每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

58歲的自駕阿姨蘇敏火了。

兩年前，困于生活角色多年的蘇敏因“出走”上了熱搜，如今又因“回歸”再度獲得全網(wǎng)關(guān)注。兩年間，退休后的她用一趟歸期未定的自駕游尋找自我，獨(dú)自旅行期間，蘇敏自駕8萬(wàn)余公里，游歷了國(guó)內(nèi)10多個(gè)省份，近200座城市。這也讓她意外成為“覺(jué)醒的”女性代表，改變了大眾對(duì)中老年女性固有的刻板印象。

圖片來(lái)源：新浪微博

事實(shí)上，蘇敏并非“老司機(jī)”，只是在幫女兒帶孩子的時(shí)候，無(wú)意間看到了一名網(wǎng)友的自駕游博客。于是，在女兒的資助下，蘇敏買(mǎi)了自己的第一輛車(chē)。正是這輛上汽大眾POLO，與她一同開(kāi)啟了自駕旅程。

圖片來(lái)源：短視頻平臺(tái)

值得一提的是，蘇敏的經(jīng)歷也引發(fā)了網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友留言表示：“一人一車(chē)一城，這樣的人生真心羨慕了。”也有網(wǎng)友留言稱(chēng)：“看來(lái)什么車(chē)都可以擁有詩(shī)和遠(yuǎn)方，重要的是內(nèi)心。”

而隨著旅途的不斷拉長(zhǎng)，蘇敏的個(gè)人短視頻賬號(hào)顯示，目前她的上汽大眾POLO已換成一輛總價(jià)約35萬(wàn)元國(guó)產(chǎn)覽眾房車(chē)。蘇敏在視頻中表示，“我終于有自己的家了。不管未來(lái)的路怎么樣，我都會(huì)非常愛(ài)惜，因?yàn)樗鼘儆谖摇?span lang="EN-US">”

圖片來(lái)源：短視頻平臺(tái)

事實(shí)上，隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的建設(shè)，道路交通和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善為我國(guó)房車(chē)露營(yíng)旅游的發(fā)展提供了便利條件，而國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)也因此步入發(fā)展快車(chē)道。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2021 年中國(guó)旅居車(chē)（房車(chē)）市場(chǎng)大盤(pán)點(diǎn)》顯示，2021年，我國(guó)自行式旅居車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.2%；拖掛式旅居車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3542輛。

“自2001年第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)房車(chē)下線以來(lái)，房車(chē)在中國(guó)已有近20年發(fā)展歷史。從2021年開(kāi)始，中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一波‘激進(jìn)式’高增長(zhǎng)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，隨著國(guó)內(nèi)疫情持續(xù)恢復(fù)，國(guó)外旅游受限，房車(chē)露營(yíng)越來(lái)越成為眾多旅游人群“微度假”的“新寵”。預(yù)計(jì)2022年，國(guó)內(nèi)房車(chē)露營(yíng)市場(chǎng)仍將持續(xù)火爆，房車(chē)市場(chǎng)也將因此受益。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

具體來(lái)看，目前市場(chǎng)主流房車(chē)類(lèi)型分為自行式和拖掛式房車(chē)。其中自行式房車(chē)是指其本身就具有機(jī)動(dòng)性，可以依靠自身牽引力行駛的房車(chē)，相對(duì)更為便捷；而拖掛式自身并不具備動(dòng)力，需要額外一臺(tái)具有機(jī)動(dòng)性的車(chē)輛進(jìn)行拖掛，但因其價(jià)格低、車(chē)內(nèi)空間寬敞舒適等優(yōu)勢(shì)，同樣受到了市場(chǎng)青睞。

“拖掛式房車(chē)直接由前車(chē)拖掛即可，這解決了個(gè)別城市限購(gòu)問(wèn)題，同時(shí)其靈活性和機(jī)動(dòng)性也是一大優(yōu)勢(shì)。”但崔東樹(shù)認(rèn)為，從現(xiàn)有產(chǎn)品種類(lèi)看，短期內(nèi)中國(guó)房車(chē)車(chē)型仍將以自行式為主，其中C型房車(chē)仍將占據(jù)主導(dǎo)地位。

智研咨詢(xún)?cè)谙嚓P(guān)研究報(bào)告中表示，A型房車(chē)由于其價(jià)格昂貴、且對(duì)路況和駕駛技能要求高、燃油經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題，市場(chǎng)上較為少見(jiàn)；目前，市場(chǎng)主要以B、C型為主，其中B型房車(chē)雖小巧靈活，但車(chē)內(nèi)空間較小，設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)陋，導(dǎo)致銷(xiāo)量自2019年以來(lái)不斷下滑；而C型房車(chē)結(jié)合了A型房車(chē)舒適豪華與B型房車(chē)小巧靈活，深受消費(fèi)者青睞，銷(xiāo)量不斷上漲并在2019年成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，2021年銷(xiāo)量為8991輛，占自行式房車(chē)總銷(xiāo)量的71.46%，未來(lái)3~5年，配備“額頭床”的C型旅居車(chē)仍將是主流車(chē)型。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)房車(chē)生產(chǎn)企業(yè)較多。其中，上汽大通、宇通客車(chē)等車(chē)企組成了房車(chē)市場(chǎng)頭部。數(shù)據(jù)顯示，2021年，上汽大通、宇通客車(chē)的房車(chē)銷(xiāo)量突破千輛，市場(chǎng)份額分別為10.8%、10.4%，其次為湖北合力、湖北程力、浙江戴德隆翠汽車(chē)等企業(yè)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，在市場(chǎng)高速發(fā)展之下，企業(yè)也面臨巨大發(fā)展機(jī)遇，越來(lái)越多的大型車(chē)企紛紛進(jìn)入房車(chē)市場(chǎng)，在供給端為房車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展注入了活力。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“我國(guó)房車(chē)產(chǎn)業(yè)和房車(chē)旅游行業(yè)發(fā)展時(shí)間并不久，仍處于起步階段，市場(chǎng)呈現(xiàn)一片藍(lán)海，尤其是隨著配套設(shè)施逐步完善疊加利好政策頻出，房車(chē)產(chǎn)業(yè)將具有極大的發(fā)展空間。” 智研咨詢(xún)?cè)谙嚓P(guān)研究報(bào)告中表示。