每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳星    

9月28日，交通運(yùn)輸部舉行9月例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹交通運(yùn)輸促投資、穩(wěn)增長有關(guān)工作情況，并圍繞近期熱點(diǎn)話題回答記者提問。

國慶假期將至，今年假期小客車是否免費(fèi)？客流預(yù)測情況如何？有哪些出行建議？

針對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提出的這一問題，新聞發(fā)言人舒馳表示，今年國慶節(jié)假期從10月1日至10月7日，共計(jì)7天，7座以下（含7座）小型客車免收通行費(fèi)，具體免費(fèi)通行時(shí)段為10月1日0時(shí)至10月7日24時(shí)。國慶節(jié)假期，全國道路客運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.1億人次，較2021年同期下降約三成。

客運(yùn)量預(yù)計(jì)下降約三成

舒馳在回答《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提問時(shí)表示，國慶節(jié)假期，探親訪友、旅游休閑、返鄉(xiāng)返崗等出行需求加大，客運(yùn)量與假期前相比將有較大幅度增長，但是受疫情影響，道路客運(yùn)量較去年同期有所下降。他給出一組數(shù)據(jù)：國慶節(jié)假期，全國道路客運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.1億人次，較2021年同期下降約三成。全國水路預(yù)計(jì)發(fā)送總量490萬人次，較2021年同期下降兩成。

“假日期間，我們將重點(diǎn)做好以下三個(gè)方面工作，全力服務(wù)廣大人民群眾安全便捷出行。”舒馳說。

具體而言，首先是完善運(yùn)輸組織方案。加強(qiáng)客流趨勢研判，優(yōu)化運(yùn)力調(diào)配，加強(qiáng)客運(yùn)樞紐、旅游景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域的運(yùn)力投放，做好各運(yùn)輸方式的有效銜接，暢通出行“最后一公里”。

其次，優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)舉措。強(qiáng)化站內(nèi)客流組織，引導(dǎo)乘客有序進(jìn)站安檢乘車。積極開展聯(lián)網(wǎng)售票、電子客票、定制客運(yùn)等服務(wù)，關(guān)愛幫扶重點(diǎn)旅客，提高適老化無障礙交通出行服務(wù)水平。

此外，還要加強(qiáng)安全應(yīng)急管理。壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)，強(qiáng)化車船安全管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)排查消除各類安全隱患。落實(shí)落細(xì)防汛防臺(tái)風(fēng)各項(xiàng)措施，密切關(guān)注災(zāi)害預(yù)警，堅(jiān)決杜絕涉險(xiǎn)運(yùn)營。

預(yù)計(jì)周邊游比例較高

現(xiàn)在自駕出游越來越多，假期路網(wǎng)運(yùn)行情況如何？

對(duì)此，交通運(yùn)輸部公路局副局長周榮峰介紹，受疫情形勢及各地防控政策變化影響，今年國慶假期公眾出行總體受到抑制，同比去年會(huì)有所下降，公眾出行主要以旅游、探親為主，省內(nèi)中短途出行占比較大，跨省長距離出行較往年減少，小客車自駕游、周邊游比例相對(duì)較高，大中城市周邊公路網(wǎng)高峰時(shí)段會(huì)出現(xiàn)局部擁堵，通行壓力較大。

從路網(wǎng)流量看，預(yù)計(jì)國慶假期全國高速公路日均流量約為3800萬至4000萬輛，同比2021年同期日均（4986萬輛）下降20%~24%，同比2020年同期日均（4736萬輛）下降16%~20%，流量峰值出現(xiàn)在10月1日，約為4500萬輛。

“從時(shí)間分布看，國慶假期前期出程時(shí)段集中，后期返程時(shí)間相對(duì)分散，總體呈先增后降趨勢。”周榮峰說，具體來看，預(yù)計(jì)9月30日16時(shí)起，公路網(wǎng)流量開始增加，20~24時(shí)出現(xiàn)節(jié)前出程小高峰。

預(yù)計(jì)10月1日9~14時(shí)為整個(gè)假期的出行最高峰，擁堵緩行發(fā)生概率較高。10月2日至4日假期中期中短距離出行交織，出行較為分散。10月5日至6日受到提前返程影響，16~20時(shí)車流量相對(duì)集中，10月8日基本恢復(fù)正常水平。

“從空間分布看，今年國慶假期京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域高速公路流量預(yù)計(jì)同比下降20%~22%左右。”周榮峰說，北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢、長沙等大中城市周邊高速公路流量及路網(wǎng)運(yùn)行壓力較大。