每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如    

10月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.1%和25.7%，環(huán)比增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，分別為11.5%和9.5%。其中，國(guó)內(nèi)新能源汽車月度產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。9月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)楊靖制圖視覺(jué)中國(guó)圖

“車輛購(gòu)置稅減征政策的持續(xù)發(fā)力對(duì)國(guó)內(nèi)車市在傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季提振效果明顯，使得9月國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華解釋稱，受乘用車購(gòu)置稅減半政策以及各地的刺激消費(fèi)政策的拉動(dòng)，接下來(lái)三個(gè)月國(guó)內(nèi)車市不可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)情況，中汽協(xié)認(rèn)為2022年國(guó)內(nèi)車市能夠?qū)崿F(xiàn)5%的正增長(zhǎng)。

主流車企份額提升明顯

9月，除主流合資品牌零售銷量環(huán)比8月出現(xiàn)下滑外，自主品牌和豪華品牌均表現(xiàn)突出。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月，國(guó)內(nèi)豪華車零售銷量為29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，環(huán)比增長(zhǎng)15%；自主品牌零售銷量為89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。而主流合資品牌零售銷量為74萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比下降4%。

在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，國(guó)內(nèi)豪華車在9月的高增長(zhǎng)，主要得益于乘用車購(gòu)置稅減半政策對(duì)高端消費(fèi)的拉動(dòng)。自主品牌零售端的優(yōu)異表現(xiàn)，則主要是其在新能源車市場(chǎng)獲得了明顯增長(zhǎng)。其中，比亞迪、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等傳統(tǒng)主流車企市場(chǎng)份額提升明顯。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，今年5月31日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》提出，對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日~12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。國(guó)家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，今年6~8月，全國(guó)約355.3萬(wàn)輛車享受了車輛購(gòu)置稅減征政策，累計(jì)減征車購(gòu)稅230.4億元，平均每天減征購(gòu)置稅2.5億元。

陳士華建議乘用車購(gòu)置稅減半政策能在明年繼續(xù)實(shí)施，確保汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。“車輛購(gòu)置稅政策的調(diào)整會(huì)直接影響到今年第四季度和明年上半年車市銷售情況。”陳士華認(rèn)為。

在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的9月狹義乘用車廠商批發(fā)銷量前十榜單中，比亞迪以20.1萬(wàn)輛的銷量位居榜首，緊隨其后的是銷量為18.9萬(wàn)輛的一汽-大眾，而奇瑞汽車則以13.8萬(wàn)輛的銷售成績(jī)位居第三。

值得一提的是，這已經(jīng)是比亞迪第三次奪得上述榜單的冠軍。“除了新能源汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)的改變、產(chǎn)品的密集投放以及成本控制等優(yōu)勢(shì)，也讓比亞迪在市場(chǎng)上的受歡迎度居高不下。”崔東樹(shù)認(rèn)為。

另?yè)?jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年前9個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)合計(jì)銷量為373.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占新能源汽車銷售總量的81.7%，高于上年同期5個(gè)百分點(diǎn)。與上年同期相比，各企業(yè)旗下新能源汽車銷量均有不同程度增長(zhǎng)，其中吉利汽車銷量增速最為顯著，達(dá)到383.9%。

新能源車產(chǎn)銷創(chuàng)新高

9月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成57.8萬(wàn)輛和53.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)93.8%和77.2%。1至9月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成368.2萬(wàn)輛和357.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.0倍和97.9%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒在接受央視新聞采訪時(shí)表示，今年以來(lái)，新能源汽車持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，1到9月份新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%，增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)固。9月份新能源汽車產(chǎn)銷超過(guò)了70萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

值得注意的是，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，從去年開(kāi)始，我國(guó)汽車企業(yè)出口量就呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并在今年8月和9月連續(xù)突破30萬(wàn)輛大關(guān)，分別達(dá)30.8萬(wàn)輛和30.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65%和73.9%。其中，9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車出口5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。1~9月，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%。其中，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍。

陳士華表示，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)等政策支持下，國(guó)內(nèi)新能源汽車以及汽車出口在今年第四季度將延續(xù)當(dāng)前的良好發(fā)展勢(shì)頭。

“伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，越來(lái)越多的自主品牌新能源汽車走出國(guó)門(mén)，隨著在海外的認(rèn)可度不斷提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景持續(xù)向好。”崔東樹(shù)表示。

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