每經(jīng)記者 鄭雨航    每經(jīng)編輯 蘭素英    

據(jù)路透社當?shù)貢r間10月11日報道，大眾汽車（ETR：VOW3，股價119.79美元，市值710.3億美元）通過出售跑車品牌保時捷（ETR：P911，股價81.22美元，市值730.9億美元）的優(yōu)先股獲得了91億歐元（約合人民幣632億元）的收益，由于其綠鞋期權(quán)（即超額配售）未完全行使，其收益略低于其最大可獲得收益（94億歐元）。

報道稱，大眾汽車表示，出售完成后，保時捷優(yōu)先股的流通比例為24.2%。這也同時意味著，加上向保時捷SE（保時捷-皮耶希家族）出售的25%股份和一股普通股，大眾汽車已獲得的累計收益達192億歐元（約合人民幣1335億元）。

9月29日，保時捷以82.5歐元的發(fā)行價于法蘭克福交易所上市，成為德國有史以來第二大IPO、歐洲史上第三大IPO。為紀念旗下經(jīng)典車型911，保時捷上市的股票代碼為“P911”。截至10月11日收盤，保時捷的股價為83.64歐元，高出發(fā)行價。

圖片來源：谷歌財經(jīng)

CNBC報道稱，專業(yè)人士現(xiàn)已認為保時捷已比大眾更有價值。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，根據(jù)Companiesmarketcap網(wǎng)站發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，從市值來看，保時捷的市值已經(jīng)超過德國豪華汽車廠商梅賽德斯-奔馳和寶馬，達到738.9億美元，并反超其母公司大眾成為全球第四大汽車制造商。奔馳和寶馬這兩大公司市值分別為548.5億美元和462億美元，前三大汽車廠商分別為特斯拉、豐田、比亞迪。

圖片來源：Companiesmarketcap

從保時捷此前披露的招股書來看，其在銷售、收入和利潤各方面都保持著穩(wěn)定增長狀態(tài)。

2021年，保時捷的全球汽車銷量增長11%至30萬輛，這也是該品牌首次突破30萬輛大關(guān)。其中，中國仍舊是保時捷最大單一市場。2021年，保時捷在中國市場的交付量約為9.6萬輛，同比增長8%。從車型來看，在中國起售價為87.8萬元的卡宴（Cayenne），是保時捷最受歡迎的車型。今年上半年，卡宴的全球銷量為4.46萬輛。而在2021年，保時捷銷量最高的車型為起售價57.3萬元的Macan，年銷量約8.65萬輛。

2021財年，保時捷的營業(yè)收入攀升至331億歐元，較上一財年增加44億歐元，同比增長15%；銷售利潤為53億歐元，較上一財年增加了11億歐元，同比增幅為27%。值得注意的是，保時捷在2021財年創(chuàng)下了16%的銷售回報率，上一財年這一數(shù)據(jù)為14.6%。此外，保時捷全球的凈現(xiàn)金流增加了15億歐元，達到37億歐元。

保時捷首席財務(wù)官麥思格在接受彭博社采訪時表示，盡管宏觀經(jīng)濟形勢嚴峻，但保時捷有信心實現(xiàn)今年390億歐元的營收目標。

相較之下，大眾汽車集團似乎就沒那么幸運。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年大眾汽車集團營收同比下滑12%至2229億歐元，凈利潤下滑37%至88.2億歐元。銷量方面，2021年大眾汽車集團的全球銷量同比下滑6%至857.6萬輛。

（封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖））