每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 程鵬 孫磊    

昨日，港交所披露的一則巴菲特減持比亞迪股份的消息，在今日的股市引起了軒然大波。

8月31日股市一開(kāi)盤，比亞迪A股（SZ002594，股價(jià)287.98元，市值8383.51億元）和港股（HK01211，股價(jià)241.4港元，市值2650.57億港元）均大幅跳水。其中，比亞迪A股盤中最高跌超8%至284元，最終當(dāng)日收跌7.36%至287.98元，總市值縮水近666億元。

而比亞迪港股（01211.HK）盤中更是最高跌了13%至229元，最終收跌跌7.91%。

8月31日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電比亞迪投資者關(guān)系部門，相關(guān)工作人員回應(yīng)稱，這主要是受巴菲特減持比亞迪股份影響，只是一種短期的市場(chǎng)行為。

同樣殺跌的還有汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)指數(shù)。截至8月31日收盤，新能源車指數(shù)收跌4.5%，其中廣東鴻圖、中天科技、固德威等多股均跌停。汽車整車指數(shù)收跌3.55%，其中江淮汽車跌停，現(xiàn)價(jià)為15.51元，賽力斯也跌幅排名靠前，下跌6.84%至61.8元。另外，汽車零部件收跌4.41%；鋰電池板塊也收跌4.21%。

8月30日，港交所網(wǎng)站文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋在8月24日出售了133萬(wàn)股比亞迪H股，平均出售價(jià)格約為277.1港元/股，價(jià)值近3.7億港元。據(jù)悉，這是持股14年來(lái)，伯克希爾·哈撒韋公司首次減持了比亞迪。

公開(kāi)資料顯示，2008年9月29日，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋能源公司（以下簡(jiǎn)稱伯克希爾）斥資2.3億美元（約18億港元），以每股8港元的價(jià)格，在港股認(rèn)購(gòu)比亞迪2.25億股股票，系比亞迪5%以上持股股東。而本次減持后，巴菲特仍持有比亞迪2.18億股，持股比例降至19.92%。

據(jù)聯(lián)交所規(guī)則，持股5%以上的股東若增加或減少持股跨越1個(gè)百分點(diǎn)，就需要披露持股變動(dòng)。“巴菲特的此次減持我們也并不知情，因?yàn)闇p持比例很小，減持情況只有對(duì)方披露，而不是我們來(lái)披露?！鄙鲜霰葋喌舷嚓P(guān)工作人員也解釋稱。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 王晶 攝（資料圖）

值得一提的是，雖然此次巴菲特出售比亞迪的股份數(shù)量不多，但其卻收獲了巨大回報(bào)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，巴菲特投資比亞迪的回報(bào)率已超30倍。若以本次277.1港元的出售均價(jià)估算，此次獲利已超過(guò)33倍。

“巴菲特作為價(jià)值投資大師，對(duì)標(biāo)的股判斷是依據(jù)其長(zhǎng)期價(jià)值與短期價(jià)格之間的關(guān)系?！?月31日，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受記者采訪時(shí)分析稱，作為全球最大的新能源汽車企業(yè)之一，比亞迪在巴菲特的投資組合中占有重要地位，但這不意味著比亞迪不可交易，特別是在中國(guó)新能源汽車概念的熱度下，比亞迪股價(jià)快速上漲，出現(xiàn)波段性操作的機(jī)會(huì)。

事實(shí)上，今年7月12日，比亞迪股價(jià)就曾因外界傳言“巴菲特將旗下?lián)碛械?.25億股轉(zhuǎn)給了花旗銀行”一事而受重挫。截至當(dāng)日收盤，比亞迪A股最大跌幅達(dá)7.47%，港股最大跌幅超13%。

在沈萌看來(lái)，減持比亞迪H股并不意味著巴菲特對(duì)比亞迪基本面的否定，更多是一種市場(chǎng)化短期交易行為?！澳壳?，比亞迪股價(jià)處在虛高位，巴菲特不減持對(duì)不起他‘股神’的稱號(hào)，但不意味著以后跌下去不再投資。”沈萌表示。

上述比亞迪相關(guān)工作人員強(qiáng)調(diào)稱，公司基本面（利潤(rùn)、營(yíng)收、銷量）非常好，各方面經(jīng)營(yíng)狀況也都很正常。

8月29日晚間，比亞迪發(fā)布的2022年上半年財(cái)報(bào)顯示，今年1~6月，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入高達(dá)約1506.07億元，同比增長(zhǎng)65.71%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)35.95億元，同比增長(zhǎng)206.35%。營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)均創(chuàng)出歷史同期新高，并且今年上半年凈利潤(rùn)已超過(guò)了去年全年的凈利潤(rùn)。

圖片來(lái)源：比亞迪公告

在中博聯(lián)智庫(kù)特聘專家張翔看來(lái)，由于比亞迪剛剛公布了半年報(bào)，較好的業(yè)務(wù)指標(biāo)吸引大量散戶與投資者搶購(gòu)，使得比亞迪股票擁有較大的投資空間，巴菲特此時(shí)進(jìn)行減持或意欲將自身收益最大化。

在外界看來(lái)，目前，比亞迪擁有覆蓋高中低市場(chǎng)的多條產(chǎn)品線，且產(chǎn)品市場(chǎng)反應(yīng)與銷量火爆，加上電池業(yè)務(wù)逐步外供等利好因素的疊加，未來(lái)3至5年內(nèi)，比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下有著非常良好的發(fā)展前景。

8月30日，上海證券在研報(bào)中就明確表示對(duì)比亞迪未來(lái)發(fā)展看好。上海證券方面預(yù)計(jì)，2022~2024年，比亞迪歸母凈利潤(rùn)分別為100億元、157億元 和223億元，同比分別增長(zhǎng)230%、57%和42%。

不僅如此，國(guó)信證券在其發(fā)布的比亞迪研報(bào)中亦給出了維持“增持”評(píng)級(jí)的投資建議?！皬闹骶€邏輯看，比亞迪深度布局三電技術(shù)，新能源汽車技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、市場(chǎng)份額優(yōu)勢(shì)大；從支線邏輯看，比亞迪的刀片電池性價(jià)比高、安全性突出，新客戶開(kāi)拓較為順利。”國(guó)信證券表示，“我們預(yù)計(jì)比亞迪在2022~2024年的歸母凈利潤(rùn)分別為104億元、283億元、359億元?！?/span>

記者|李星

編輯|程鵬 孫磊 杜恒峰

校對(duì)|段煉

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 王晶 攝（資料圖）

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