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小鵬汽車將迎有史以來最大規(guī)模組織架構調(diào)整?公司回應:暫無置評

每日經(jīng)濟新聞 2022-10-25 21:55:32

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如 蓋源源    

小鵬汽車或迎來有史以來最大規(guī)模的組織架構調(diào)整。

日前,有報道稱,小鵬汽車在10月21日發(fā)布全員郵件,宣布建立五大虛擬委員會組織和三個產(chǎn)品矩陣組織,前者負責提升各條業(yè)務線的溝通合作,后者肩負著打通端到端產(chǎn)品業(yè)務閉環(huán)的重任。

其中,五個虛擬委員會包括戰(zhàn)略委員會、產(chǎn)規(guī)委員會、技術規(guī)劃委員會、產(chǎn)銷平衡委員會和OTA委員會,前三個委員會由小鵬汽車董事長、CEO何小鵬親自掛帥,另外兩個委員會的負責人為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁何濤、小鵬汽車副總裁陳永海,兩人直接向何小鵬匯報。

三個產(chǎn)品矩陣則是E平臺、F平臺和H平臺產(chǎn)品矩陣,分別負責橫向的E、F、H車型產(chǎn)品平臺,由小鵬汽車銷售副總裁廖清紅、小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和小鵬汽車車身以及內(nèi)外飾高級總監(jiān)矯青春負責,三位負責人也直接向何小鵬匯報。

據(jù)了解,小鵬汽車計劃建立虛擬的委員會組織,主要是為拉通公司各條業(yè)務線的溝通渠道,提升協(xié)作效率,而設立三個產(chǎn)品矩陣的目的則是確保以客戶和市場導向為主,端到端的負責產(chǎn)品(含服務產(chǎn)品)全業(yè)務閉環(huán)。

對于此次組織架構調(diào)整,《每日經(jīng)濟新聞》記者向小鵬汽車方面求證,對方僅表示“暫無置評”。

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圖片來源:每經(jīng)記者 朱萬平 攝(資料圖)

業(yè)內(nèi)有觀點認為,小鵬汽車此次組織架構調(diào)整,或與小鵬G9上市不久后即進行了車輛配置和價格的調(diào)整有關。

9月21日,小鵬汽車的旗艦車型小鵬G9上市,新車共推出6款車型,劃分為G、E、X三個系列,以兩驅(qū)570km、兩驅(qū)702km、四驅(qū)650km,以及電池包、輔助駕駛功能等配置作為區(qū)分。

不過,小鵬汽車較為復雜的命名方式,以及多種車型版本疊加不同選裝包后復雜的排列組合,也讓消費者“頗感凌亂”。對此,何小鵬在接受媒體采訪時表示:“(我們)會在內(nèi)部推動這個事情。看到有這么多的朋友、客戶都在問這個問題,代表他們特別關注。以客戶為導向,就應該根據(jù)客戶最多的、最基礎的想法,迅速去做優(yōu)化。

隨后,在9月23日,小鵬汽車對G9的車型和價格進行調(diào)整。此次,小鵬汽車采用了類似手機的全新車型命名方式,不再使用“G”、“E”、“X”的傳統(tǒng)車型名,并新增了兩款車型。而在配置方面,全系車型的配置都有所提升。

小鵬汽車官方也解釋稱,有很多用戶反饋產(chǎn)品組合過于復雜,并且選擇成本高,選不到心儀的車型。因此,小鵬汽車才對小鵬G9的配置做了調(diào)整。

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圖片來源:小鵬汽車官網(wǎng)

有分析認為,小鵬G9的定價策略,也反映出其內(nèi)部協(xié)同工作的部分問題。據(jù)悉,此前小鵬汽車采用的組織架構為大集群策略,包括互聯(lián)網(wǎng)中心、自動駕駛中心、整車和銷服等,溝通和協(xié)作效率難免受阻。所以,小鵬汽車希望通過虛擬委員會,加強各個業(yè)務條線的溝通和聯(lián)動。目前,蔚來和理想汽車也都采用了此類組織形式。

官方數(shù)據(jù)顯示,9月,小鵬汽車總交付量為8468輛。其中,小鵬P7交付4634輛,小鵬P5交付2417輛,小鵬G3i交付1233輛。1~9月,小鵬汽車累計交付約9.86萬輛新車,同比增長75%。

但根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù),無論是9月的月度銷量,還是今年前9個月的累計銷量,小鵬汽車均已跌出行業(yè)前十。正因如此,小鵬汽車對小鵬G9寄予厚望,希望借助小鵬G9的新品效應來提振銷量。

“(我們對)小鵬G9的銷量有足夠信心,相信在明年,G9的銷量會超過(奧迪)Q5的規(guī)模,在大五座豪華SUV這個領域達到月銷連續(xù)1萬輛,代表中國與世界競爭!”何小鵬說。

值得注意的是,小鵬G9也是小鵬汽車目前平均售價最高的車型,小鵬汽車也希望通過推出售價較高的產(chǎn)品提升其盈利能力。

“小鵬G9不僅會幫助小鵬汽車實現(xiàn)銷量的快速增長,且有助于公司毛利率的提升。”何小鵬曾表示,“隨著G9和后續(xù)新平臺以及新車型的推出,我們將結構性地改善車型毛利率。我們中長期的目標是將公司整體的毛利率提升到25%以上?!?/span>

在緊急調(diào)整小鵬G9車型版本命名和配置,以及對公司組織架構“動刀”之后,小鵬汽車能否如愿實現(xiàn)銷量和公司毛利率的提升?業(yè)內(nèi)將持續(xù)關注。

記者|孫磊?

編輯|程鵬 裴健如?蓋源源

校對|盧祥勇

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