每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，奇瑞捷豹路虎被傳出股權或將生變的消息。

根據(jù)消息，奇瑞捷豹路虎外資股東希望拿到更多股份，取得更多控制權。如果消息屬實，奇瑞捷豹路虎這一合資公司的戰(zhàn)略、項目資源占比都會發(fā)生變動。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向奇瑞捷豹路虎、奇瑞方面求證時得到回復稱，“消息不實。”

實際上，今年9月，奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍在接受記者采訪時也曾談到對合資板塊的思考。“奇瑞不是閉門造車自己干。其實，我們跟國際上許多大企業(yè)有合資的計劃，也有其他的合資機會在談判之中。”尹同躍說，“跟過去可能不一樣，中方占主導的比例增加，也會減少早期合資模式存在的一些詬病。整體來說，奇瑞在奮力前進的同時，打造開放性、國際化企業(yè)的宗旨沒有發(fā)生變化。”

啟信寶顯示，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱奇瑞汽車）以50億元人民幣認繳奇瑞捷豹路虎50%股份，捷豹路虎（中國）投資有限公司（以下簡稱捷豹路虎中國）和Jaguar Land Rover Limited兩家公司共持有奇瑞捷豹路虎有限公司50%股份。

2014年，奇瑞捷豹路虎與捷豹路虎中國正式宣布，雙方共同成立全新的聯(lián)合市場銷售與服務機構（IMSS），并在銷售渠道方面達成一致，將進口車和國產(chǎn)車將并網(wǎng)銷售。同年，奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，總年產(chǎn)能20萬輛。2015年，奇瑞捷豹路虎推出首款國產(chǎn)車型攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行；2016年，捷豹XFL正式上市；2017年，捷豹XEL正式上市。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

目前，奇瑞捷豹路虎官網(wǎng)在售車型有全新路虎攬勝·極光L(及插電式混合動力版)、全新路虎·發(fā)現(xiàn)運動版(及插電式混合動力版)、全新捷豹XFL、全新捷豹XEL、捷豹E-PACE 5款車型。

2017年是奇瑞捷豹路虎近年銷量的高點，共銷售汽車8.4萬輛。同年，捷豹路虎在中國市場累計銷量約14.64萬輛，同比增長23%。捷豹路虎披露的信息顯示，奇瑞捷豹路虎在今年第三季度的銷量為1.5萬輛，同比增加4.7%。

眼下，奇瑞捷豹路虎也在擁抱電動化來增強市場競爭力。在去年，捷豹路虎就發(fā)布了“重塑未來”全球戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，未來十年內，捷豹路虎所有車型系列都將搭載電動化技術。2025年，捷豹品牌將全面升級為一個電動化豪華品牌，到2030年，捷豹路虎旗下的每一款車型都會有純電動的配置。在捷豹路虎電動化戰(zhàn)略的推動下，奇瑞捷豹路虎也將導入新產(chǎn)品。