每經(jīng)記者 李孟林    每經(jīng)編輯 蘭素英    

從俄羅斯向德國(guó)輸送天然氣的主要管道“北溪-1”和“北溪-2”幾乎同時(shí)發(fā)生泄露事故，引發(fā)全世界關(guān)注。在歐洲相關(guān)國(guó)家準(zhǔn)備展開(kāi)事故原因調(diào)查之際，環(huán)保組織和科學(xué)家開(kāi)始擔(dān)心，此次事故或是有史以來(lái)規(guī)模最大的甲烷泄露事件之一，將對(duì)氣候造成災(zāi)難性的影響。

據(jù)悉，雖然俄羅斯方面已經(jīng)完全暫停“北溪-1”的天然氣輸送，“北溪-2”已完工但從來(lái)沒(méi)有投入運(yùn)營(yíng)，但兩條管道線路都裝滿了高壓天然氣，其主要成分為甲烷。

科學(xué)研究表明，甲烷是氣候變暖的第二大原因，僅次于二氧化碳。以20年的時(shí)間框架作為對(duì)比，甲烷的溫室效應(yīng)是二氧化碳的80多倍，而在100年的時(shí)間框架內(nèi)，甲烷的溫室效應(yīng)大約是二氧化碳的30倍。

非營(yíng)利組織清潔空氣任務(wù)組的高級(jí)科學(xué)家David McCabe表示，鑒于甲烷的強(qiáng)溫室效應(yīng)，這場(chǎng)大規(guī)模泄露事件的影響非常令人擔(dān)憂，“雖然目前還有很多不確定性，但泄露對(duì)氣候的影響將是災(zāi)難性的，甚至是史無(wú)前例的。”

評(píng)估北溪管道泄露的甲烷規(guī)模非常困難。此前的甲烷“超級(jí)泄露”事件發(fā)生在陸地管道或石化燃料開(kāi)采現(xiàn)場(chǎng)，可以通過(guò)衛(wèi)星圖像進(jìn)行評(píng)估，但北溪管道深埋于波羅的海中，要獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)就十分困難。

此外，管道內(nèi)存有多少天然氣、存儲(chǔ)的溫度和壓力是多少、管道受損的規(guī)模有多大，這些都是不確定因素。另外，天然氣在排放過(guò)程中會(huì)被海水吸收一部分，這部分的規(guī)模大小也十分難以測(cè)算。

盡管如此，不少氣候科學(xué)家已經(jīng)在社交媒體上進(jìn)行粗略估算。

非營(yíng)利組織環(huán)境保衛(wèi)基金的能源政策主任Andrew Baxter估計(jì)，若按95%的甲烷含量計(jì)算，此次事件可能有11.5萬(wàn)噸甲烷泄露，對(duì)氣候的沖擊約等于960萬(wàn)噸二氧化碳，這相當(dāng)于200萬(wàn)輛汽油車(chē)一年的排放，或者2.5座煤炭發(fā)電廠一年的排放。

如果Andrew Baxter的估算準(zhǔn)確，北溪管道事件將是史上最大的甲烷泄露事件之一。作為對(duì)照，美國(guó)最大的甲烷泄露事件發(fā)生于2015年，當(dāng)時(shí)洛杉磯阿利索峽谷的一座天然氣存儲(chǔ)設(shè)施在幾個(gè)月時(shí)間里泄露了9.71萬(wàn)噸甲烷。

衛(wèi)星監(jiān)測(cè)甲烷排放機(jī)構(gòu)GHGSat副總裁Jean-Francois Gauthier的 “保守估計(jì)”顯示，北溪管道最初泄漏時(shí)，每小時(shí)釋放的甲烷可能超過(guò)500噸，壓力和流速隨時(shí)間推移而減少。相比之下，阿利索峽谷泄露事件在峰值時(shí)期，每小時(shí)的峰值約為50噸。

但“北溪-1”管道內(nèi)存有的天然氣規(guī)模尚不清楚，該管道運(yùn)營(yíng)公司的發(fā)言人拒絕透露停止輸氣后管道內(nèi)的天然氣數(shù)據(jù)。

而“北溪-2”管道的發(fā)言人本周曾表示，該管道系統(tǒng)里有3億立方米的天然氣。倫敦瑪麗女王大學(xué)的化學(xué)工程師Paul Balcombe推測(cè)，如果這些天然氣全部泄露，將導(dǎo)致約20萬(wàn)噸甲烷的排放。

所幸的是，據(jù)有關(guān)當(dāng)局表示，相比石油泄露，天然氣泄露對(duì)海洋生物造成的影響要小得多。德國(guó)環(huán)境部表示，泄漏不會(huì)對(duì)海洋生物構(gòu)成重大威脅。

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