每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 董興生    

隨著無(wú)線充電技術(shù)在手機(jī)、新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，這項(xiàng)技術(shù)正得到二級(jí)資本市場(chǎng)的關(guān)注。東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，8月18日，無(wú)線充電板塊在午后拉升，板塊指數(shù)日漲幅達(dá)2.37%。今年5月至今，該板塊指數(shù)持續(xù)震蕩上漲。

8月18日，上海交通大學(xué)教授馬澄斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者線上采訪時(shí)也談到自己對(duì)無(wú)線電傳輸技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)的理解。他表示，無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用剛剛起步。小功率無(wú)線充電技術(shù)上，手機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段；人工心臟、人工起搏器、穿戴裝備等行業(yè)，應(yīng)用前景廣闊。大功率方面，很多新能源汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商也正在做積極的技術(shù)儲(chǔ)備。

他告訴記者，整體來(lái)看，安全性、市場(chǎng)成熟度以及成本，是大功率無(wú)線電傳輸技術(shù)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的三大課題。

當(dāng)前，美的集團(tuán)舉辦的第二屆美的創(chuàng)見(jiàn)大賽即將進(jìn)入決賽階段。本屆創(chuàng)見(jiàn)大賽的主題是“無(wú)線隔空輸電”。美的集團(tuán)無(wú)線輸電技術(shù)負(fù)責(zé)人劉赫表示，“無(wú)線隔空輸電”是美的所在行業(yè)的前沿技術(shù)方向，也是集團(tuán)全力攻關(guān)的方向。目前，無(wú)線充電技術(shù)在智能家居、電子設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人、智慧交通等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。第二屆美的創(chuàng)見(jiàn)大賽聚焦無(wú)線充電領(lǐng)域，主要是希望建立產(chǎn)學(xué)研完整生態(tài)鏈，與學(xué)術(shù)界共同推動(dòng)無(wú)線充電技術(shù)的市場(chǎng)化與商業(yè)化。

記者了解到，無(wú)線充電技術(shù)被應(yīng)用在手機(jī)、TWS真無(wú)線耳機(jī)、掃地機(jī)器人、智能穿戴等，并逐漸成為標(biāo)配。新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉、比亞迪、奔馳等多個(gè)品牌正在積極研發(fā)和儲(chǔ)備無(wú)線充電技術(shù)。

馬澄斌表示，在他看來(lái)，從產(chǎn)業(yè)化角度來(lái)講，基于近場(chǎng)的無(wú)線充電技術(shù)本身已經(jīng)基本成熟。小功率方面，無(wú)線充電技術(shù)成為市售手機(jī)的標(biāo)配。但目前市場(chǎng)上的“無(wú)感充電”尚不能做到真正完全“無(wú)感”。由于是kHz低頻小功率電傳輸，對(duì)充電距離和接收裝置姿態(tài)仍有一定限制。大功率的無(wú)線充電發(fā)展現(xiàn)狀則較為尷尬，屬于“叫好不叫座”。馬澄斌認(rèn)為，這是因?yàn)樾履茉雌嚨膽?yīng)用場(chǎng)景更復(fù)雜。無(wú)線充電技術(shù)形成終端系統(tǒng)后，安全性能否得到絕對(duì)保證，這是該項(xiàng)技術(shù)大規(guī)模普及的重要使能因素。

“其次，也許還需要等待機(jī)會(huì)。一個(gè)技術(shù)的普及，不是工程師想普及就普及，需要用戶接受、市場(chǎng)滿意。”馬澄斌表示。因此，他告訴記者，安全性、市場(chǎng)成熟度以及成本，都是大功率無(wú)線充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)化亟待解決的關(guān)鍵課題。