每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“飛凡汽車今年最重要的目標(biāo)有兩個(gè)：一是品牌的提升，要讓大家知道‘飛凡’這個(gè)品牌，并通過(guò)飛凡R7，以及未來(lái)的產(chǎn)品將‘高階智能’的標(biāo)簽融入品牌本身；其次就是加大在渠道方面的投入和建設(shè)。”在2022成都車展期間，飛凡汽車CEO吳冰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)談到了飛凡汽車未來(lái)的工作重點(diǎn)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

作為上汽集團(tuán)的高端品牌，飛凡汽車于去年11月正式獨(dú)立，并由R汽車更名為飛凡汽車，上汽集團(tuán)彼時(shí)稱要以輕資產(chǎn)方式對(duì)飛凡汽車進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作。

“從最開(kāi)始飛凡汽車就不是簡(jiǎn)單的換名，而是從產(chǎn)品、品牌、體驗(yàn)到渠道以至品牌定位的調(diào)整。公司獨(dú)立是因?yàn)橐粋€(gè)全新的品牌需要有一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的方式，才能夠?qū)崿F(xiàn)扁平化管理，更快響應(yīng)用戶需求。但我們也會(huì)利用上汽集團(tuán)積淀的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)、前端優(yōu)勢(shì)等快速孵化我們的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品。”吳冰說(shuō)。

實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后，飛凡汽車的品牌和產(chǎn)品定位一直都是業(yè)內(nèi)聚焦的話題。“我們一直在梳理飛凡汽車到底代表了什么，現(xiàn)在我們把飛凡汽車定義為‘高階智能純電移動(dòng)空間’。‘高階智能’意味著我們會(huì)在智駕和智艙領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)投入。”吳冰強(qiáng)調(diào)“智駕”和“智艙”是飛凡汽車未來(lái)的重要標(biāo)簽，這是與上汽集團(tuán)旗下其他品牌的不同之處。

事實(shí)上，自飛凡汽車改名之后，飛凡汽車推出的產(chǎn)品飛凡R7就用了與之前兩款車型完全不一樣的品牌架構(gòu)和品牌技術(shù)。具體來(lái)看，飛凡R7采用了上汽集團(tuán)旗下的星云平臺(tái)，并搭載飛凡Rising OS智艙交互系統(tǒng)，配備了高通驍龍SA8155芯片。“我們還利用兩年多的時(shí)間，打造了RISING PILOT全融合高階智駕系統(tǒng)，智駕是區(qū)別于上汽集團(tuán)其他品牌的核心。”吳冰說(shuō)。

值得一提的是，飛凡汽車曾經(jīng)定下到2025年銷量實(shí)現(xiàn)每年至少100%的增長(zhǎng)。為此，飛凡汽車也在產(chǎn)品和渠道等方面加速投入。

產(chǎn)品層面，從今年開(kāi)始至2025年，飛凡汽車計(jì)劃每年至少會(huì)有一款全新產(chǎn)品上市。在渠道建設(shè)層面，飛凡汽車已在全國(guó)83座城市內(nèi)布局了212家飛凡汽車銷售網(wǎng)點(diǎn)，以及16座城市19家交付中心。此外，在補(bǔ)能生態(tài)方面，飛凡汽車共建設(shè)了品牌充電站114座，權(quán)益充電站1000座以上，第三方充電樁數(shù)量已達(dá)到52萬(wàn)余個(gè)。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在壓力很多，我們既希望把品牌提升做好，同時(shí)又想把高質(zhì)量交付做好。因此，我們要有‘首戰(zhàn)即是決戰(zhàn)’的決心，但是我們也必須認(rèn)識(shí)到品牌建設(shè)需要時(shí)間的積累，人才的積淀。所以我們希望通過(guò)幾年的時(shí)間和產(chǎn)品的投入，確保到2025年飛凡汽車能夠成為中國(guó)高端品牌的頭部企業(yè)。”吳冰說(shuō)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）