng)曾發(fā)布公告稱，在今年1月19日之后下定全新Land Cruiser的用戶，將會(huì)等待大約4年之后才能交付。

對此，有網(wǎng)友表示：“疫情影響的話，為啥不放到國內(nèi)（中國）生產(chǎn)？”“陸巡這款車要是國產(chǎn)的話，（豐田）全球銷量估計(jì)都要正增長了吧？”

得益于我國出色的疫情防控工作，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月，廣汽豐田和一汽豐田的批發(fā)銷量已實(shí)現(xiàn)同比正增長。其中，廣汽豐田7月批發(fā)銷量為8.4萬輛，同比增長11.8%；一汽豐田7月批發(fā)銷量為8.3萬輛，同比增長5.4%；今年1~7月，廣汽豐田和一汽豐田的累計(jì)銷量合計(jì)已達(dá)96.3萬輛，約占豐田汽車（不含大發(fā)和日野）全球同期銷量的四分之一。

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝（資料圖）

在此背景下，豐田方面也在加快國產(chǎn)車型的導(dǎo)入。據(jù)網(wǎng)上車市報(bào)道，豐田全新Land Cruiser （LC300）將由一汽豐田以CKD方式生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)于今年10月份上市。報(bào)道中稱，“中規(guī)版”Land Cruiser外觀采用全新設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面則搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，并換裝了液晶儀表和懸浮式中控屏。但上述消息并未獲得官方證實(shí)。

在此之前，代號(hào)為LC100的豐田L(fēng)and Cruiser車型就曾在一汽豐田的長春工廠完成了國產(chǎn)化生產(chǎn)。2007年底，一汽豐田又順勢引進(jìn)了新一代代號(hào)為LC200的Land Cruiser車型，并最終于2016年正式停產(chǎn)。

但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著國內(nèi)排放政策的不斷趨嚴(yán)，大排量硬派越野車在國內(nèi)市場的地位正在下滑。基于此，全新Land Cruiser國產(chǎn)的可能性幾乎微乎其微，或仍將以官方平行進(jìn)口等方式進(jìn)入國內(nèi)市場。

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