每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

受益于終端需求持續(xù)增長，三季度鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)績表現(xiàn)依舊強勢。

近期，鋰電池相關(guān)上市企業(yè)相繼發(fā)布三季度業(yè)績報告，據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，在鋰電池板塊84家上市公司中，有72家實現(xiàn)單季度營收正增長，57家實現(xiàn)凈利潤正增長，其中營收、凈利潤同比翻倍的企業(yè)分別為23家和25家。

制表：每經(jīng)記者 李碩（數(shù)據(jù)來源：Wind）

從業(yè)績規(guī)模上看，比亞迪（SZ002594，股價261.82元，市值7622億元）和寧德時代（SZ300750，股價386.20元，市值9425億元）仍是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上的絕對龍頭。三季度，比亞迪和寧德時代分別實現(xiàn)營收1170.81億元和973.69億元，同比增速分別為115.59%和232.47%；二者凈利潤分別為57.16億元和94.24億元，同比增長350.26%和188.42%。

中原證券研報分析認為，結(jié)合國內(nèi)外行業(yè)動態(tài)、細分領(lǐng)域價格走勢、月度銷量及行業(yè)發(fā)展趨勢，鋰電池行業(yè)景氣度總體持續(xù)向上趨勢不變?？紤]行業(yè)近期走勢、目前市場估值水平及行業(yè)全年業(yè)績增長預(yù)期，短期建議關(guān)注板塊投資機會，同時密切關(guān)注指數(shù)走勢及市場風(fēng)格。中長期建議持續(xù)圍繞細分領(lǐng)域龍頭企業(yè)布局。

中游盈利能力修復(fù)

盡管持續(xù)受到上游原材料價格上漲、疫情風(fēng)控等不利因素影響，但《每日經(jīng)濟新聞》記者在梳理中游鋰電池供應(yīng)商三季度報數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，大部分企業(yè)盈利出現(xiàn)回升。

其中，寧德時代、國軒高科（SZ002704，股價33.06元，市值588.10億元）、億緯鋰能（SZ300014，股價85.12元，市值1616億元）、欣旺達（SZ300207，股價25.10元，市值431.38億元）、孚能科技（SH688567，股價26.65元，市值285.33億元）等一二線鋰電池上市企業(yè)均于第三季度創(chuàng)下單季度營收新高。

制表：每經(jīng)記者 李碩（數(shù)據(jù)來源：Wind）

對于業(yè)績增長，寧德時代方面表示，受益于不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案，加強市場開拓力度，加之前期布局產(chǎn)能釋放，產(chǎn)品產(chǎn)銷量明顯提升，推動其全球市場地位持續(xù)領(lǐng)先，并實現(xiàn)了盈利規(guī)?？焖僭鲩L。

億緯鋰能方面則在業(yè)績公告中稱，公司持續(xù)推進與上游企業(yè)開展深度戰(zhàn)略合作，通過與上游公司設(shè)立合資公司的方式，實現(xiàn)戰(zhàn)略協(xié)同，一方面確保了原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，另一方面降低了原材料采購成本。此外，供應(yīng)鏈管理發(fā)揮了重要作用。

業(yè)內(nèi)分析認為，鋰電池行業(yè)的景氣度來源于強勢依舊的下游需求。在三季度中，7、8月受暑期淡季等因素影響，新能源汽車銷量增勢放緩，但9月再度沖高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，國內(nèi)新能源車9月銷量達70.8萬輛，同比增長93.9%；新能源汽車市場占有率達27.1%。今年前9個月，新能源汽車銷量為456.7萬輛，同比增長110%。

中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~9月，國內(nèi)動力電池裝機量為193.7GWh，同比增長110.5%。與去年相比，今年前三季度動力電池裝機量實現(xiàn)翻番。

不僅如此，記者梳理三季度報發(fā)現(xiàn)，受益于產(chǎn)品調(diào)價的逐步完成，鋰電池企業(yè)的毛利率也基本企穩(wěn)，只有孚能科技出現(xiàn)較大幅度下滑。

制表：每經(jīng)記者 李碩（數(shù)據(jù)來源：Wind）

例如寧德時代就曾在9月召開的投資者說明會上表示，今年三季度由于動力電池系統(tǒng)價格調(diào)整到位、產(chǎn)能利用率提升及降本措施推進落地，將使得動力電池板塊毛利率較上半年略有改善。

億緯鋰能也在財報中表示，公司降低原材料的采購成本，同時繼續(xù)加強內(nèi)部管理以及生產(chǎn)過程的管控，進一步提高生產(chǎn)線的稼動率和良品率，降低產(chǎn)品制造成本；適時調(diào)整產(chǎn)品定價機制，各產(chǎn)品線的盈利能力得到較好修復(fù)是三季度毛利率提升的主要原因。

利潤向上游集中態(tài)勢不減

與中下游相比，上游鋰礦企業(yè)的三季度業(yè)績表現(xiàn)仍然最為亮眼。

其中，天齊鋰業(yè)（SZ002466，股價100.18元，市值1644億元）三季度凈利潤同比增幅超11倍，贛鋒鋰業(yè)（SZ002460，股價85.76元，市值1730億元）、盛新鋰能（SZ002240，股價45.47元，市值393.47億元）、鵬輝能源（SZ300438，股價64.72元，市值298.55億元）和雅化集團（SZ002497，股價27.56元，市值317.65億元）也均實現(xiàn)3倍以上的凈利潤增長。

制表：每經(jīng)記者 李碩（數(shù)據(jù)來源：Wind）

天齊鋰業(yè)方面表示，業(yè)績大增主要受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰電池廠商加速產(chǎn)能擴張，下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響。贛鋒鋰業(yè)方面則表示，隨著市場需求持續(xù)增長，鋰鹽產(chǎn)品的價格維持在較高水平，公司相關(guān)產(chǎn)品銷量和銷售均價同比增長。此外，公司鋰電池板塊新建項目陸續(xù)投產(chǎn)、產(chǎn)能逐步釋放，也助推了業(yè)績的大幅增長。

值得注意的是，近期鋰礦價格仍然處于高位。據(jù)上海有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)，2022年三季度，電池級氫氧化鋰平均含稅價為48.26萬元/噸，同比增長289%。同時，三季度新能源汽車銷售持續(xù)火爆，鋰鹽需求增加疊加供給剛性，鋰價實現(xiàn)高位上漲。

“碳酸鋰價格上漲導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配調(diào)整，產(chǎn)業(yè)鏈正在積極傳導(dǎo)上漲的鋰價。隨著四季度青海地區(qū)步入冬季，產(chǎn)量出現(xiàn)下降，而年底搶裝期的到來使需求維持旺盛，在供給新建項目進展弱于預(yù)期的情況下，預(yù)計四季度鋰價仍會高位運行。”上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師曲音飛表示。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教則認為，鋰價高漲，產(chǎn)業(yè)鏈下游利潤承壓，將推動車企、電池企業(yè)提升碳酸鋰等核心材料的直接采購比例。資源爭奪將繼續(xù)加劇，整車廠與零部件供應(yīng)商的關(guān)系和產(chǎn)業(yè)格局也將發(fā)生改變。“未來誰控制了核心材料，誰就控制了利潤源泉。”于清教說。

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