每經(jīng)編輯 畢陸名

經(jīng)濟(jì)前景和利率持續(xù)攀升等正對特斯拉構(gòu)成巨大的下行壓力。特斯拉股價已經(jīng)從歷史高位下跌50%。美聯(lián)儲政策收緊帶來的市場拋售正對以特斯拉為代表的成長股造成嚴(yán)重的打擊。本周五，特斯拉股價收跌7.6%，至204.99美元。股價較去年11月4日創(chuàng)下的409.97美元高點已經(jīng)腰斬，公司總市值回落至6420億美元。

目前，特斯拉的市值約為6420億美元。按照31.3億股的流通股計算，特斯拉市值蒸發(fā)了6416億美元（約合4.6萬億元人民幣）。

值得一提的是，在成為千萬規(guī)模車企的路上，特斯拉繼續(xù)狂奔。10月9日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月特斯拉中國實現(xiàn)批發(fā)銷量48.41萬輛(含國內(nèi)交付量及出口)。這也意味著，上海超級工廠作為特斯拉全球最重要生產(chǎn)基地，貢獻(xiàn)了超50%的產(chǎn)量。其中9月交付量超過8.3萬輛，再創(chuàng)月度交付的新紀(jì)錄。

在此之前，特斯拉也于10月3日公布了2022年第三季度全球生產(chǎn)與交付數(shù)據(jù)。該季度內(nèi)，特斯拉生產(chǎn)了365,923輛汽車，包括19935輛Model S/X和345988輛Model 3/Y；同期交付了343,830輛汽車，包括18672輛Model S/X和325158輛Model 3/Y，是迄今為止交付最多的一個季度，同比增長42.4%、環(huán)比增長34.9%。

今年前三季度特斯拉生產(chǎn)了930422輛汽車并交付了908573輛汽車，銷量已接近去年全年，照此速度發(fā)展，今年特斯拉有望達(dá)成140萬的年度銷量目標(biāo)。而同期比亞迪純電汽車銷量為582129輛，特斯拉依然以壓倒性優(yōu)勢穩(wěn)居全球純電動汽車銷量冠軍的寶座。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道，有消息人士稱，特斯拉計劃在2022年第四季度和明年大幅增加Model Y和Model 3的全球產(chǎn)量，其位于得州奧斯汀和柏林的新工廠正在加緊生產(chǎn)。根據(jù)該生產(chǎn)計劃，特斯拉的產(chǎn)量將增長超過50%，增幅預(yù)計是全球汽車市場的10倍左右。特斯拉預(yù)計，2023年前三季度，Model Y和Model 3的產(chǎn)量將達(dá)到159萬輛。如果實現(xiàn)該目標(biāo)，特斯拉2023年全年電動汽車銷量有望超過210萬輛。

據(jù)華爾街見聞報道，特斯拉將于10月19日公布第三季度財報。在財報發(fā)布前，富國銀行分析師Colin Langan將特斯拉股價目標(biāo)價格從280美元/股下調(diào)至230美元/股。Langan警告，盡管在美國國內(nèi)生產(chǎn)更多電池，可以幫助特斯拉獲得《通脹削減法案》(IRA)提供的額外稅收減免，但經(jīng)濟(jì)前景和利率持續(xù)攀升可能對公司構(gòu)成巨大的下行壓力：如果消費者關(guān)注成本，6萬美元的汽車購買可能會被推遲。

不過，“特拉斯勁敵”Rivian的股價也好不到哪里去。14日，Rivian股價再度暴跌近12%，至3個月低點，收盤為28.71美元，距離剛上市幾天內(nèi)達(dá)到的最高點179.47美元跌去了超80%。

該公司股價短線暴跌的原因在于，終于開始交付的Rivian，如今幾乎要召回全部車輛。具體而言，根據(jù)Rivian向美國國家公路交通安全管理局提交的一份文件，這家總部位于加利福尼亞的公司正在召回大約12200輛汽車，原因是“車輛前懸架上的緊固件松動”。據(jù)悉，自2021年底開始生產(chǎn)以來，Rivian生產(chǎn)了約13000輛卡車。據(jù)估計，該缺陷存在于其1%的車輛中，可能會導(dǎo)致噪音和振動，并在最極端的情況下導(dǎo)致駕駛員失去轉(zhuǎn)向控制。

Rivian為何出現(xiàn)此種質(zhì)量問題？未來是否還看好北美造車新勢力？據(jù)第一財經(jīng)報道，銀聯(lián)旗下大數(shù)據(jù)公司新能源汽車投研團(tuán)隊負(fù)責(zé)人、海豚投研特約海外汽車研究員郭方杰在接受記者采訪時表示，一般而言，造車新勢力都會面臨產(chǎn)量和質(zhì)量管控的抉擇，這不只發(fā)生在Rivian身上，另一家聲名在外的Lucid也于今年5月幾乎召回測試全部售出車輛，理由是玻璃控屏線束未被正確固定而可能無法工作。“這背后的原因在于，在產(chǎn)能需要全力拉升產(chǎn)量階段，質(zhì)量管控往往會被一定程度輕視。另外一個重要原因就是新勢力廠商對供應(yīng)鏈的話語權(quán)相對較弱，在訂單量較低的情況下，時常因為零部件不達(dá)標(biāo)而出問題。”他說。

加拿大皇家銀行在一份報告中表示，對2023年Rivian的產(chǎn)量預(yù)期更加擔(dān)憂，其即將增加的電池組、電機(jī)生產(chǎn)，以及工廠提高產(chǎn)能所需的時間可能會破壞Rivian的生產(chǎn)步伐。

Rivian是美國市場上備受矚目的電動汽車初創(chuàng)公司之一，自成立以來，有“特斯拉勁敵”之稱，備受資本市場熱捧。

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