每經(jīng)編輯 段煉 李澤東 蓋源源    

10月20日，#雷軍稱小米成電車前五才能成功#的話題登上熱搜。

據(jù)中新經(jīng)緯，20日，小米創(chuàng)始人雷軍在Twitter上發(fā)文分享了對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的一些看法。雷軍表示，汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械演變?yōu)橄M(fèi)電子，市場(chǎng)份額高度集中于頂級(jí)玩家手中。雷軍還表示，他相信，當(dāng)電動(dòng)汽車行業(yè)成熟時(shí)，世界前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。他稱：“換句話說，我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過1000萬輛。競(jìng)爭(zhēng)將是殘酷的?！?/span>

目標(biāo)“遠(yuǎn)大”

雷軍：比賽才剛開始

1000萬輛的年交付目標(biāo)顯然非常“遠(yuǎn)大”，是特斯拉近一年交付量的8倍多。據(jù)澎湃新聞，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售1487.5萬輛，同比增長(zhǎng)2.4%，其中零售新能源汽車387.7萬輛，同比增長(zhǎng)113.2%。

即便對(duì)比目前全球新能源車最強(qiáng)勁的特斯拉和比亞迪，特斯拉第三季度共生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車，交付了超過34.3萬輛汽車，創(chuàng)下新高，同比增長(zhǎng)42.4%、環(huán)比增長(zhǎng)34.9%，年初至今已交付超90萬輛，最近一年內(nèi)已交付121.7萬輛。比亞迪9月共銷售新能源車20.13萬輛，同比增長(zhǎng)超過183%，這也是比亞迪單月銷量首次超過20萬輛；今年累計(jì)銷量已經(jīng)超過100萬輛，達(dá)到117.53萬輛，同比增249.6%。

雷軍提到，在小米進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)之前，對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行了深入的研究并獲得了深刻的見解。汽車行業(yè)的本質(zhì)將從機(jī)械演變?yōu)橄M(fèi)電子，市場(chǎng)份額高度集中于頂級(jí)玩家手中。

圖片來源：視覺中國 VCG111344387997

雷軍多次通過社交媒體談及小米造車。9月8日，雷軍就在推特上回應(yīng)了“小米錯(cuò)過新能源汽車市場(chǎng)窗口期”的說法，表示特斯拉比小米提前10多年進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)，但在他看來，“比賽才剛剛開始，我認(rèn)為小米有很多機(jī)會(huì)”。

2021年3月，小米官宣“造車”。根據(jù)當(dāng)時(shí)小米集團(tuán)的公告，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。作為小米CEO的雷軍也兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

此前的8月11日，澎湃新聞?dòng)浾咴?dú)家報(bào)道，小米在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域首期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，已組建超500人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)通過全資并購以及對(duì)上下游企業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資等方式，推進(jìn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)布局。另外，小米自動(dòng)駕駛技術(shù)已進(jìn)入測(cè)試階段。第一期規(guī)劃140輛測(cè)試車，將陸續(xù)在全國進(jìn)行測(cè)試，目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。

雷軍讀書

稱要深度了解汽車行業(yè)

此外，本月雷軍多次發(fā)布微博，稱要深度了解汽車行業(yè)。

10月5日，雷軍稱，前段時(shí)間被車圈朋友推薦了一堆汽車行業(yè)傳記，打算每本都仔細(xì)看看。

“十一假期，正好有空好好讀書，我選的第一本，《汽車和我》費(fèi)迪南德·皮耶希自傳?！?/span>

雷軍介紹，“《汽車和我》是2009年出版的費(fèi)迪南德·皮耶希自傳?？催@本書可以輕松搞清楚保時(shí)捷、大眾、奧迪、賓利、布加迪等品牌歷史，技術(shù)和車型決策背后的故事等，確實(shí)是搞懂全球汽車工業(yè)歷史的一本好書。”

10月6日，雷軍微博稱“今天讀《我在通用汽車的歲月》斯隆傳。”

雷軍在書評(píng)中分享了斯隆如何采取的一系列措施很快扭轉(zhuǎn)了通用汽車公司的困局。

雷軍：37歲已財(cái)務(wù)自由

造車是被逼出來的決定

另據(jù)此前報(bào)道，9月16日，央視網(wǎng)《云頂對(duì)話·雷軍》欄目中，雷軍接受采訪時(shí)表示，創(chuàng)辦小米的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，帶領(lǐng)金山完成IPO后，自己半退休了三四年時(shí)間，在投資圈也算“風(fēng)聲水起”，37歲他財(cái)務(wù)自由，卻想起了當(dāng)年18歲時(shí)看的那本《硅谷之火》，希望創(chuàng)辦一家技術(shù)公司，去影響全世界。

圖片來源：《云頂對(duì)話》視頻截圖

在談到這幾年小米進(jìn)入汽車領(lǐng)域的動(dòng)作時(shí)，雷軍則說，此時(shí)此刻，風(fēng)口在智能電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@成為了汽車工業(yè)和消費(fèi)電子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造車是一個(gè)被逼出來的決定。

圖片來源：《云頂對(duì)話》視頻截圖

據(jù)了解，今年3月22日，小米在2021財(cái)年報(bào)表中披露，小米造車研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過1000人，首款車將在2024年上半年量產(chǎn)。

8月，雷軍在小米年度演講中，首次對(duì)外公開了自動(dòng)駕駛技術(shù)路面測(cè)試實(shí)拍視頻，并宣稱“2024年小米將進(jìn)入自動(dòng)駕駛第一陣營”。

對(duì)于小米汽車的價(jià)格，去年4月6日的米粉Open Day直播中，雷軍曾提到他在微博上發(fā)起一次題為“你希望小米汽車第一輛車大約是什么價(jià)錢”的投票，結(jié)果顯示，在1.7萬人的投票中，有近7成的人希望小米首款車價(jià)格不要超過15萬元，僅有不到1成的人希望價(jià)格在30萬元以上。

雷軍曾透露，小米自動(dòng)駕駛項(xiàng)目第一期投入33億元研發(fā)費(fèi)用，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過500人。到今年年底，團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模預(yù)計(jì)將突破600人。另有消息透露，小米準(zhǔn)備推出高低配車型，采用比亞迪刀片電池和寧德時(shí)代麒麟電池，并已確定激光雷達(dá)供應(yīng)商為禾賽科技，售價(jià)上限超過30萬元。

編輯|段煉 李澤東 蓋源源

校對(duì)|孫志成

封面圖來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞? 資料圖

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自中新經(jīng)緯、澎湃新聞、央視網(wǎng)《云頂對(duì)話》、每經(jīng)網(wǎng)、公開資料等