每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

百萬級豪華電動汽車賽道迎來一位新選手。

“2025年~2030年這個時間段，我認為將是電動車真正的S曲線上升階段，因為（屆時）供應鏈、技術(shù)都比較成熟、成本比較穩(wěn)定，質(zhì)量也能夠把控。S曲線的上升階段有5~6年，這是我自己的判斷。所以如果問我現(xiàn)在入局是不是沒有機會了，我不會這么看，BeyonCa仍有機會窗口期。”新汽車品牌BeyonCa亮相后，其創(chuàng)始人兼董事長蘇偉銘在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

BeyonCa方面稱，其瞄準的是保時捷、BBA等國際汽車品牌的高端車系，品牌首款概念車型為Gran Turismo Opus 1。官方表示，計劃于明年春天公布第一款車型并宣布品牌中文名。第一輛量產(chǎn)車型將于2024年下線。

BeyonCa創(chuàng)始人兼董事長蘇偉銘（圖片來源：企業(yè)供圖）

在談及品牌的目標市場時，蘇偉銘認為，當前BeyonCa所要尋找的群體是關(guān)注健康、享受駕駛的客戶。“我們在設(shè)立BeyonCa的時候，沒有想過做幾百萬輛這樣的運營模型，我認為這是不成熟的，我們沒有那個能力。我們有能力做的就是聚焦定位，但也不是太過小眾。我們的目標是，在3~5年時間里實現(xiàn)年銷10萬輛。”蘇偉銘說。

以健康概念打造差異化

與一般智能電動汽車主打的輔助駕駛、座艙體驗不同，BeyonCa品牌在車內(nèi)引入了健康概念。

在蘇偉銘看來，目前電動車市場已經(jīng)進入年銷500萬輛的階段，產(chǎn)品定位和功能將出現(xiàn)進一步細分，找準“用戶畫像”成為品牌的當務(wù)之急。而BeyonCa的潛在客戶就是喜歡駕駛，并關(guān)注健康人群。

“不管你在哪兒，不管你的財富狀況怎么樣，健康是人的共性需求，很多醫(yī)療科技是滿足人類的共性需求，并且可以推廣到不同的市場里面。為什么從高端做起，因為今天從經(jīng)濟架構(gòu)來說，高端人群比較能支撐這種需求所帶來的消費，但它必定會向下游進行普及。”BeyonCa自動駕駛團隊負責人劉少山表示。

據(jù)官方介紹，為實現(xiàn)健康深場景，BeyonCa聚集了專家醫(yī)生團隊、汽車工程師、軟件與數(shù)據(jù)工程師，打造了健康生態(tài)服務(wù)（HaaS，Health as a Service）。這一服務(wù)將借助具有實時健康監(jiān)測系統(tǒng)的智能座艙，通過AI技術(shù)、智能駕駛與健康管理服務(wù)等，為用戶提供健康管理和智慧醫(yī)療解決方案。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，目前BeyonCa開發(fā)了具有Live健康監(jiān)測系統(tǒng)的智能座艙，3D感知數(shù)據(jù)監(jiān)測，多模態(tài)數(shù)據(jù)融合算法，以及遠程健康管理，云醫(yī)生數(shù)字化工作平臺等。

“‘健康生態(tài)服務(wù)’是一種以數(shù)字技術(shù)為支撐的創(chuàng)新模式。這不是靠功能開發(fā)就能實現(xiàn)的，而是要從產(chǎn)品定義階段開始，重新進行生態(tài)服務(wù)體系設(shè)計。我們希望以后我們的客戶想到BeyonCa這個品牌的時候，就能想到豪華智能，會想到健康，能做到這一點，就做到我們的定位了。”蘇偉銘說。

在國內(nèi)與國外各建工廠

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，我國新能源汽車銷量為456.7萬輛，同比增長1.1倍，市場占有率達到23.5%。

針對當前中國的新能源車市場表現(xiàn)，蘇偉銘認為，隨著補貼政策退坡，2025年前后中國和亞洲市場的新能源車開始進入消費驅(qū)動階段，這一時點電動車會第一次實際上撼動主流傳統(tǒng)車企的燃油車市場份額。

同時，豪華電動汽車市場也將快速爆發(fā)，每年將有百萬輛量級的市場，且市場窗口期將從2025年持續(xù)到2030年；驅(qū)動力則來自兩方面：一方面是始終高速發(fā)展的豪華車增量市場，另一方面是有強勁電動化、智能化替代需求的豪華車存量市場。

這是BeyonCa將豪華作為品牌定位的原因所在。“從行業(yè)的角度來說，中國的供應鏈體系（優(yōu)勢）已經(jīng)在這兒了，我們需要的就是把高質(zhì)量、高端技術(shù)的車打造出來。中國有足夠的市場讓大家競爭，重點是還有沒有好的產(chǎn)品。在中國市場是要談戰(zhàn)略和定位的。把健康做出來，我們在國內(nèi)市場就有一席之位。”蘇偉銘說。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，目前BeyonCa品牌已在中國、德國、新加坡三個國家五個城市中設(shè)有機構(gòu)，包括在中國的三個研發(fā)中心，在慕尼黑的設(shè)計中心，以及計劃在未來升級為技術(shù)中心的新加坡分支機構(gòu)。同時，BeyonCa已獲得東風和雷諾的戰(zhàn)略投資，財務(wù)投資也正在按流程推進。

“我們在全世界只有兩個廠，一個廠在中國，一個廠在中國以外。在中國的這個廠肯定是完整的一個廠，做整車出口。國外的那個廠很有可能不是完整的，有可能是組裝廠。我們現(xiàn)在跟好幾個地方都在談，也非常感謝他們很認可BeyonCa的做法。”蘇偉銘說。

封面圖片來源：企業(yè)供圖