每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

“自2021年1月1日起，消費者購買插電式混合動力（含增程式）汽車的，本市不再發(fā)放專用牌照額度。”日前，上海市針對插電式混合動力車型的政策引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。

9月28日，《每日經(jīng)濟新聞》記者向上海市某比亞迪4S店銷售人員求證，對方表示：“我們一直告訴消費者今年年底上海的插電式混動車型不再送牌照，目前我們沒有接到該政策會延期的通知。”

實際上，早在2021年3月，上海已經(jīng)印發(fā)了《上海市加快新能源汽車發(fā)展實施計劃(2021-2025年)》（以下簡稱實施計劃）?！秾嵤┯媱潯凤@示，自2023年起，上海對消費者購買插電式混合動力汽車不再發(fā)放專用牌照額度。

政策發(fā)布之時，上海市發(fā)展改革委副主任裘文進解釋稱：“我們適當(dāng)調(diào)整了新能源汽車專用牌照政策，也是將有限的道路資源去支持更多的純電動汽車和燃料電池汽車應(yīng)用，進一步鼓勵綠色低碳出行。”

一直以來，上海市的新能源汽車滲透率在國內(nèi)都位居前列。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月，上海新能源小客車上牌數(shù)量約為3.2萬輛，環(huán)比增長10.91%，同比增長157.01%；而上海各車型合計上牌數(shù)量約為7萬輛，新能源小客車約占45%。

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