每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

9月28日晚間，上汽通用五菱全球銀標(biāo)旗下第四款車型——五菱星馳正式上市。新車主打小型SUV市場，提供1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT三套動力總成系統(tǒng)，共六款車型配置，售價區(qū)間為5.68萬~8.68萬元。

圖片來源：上汽通用五菱官網(wǎng)

五菱星馳上市后，將與吉利繽越COOL、長安CS35PLUS、瑞虎5X等同級別車型競爭。上汽通用五菱規(guī)劃及產(chǎn)品總監(jiān)張大偉在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪認(rèn)為，基于上汽通用五菱產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)和本土化相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈的完善，五菱星馳相較于市場上同級別產(chǎn)品在價格成本控制上擁有優(yōu)勢。

作為五菱品牌開啟全球化的重要載體，五菱銀標(biāo)自2020年發(fā)布以來，已先后推出大四座MPV五菱凱捷、首款戰(zhàn)略型SUV五菱星辰、7座MPV五菱佳辰以及五菱星馳四款車型。

官方數(shù)據(jù)顯示，五菱凱捷上市至今累計銷量為12萬輛；五菱星辰累計銷量為9萬輛；五菱佳辰上市3個月累計銷量為1萬輛。

據(jù)悉，五菱銀標(biāo)下的每一款產(chǎn)品都有推向全球化市場的規(guī)劃，五菱星馳也不例外。據(jù)張大偉介紹，上汽通用五菱全球化戰(zhàn)略布局主要采取三種方式實現(xiàn)：一是在當(dāng)?shù)亟◤S，銷售懸掛五菱標(biāo)識的產(chǎn)品，實現(xiàn)品牌輸出；二是通過出口方式，在符合當(dāng)?shù)仄嚇?biāo)準(zhǔn)法規(guī)的前提下實現(xiàn)北美和歐洲市場的銷售；第三種方式則是依托公司股東方（通用汽車、上汽集團）的海外渠道品牌實現(xiàn)輸出。如，在北美市場上銷售的雪佛蘭產(chǎn)品，實際上使用的是五菱品牌的產(chǎn)品技術(shù)輸出。

值得注意的是，隨著全球電動化進程的提速，上汽通用五菱旗下新能源產(chǎn)品也開始由A00級小型車向其他品類車型拓展。今年8月，上汽通用五菱首款混動版車型——五菱星辰混動版正式上市。“隨著市場的發(fā)展，五菱星馳下一代產(chǎn)品也將規(guī)劃混動版車型。未來，公司將繼續(xù)在混動技術(shù)路線上進行產(chǎn)品布局。”張大偉稱。

今年3月，上汽通用五菱發(fā)布了“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略，即打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺，以及“電池、電驅(qū)、電控、商貿(mào)服務(wù)、機器人”五個百億產(chǎn)業(yè)。“‘打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺’雙百新能源戰(zhàn)略的提出，實際上就已經(jīng)確定了上汽通用五菱未來不會再開發(fā)燃油車產(chǎn)品的戰(zhàn)略方向。”張大偉表示，在未來產(chǎn)品規(guī)劃上，上汽通用五菱將堅定不移地實施全面電動化戰(zhàn)略。

數(shù)據(jù)顯示，今年8月8日，上汽通用五菱旗下包括宏光MINIEV、五菱NanoEV、KiWi EV等在內(nèi)的GSEV（全球小型電動車架構(gòu)）系列車型累計銷量已突破100萬輛，提前實現(xiàn)了其在今年年初確立的“2023年純電新能源汽車銷量達到一百萬輛”的目標(biāo)。