每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

“到目前為止，我國(guó)新能源汽車(chē)總體依然保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年全年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破650萬(wàn)輛。”11月3日，中國(guó)汽車(chē)工程協(xié)會(huì)副總工程師許海東在中國(guó)汽車(chē)健康中國(guó)行發(fā)布會(huì)上表示。

去年年底，中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.4%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。

今年7月，中汽協(xié)綜合今年上半年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)面臨的“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”等多重因素考慮，將2022年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期從2750萬(wàn)輛下調(diào)至2700萬(wàn)輛，同比增速預(yù)期由5.4%下調(diào)至3%左右，但對(duì)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量預(yù)期從500萬(wàn)輛上調(diào)至550萬(wàn)輛，同比增速預(yù)期從47%上調(diào)至56%以上。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)23.5%。“發(fā)展至今，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到一個(gè)以中國(guó)自主品牌為主的高速發(fā)展階段。”許海東表示。

在許海東看來(lái)，中國(guó)品牌汽車(chē)快速增長(zhǎng)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是我國(guó)自主品牌車(chē)企在客戶體驗(yàn)、外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理和控制體系、供應(yīng)鏈質(zhì)量和效率管理以及新技術(shù)的采用等方面更為快速和大膽，大幅提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；其次是國(guó)內(nèi)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展；第三是以新能源汽車(chē)為代表的汽車(chē)出口進(jìn)入新階段。

許海東認(rèn)為，近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)無(wú)論在產(chǎn)品創(chuàng)新和迭代上，還是在整體新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈體系建設(shè)上，均已逐步成熟與完善。“特斯拉之所以能在中國(guó)快速達(dá)產(chǎn)，是因?yàn)橹袊?guó)的供應(yīng)鏈（含電機(jī)、電控、電池）能快速按特斯拉所需進(jìn)行供應(yīng)。不是特斯拉成就了中國(guó)的供應(yīng)鏈，而是中國(guó)的供應(yīng)鏈能力成就了特斯拉。”許海東說(shuō)。

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