每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，寶馬中國(guó)內(nèi)部人士透露稱(chēng)，寶馬集團(tuán)將再投資百億元人民幣擴(kuò)建其在沈陽(yáng)的高壓電池生產(chǎn)中心，擴(kuò)大在中國(guó)的電池項(xiàng)目投入。據(jù)悉，該中心是寶馬集團(tuán)全球第三家，以及德國(guó)之外第一家完整的動(dòng)力電池中心。

截至發(fā)稿，寶馬方面尚未對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)。

值得一提的是，近日有關(guān)寶馬集團(tuán)計(jì)劃停止在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)型，并將該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)的相關(guān)傳聞引發(fā)了外界關(guān)注。

10月18日，寶馬集團(tuán)方面回應(yīng)稱(chēng)，英國(guó)牛津工廠將繼續(xù)作為MINI生產(chǎn)的戰(zhàn)略核心。對(duì)于下一代車(chē)型，牛津工廠將生產(chǎn)MINI Cooper三門(mén)版和五門(mén)版車(chē)型，以及MINI敞篷車(chē)，有關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃的信息將在未來(lái)適時(shí)公布。不過(guò)，上述生產(chǎn)規(guī)劃并未提及MINI下一代純電車(chē)型。但根據(jù)此前披露的規(guī)劃，2023年，MINI將在中國(guó)生產(chǎn)制造兩款純電動(dòng)車(chē)型。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

與此同時(shí)，寶馬與長(zhǎng)城汽車(chē)合作的光束汽車(chē)項(xiàng)目眼下進(jìn)展順利。該項(xiàng)目位于江蘇張家港，總投資51億元，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能16萬(wàn)輛，擁有約3000名員工，預(yù)計(jì)于2023年起投產(chǎn)MINI純電動(dòng)汽車(chē)。

根據(jù)此前寶馬集團(tuán)發(fā)布的規(guī)劃，到2027年，MINI純電動(dòng)車(chē)在全球的比率將達(dá)到50%，中國(guó)市場(chǎng)比率將更高。到2030年代初，MINI將成為寶馬集團(tuán)旗下首個(gè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化的品牌。

MINI的電動(dòng)化是寶馬集團(tuán)電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。根據(jù)此前披露的信息，2025年，寶馬集團(tuán)將發(fā)布基于全新構(gòu)架、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“新世代”車(chē)型。到2030年，寶馬集團(tuán)銷(xiāo)量中將有超過(guò)一半為純電動(dòng)車(chē)型。未來(lái)10年左右時(shí)間，寶馬集團(tuán)計(jì)劃向全球客戶(hù)累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)。

作為寶馬集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)在寶馬集團(tuán)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中扮演著重要角色。2022年，寶馬集團(tuán)將為中國(guó)客戶(hù)提供iX3、i3、i4、iX和i7等五款純電動(dòng)車(chē)型；到2023年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的純電動(dòng)產(chǎn)品將增至13款；到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃累計(jì)交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)，屆時(shí)寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的四分之一將是純電動(dòng)車(chē)。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

為配合電動(dòng)車(chē)型的導(dǎo)入，今年6月，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（即里達(dá)工廠）正式開(kāi)業(yè)，里達(dá)工廠能夠根據(jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)轉(zhuǎn)向100%的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)。該項(xiàng)目總投資150億元，是寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)有史以來(lái)最大的單項(xiàng)投資，寶馬純電動(dòng)i3已在里達(dá)工廠投產(chǎn)。隨著里達(dá)工廠建成投產(chǎn)，沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能可增至每年83萬(wàn)輛（2021年為超70萬(wàn)輛），沈陽(yáng)也成為寶馬全球最大生產(chǎn)基地。

據(jù)悉，隨著里達(dá)工廠項(xiàng)目的落成，2010年以來(lái)華晨寶馬對(duì)沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的約830億元投資已全部落地。

“中國(guó)穩(wěn)定、可預(yù)期的政策體系讓技術(shù)開(kāi)放成為可能，也使各項(xiàng)減碳技術(shù)的潛力得以被充分挖掘。未來(lái)，寶馬集團(tuán)將持續(xù)加大對(duì)華投資。”寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示。

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