“去北京對(duì)我而言很重要?！?0月下旬，德國(guó)總理朔爾茨談及出訪中國(guó)時(shí)就說(shuō)過(guò)。在那之后，他還在德國(guó)媒體發(fā)文表示：“即使世界形勢(shì)變化，德國(guó)仍將中國(guó)視為德國(guó)和歐洲重要的經(jīng)貿(mào)伙伴?！? 帶著這樣的心愿，朔爾茨訪華的飛機(jī)上，還載著12家德國(guó)重點(diǎn)企業(yè)的掌門(mén)人。這些企業(yè)中，有6家位列2022年世界500強(qiáng)榜單?！霸L華天團(tuán)”陣容豪華，外界形容朔爾茨“把德國(guó)最大的品牌帶到中國(guó)”。 實(shí)際上，有約100家德國(guó)企業(yè)或個(gè)人申請(qǐng)隨行，最終，橫跨制造、化工、醫(yī)藥、食品等多個(gè)行業(yè)的12家德企巨頭脫穎而出，由這些企業(yè)的掌門(mén)人組成隨行商業(yè)代表團(tuán)。 12家德企中，醫(yī)藥生物企業(yè)占了四分之一，分別是默克集團(tuán)、拜耳集團(tuán)、拜恩泰科；汽車(chē)、化工領(lǐng)域各占兩席，包括國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的汽車(chē)品牌寶馬、大眾，以及國(guó)際化工巨頭巴斯夫、瓦克化學(xué)。此外，金融領(lǐng)域的代表是德意志銀行，能源企業(yè)的GeoClimaDesign、制造巨頭西門(mén)子、食品行業(yè)的喜寶集團(tuán)，以及著名運(yùn)動(dòng)品牌阿迪達(dá)斯也得到訪華飛機(jī)的坐席。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者整理 上述12家各行業(yè)的巨頭中，7家已是“百年老店”，其中默克集團(tuán)創(chuàng)立至今已超300年。此外，也有諸如生物技術(shù)公司拜恩泰科等新興公司的身影。從市值上看，西門(mén)子和大眾市值均超過(guò)800億美元。 一國(guó)總理與各行業(yè)巨頭掌舵人訪華，在當(dāng)下意義重大。過(guò)去多年，中國(guó)一直是德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴，目前，有超過(guò)5000家德國(guó)企業(yè)在華投資興業(yè)，對(duì)華出口也為德國(guó)創(chuàng)造了近百萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。 毫無(wú)疑問(wèn)，中德合作，符合全球第二大、第四大經(jīng)濟(jì)體的各自需求。過(guò)去幾年，“總裁團(tuán)們”在中國(guó)一次又一次進(jìn)行了各自的海外最大投資。訪華期間，關(guān)于飛機(jī)的采購(gòu)、疫苗的使用也已有了實(shí)質(zhì)合作。分析也稱，此次來(lái)訪的總裁們會(huì)與中國(guó)公司進(jìn)行商業(yè)磋商。 中國(guó)連續(xù)47年的歐洲最大貿(mào)易伙伴 2022年正值中德建交50周年，橫跨半個(gè)世紀(jì)的情誼，成就了中國(guó)與德國(guó)之間的緊密經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。 “德國(guó)總理訪華”是雙方緊密關(guān)系的見(jiàn)證之一。朔爾茨的前任，有“鐵娘子”之稱的默克爾，在擔(dān)任德國(guó)總理的16年內(nèi)12次訪華，是訪華次數(shù)最多、對(duì)中國(guó)最了解的西方國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人之一。 如今，就任不滿一年的朔爾茨，這位默克爾政府中的老將，也踏上了就任后首次訪華行程。出發(fā)前的11月2日，朔爾茨在德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站刊登署名文章，題為《我的中國(guó)之行涉及這些方面》。文章表示，“距離我的前任上次訪華已經(jīng)過(guò)去了三年。在這三年里，歐洲、東亞，當(dāng)然還有德中關(guān)系都面臨著越來(lái)越多的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。世界也在這三年里發(fā)生了深刻改變”。不過(guò)，朔爾茨強(qiáng)調(diào)，雖然情況發(fā)生了變化，但中國(guó)仍是德國(guó)與歐洲重要的經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易伙伴。 “德國(guó)總理來(lái)訪，表明中歐經(jīng)濟(jì)相互依存關(guān)系依然是相當(dāng)牢固的。由于各自比較優(yōu)勢(shì)的差異，中歐與中德經(jīng)濟(jì)本來(lái)就存在較強(qiáng)的互補(bǔ)性，相互經(jīng)貿(mào)合作的潛力巨大，這是令德國(guó)政商精英不能忽視的。”上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)歐盟研究中心主任、上海交大國(guó)家戰(zhàn)略研究中心特聘研究員忻華教授表示，能源危機(jī)導(dǎo)致歐洲內(nèi)部滯脹嚴(yán)重，制造業(yè)成本高企，處境艱難，不得不對(duì)外尋找可以轉(zhuǎn)移制造業(yè)資本的場(chǎng)所，而中國(guó)恰好是能吸收德國(guó)這種資本轉(zhuǎn)移的較好的投資目的地。此次朔爾茨訪華，必然能夠推動(dòng)中德經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系得到大幅度提升，雙邊貿(mào)易額和德國(guó)對(duì)華投資額都會(huì)有一定幅度的增長(zhǎng)。 貿(mào)易數(shù)據(jù)是雙方緊密關(guān)系最好的注解。據(jù)中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站數(shù)據(jù)，2021年，中德貿(mào)易額再創(chuàng)新高，達(dá)到2453億歐元，中國(guó)連續(xù)第6年保持德國(guó)最大貿(mào)易伙伴地位。具體而言，2021年，中國(guó)是德國(guó)的第二大出口國(guó)，出口額增長(zhǎng)8.1％至1036億歐元；以及第一大進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口額增長(zhǎng)20.8％至1417億歐元。[1] 圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)-500711835 復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)研究所教授、歐洲問(wèn)題研究中心主任丁純告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》每經(jīng)頭條記者，面對(duì)不少爭(zhēng)議聲，朔爾茨仍然堅(jiān)持到訪中國(guó)，不僅傳達(dá)了德國(guó)要堅(jiān)持全球化，反對(duì)與中國(guó)脫鉤，并保持良好經(jīng)貿(mào)關(guān)系的態(tài)度。而從經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)，意義更大。 “我認(rèn)為，這次訪華對(duì)中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系的維系，甚至一定程度上發(fā)展，是具有重大意義的。至少雙邊看到了繼續(xù)維護(hù)經(jīng)濟(jì)正常合作的希望，對(duì)雙邊經(jīng)濟(jì)的走穩(wěn)和發(fā)展有積極意義?！倍〖冋f(shuō)，德國(guó)是歐洲的領(lǐng)頭羊，中德經(jīng)貿(mào)占中歐貿(mào)易的1/3，這次雙方領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤也會(huì)在一定程度上帶動(dòng)中歐之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。雙邊通過(guò)這次訪問(wèn)，更加明確各自的想法，求同存異，對(duì)維系中德、中歐關(guān)系有積極作用。 回顧1972年建交至今，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)等務(wù)實(shí)合作更是碩果累累，中德雙邊貿(mào)易額從不到3億美元增長(zhǎng)至2021年的2351億美元。如今，每分鐘雙邊貿(mào)易價(jià)值近50萬(wàn)歐元，一天的貿(mào)易額就達(dá)兩國(guó)建交之初全年的2倍多，德國(guó)已連續(xù)47年成為中國(guó)在歐洲的最大貿(mào)易伙伴。 同時(shí)，目前，有超過(guò)5000家德國(guó)企業(yè)在華投資興業(yè)，2000多家中資企業(yè)在德生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。兩國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，對(duì)華出口為德國(guó)創(chuàng)造了近百萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。 回顧半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，在華德企是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的參與者和受益者，經(jīng)貿(mào)合作為兩國(guó)企業(yè)和人民帶來(lái)看得見(jiàn)摸得著的紅利，不斷造福兩國(guó)人民。[2] 丁純?cè)诖饲暗奈恼轮芯头治?，盡管德國(guó)政府和一些企業(yè)聯(lián)合會(huì)一再警告德國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)“過(guò)于依賴”的風(fēng)險(xiǎn)，但根據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，2021年，德國(guó)企業(yè)在華直接投資不降反升，占?xì)W盟在華投資的46％。疫情期間，逆勢(shì)上揚(yáng)的中歐班列則是中歐經(jīng)貿(mào)密切合作、互利共贏的最為生動(dòng)的寫(xiě)照。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者張建攝（資料圖） 到中國(guó)，化工巨頭實(shí)現(xiàn)“最大投資” “直接對(duì)話，現(xiàn)在變得更加重要?！边@話剛落，11月初，朔爾茨便登上了飛向中國(guó)的專(zhuān)機(jī)，同行的還有12家德企巨頭掌門(mén)人。 12人中，薄睦樂(lè)在今年9月初剛來(lái)過(guò)中國(guó)，他是巴斯夫的首席執(zhí)行官，世界化工巨頭的掌舵人。9月，他在廣東湛江見(jiàn)證了巴斯夫（廣東）一體化基地項(xiàng)目全面建設(shè)暨首套裝置投產(chǎn)儀式。 據(jù)了解，薄睦樂(lè)于1988年加入巴斯夫，2018年起擔(dān)任執(zhí)行董事會(huì)主席兼首席技術(shù)官，也是在這一年，薄睦樂(lè)陪同時(shí)任德國(guó)總理默克爾出訪中國(guó)。因此，如今也是他第二次爭(zhēng)取到了隨總理到訪中國(guó)的機(jī)會(huì)。 巴斯夫是最近投資中國(guó)的最大的德國(guó)企業(yè)之一，該公司計(jì)劃至2030年在中國(guó)投資100億歐元。今年9月，巴斯夫在湛江建設(shè)的“一體化基地”首套裝置投產(chǎn)，這也是巴斯夫有史以來(lái)最大的單筆海外投資，預(yù)計(jì)整體建成后將成為巴斯夫在全球第三大一體化生產(chǎn)基地。 薄睦樂(lè)表示，到2030年，中國(guó)在全球化工市場(chǎng)的份額預(yù)計(jì)將擴(kuò)大至50%?！爸袊?guó)是全球最具活力的石化市場(chǎng)之一，也是巴斯夫在全球重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。”[3] 巴斯夫也是此番隨訪團(tuán)中在華銷(xiāo)售額最高的企業(yè)之一。根據(jù)巴斯夫發(fā)布的2021年年報(bào)，該公司2021年全球銷(xiāo)售額約786億歐元，面向大中華區(qū)客戶的銷(xiāo)售額約為120億歐元。中國(guó)是巴斯夫全球第二大市場(chǎng)。 圖片來(lái)源：巴斯夫官網(wǎng) 另一家化工巨頭瓦克化學(xué)，總部位于德國(guó)慕尼黑，由亞歷山大·瓦克于1914年創(chuàng)立。該公司由瓦克家族控制，并在歐洲、亞洲和美洲擁有超過(guò)25個(gè)生產(chǎn)基地。產(chǎn)品范圍包括硅橡膠、乙烯-醋酸乙烯可再分散乳膠粉等聚合物產(chǎn)品、化工材料、多晶硅和半導(dǎo)體行業(yè)的晶圓。 瓦克化學(xué)在中國(guó)經(jīng)營(yíng)時(shí)間已有20多年。2021財(cái)年，在中國(guó)的銷(xiāo)售額創(chuàng)下新高，達(dá)到17.9億歐元，相比2020年增幅高達(dá)75%。瓦克化學(xué)集團(tuán)在官方新聞稿中表示，業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)主要?dú)w功于公司強(qiáng)大的產(chǎn)品組合完美契合中國(guó)加速向低碳發(fā)展趨勢(shì)，以及多數(shù)產(chǎn)品售價(jià)的攀升。 瓦克化學(xué)在中國(guó)的生產(chǎn)基地分別位于江蘇南京、張家港，廣東順德以及山東。其中，位于南京的世界級(jí)聚合物綜合生產(chǎn)基地，投資約2億歐元（折合人民幣14.2億元）。瓦克化學(xué)與道康寧在張家港共同建有世界級(jí)有機(jī)硅綜合生產(chǎn)基地，占地面積達(dá)100萬(wàn)平方米，是全世界最大、最先進(jìn)的有機(jī)硅生產(chǎn)基地之一。2021年10月，瓦克化學(xué)曾斥資9億元人民幣收購(gòu)山東有機(jī)硅上游材料生產(chǎn)商。 拜恩泰科是隨訪團(tuán)中為數(shù)不多的新興德企，這家總部位于德國(guó)美因茨的生物技術(shù)公司，成立于2008年，主要開(kāi)發(fā)針對(duì)患者特定疾病治療方法的活性免疫療法，曾跟美國(guó)輝瑞聯(lián)合開(kāi)發(fā)治療新冠的RNA疫苗。自2019年10月10日起，拜恩泰科在馬薩諸塞州劍橋市新成立的北美總部已作為美國(guó)存托股票（ADS）在納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)公開(kāi)交易，股票代碼為BNTX。其在IPO中獲得的總收益為1.5億美元。 拜恩泰科創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官烏爾·薩欣位列訪華團(tuán)名單中，薩欣也是德國(guó)腫瘤學(xué)家和免疫學(xué)家。2001年，在美因茨大學(xué)任職期間，薩欣開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，于2001年和2008年與他的合伙人兼配偶?zlemTüreci共同創(chuàng)立了兩家制藥公司。其中，第二家公司便是拜恩泰科。 另外，作為訪華團(tuán)中唯一的運(yùn)動(dòng)品牌，阿迪達(dá)斯是最風(fēng)靡中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)外運(yùn)動(dòng)品牌之一。自1997年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，阿迪達(dá)斯以不可思議的速度直線增長(zhǎng)，獲得不少消費(fèi)者認(rèn)可。 不過(guò)，自2018年以來(lái)，阿迪的銷(xiāo)量增速開(kāi)始放緩。2020年，其營(yíng)收同比下跌16.2%，2021年銷(xiāo)售額再度下降。阿迪達(dá)斯首席執(zhí)行官卡斯柏·羅斯德(KasperRorsted)在今年8月接受外媒采訪時(shí)表示，阿迪達(dá)斯第二季度大中華區(qū)收入下跌35%，除了受新冠疫情影響外，阿迪達(dá)斯自身也“犯了錯(cuò)誤”。 在中國(guó)市場(chǎng)的“潰敗”也直接導(dǎo)致在2018、2019和2020三年都進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜的阿迪達(dá)斯今年沒(méi)能入圍。 到中國(guó)，傳統(tǒng)車(chē)企投資新技術(shù) 過(guò)去，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商們?cè)谥袊?guó)建廠，看中的是國(guó)內(nèi)的制造力以及市場(chǎng)。 全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)接受記者采訪時(shí)表示，中德兩國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域有超強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)。他回憶，中國(guó)與德國(guó)在汽車(chē)上的合作最早是從上世紀(jì)80年代左右開(kāi)啟，當(dāng)時(shí)上海汽車(chē)公司與德國(guó)大眾合作，讓大眾汽車(chē)成為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)。這幾年，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)在中國(guó)發(fā)展一直表現(xiàn)很強(qiáng)。目前，德系汽車(chē)在中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)的份額占比最大，占到80%左右。 如今，中國(guó)以“造車(chē)新勢(shì)力”的新形象迅速崛起，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等圍繞著新能源汽車(chē)的技術(shù)，成為世界汽車(chē)巨頭的投資新標(biāo)的。 在此次訪華團(tuán)中，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官奧博穆和寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)奧利弗·齊普策便引人關(guān)注。前者同時(shí)是大眾和保時(shí)捷的首席執(zhí)行官，后者的整個(gè)職業(yè)生涯都在寶馬公司度過(guò)，二人背后的兩家車(chē)企均在加碼投資中國(guó)造車(chē)新技術(shù)。 大眾集團(tuán)近日宣布，計(jì)劃投資約24億歐元，使旗下軟件公司CARIAD與中國(guó)智能芯片公司地平線成立合資公司并控股，以加快集團(tuán)面向中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)進(jìn)程，這也是大眾40年來(lái)在中國(guó)最大的一筆單項(xiàng)投資。 德國(guó)狼堡大眾汽車(chē)集團(tuán)總部圖片來(lái)源：每經(jīng)記者李星攝（資料圖） 寶馬集團(tuán)也透露，將再投資100億元人民幣擴(kuò)建其在沈陽(yáng)的高壓電池生產(chǎn)中心，擴(kuò)大在中國(guó)的電池項(xiàng)目投入。據(jù)悉，該中心是寶馬集團(tuán)全球第三家以及德國(guó)之外第一家完整的動(dòng)力電池中心。10月15日，英國(guó)《泰晤士報(bào)》也報(bào)道稱，寶馬集團(tuán)將于明年結(jié)束在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)。 據(jù)中國(guó)商務(wù)部網(wǎng)站援引報(bào)道，寶馬集團(tuán)董事、首席財(cái)務(wù)官彼得（NicolasPeter）表示，寶馬堅(jiān)持?jǐn)U大對(duì)華合作，正努力建立中德伙伴關(guān)系，合作將促進(jìn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是在電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化方面。他還宣布，將與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代開(kāi)展合作。彼得預(yù)計(jì)2022年寶馬純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)24.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率將首次達(dá)到10%，明年將突破40萬(wàn)輛。 “歐洲在機(jī)械產(chǎn)品上做得優(yōu)秀，精密制造有優(yōu)勢(shì)。但中國(guó)在智能化設(shè)計(jì)、電動(dòng)化技術(shù)方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這是歐洲車(chē)企目前不具備的?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為，整體來(lái)看，中德在汽車(chē)行業(yè)上已經(jīng)進(jìn)入超深度合作，未來(lái)會(huì)開(kāi)啟全面合作。 近年來(lái)，不少德企在增加對(duì)中國(guó)的投資。環(huán)球網(wǎng)援引紐約榮鼎集團(tuán)的一項(xiàng)研究顯示，梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬和巴斯夫在2018年至2021年期間共占?xì)W洲對(duì)華投資總額的1/3。根據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所今年8月發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，德國(guó)在華投資約100億歐元，創(chuàng)歷史新高。 到中國(guó)，合作領(lǐng)域不斷涌現(xiàn) 回顧過(guò)去，忻華介紹，中德在資本密集型制造業(yè)領(lǐng)域，也就是重化工業(yè)領(lǐng)域，有較好的合作基礎(chǔ)。具體來(lái)說(shuō)，化工、汽車(chē)制造、機(jī)械等行業(yè)，雙邊合作基礎(chǔ)良好，“這樣的行業(yè)，能源成本在生產(chǎn)成本中占比較高，目前受到能源危機(jī)的壓力較大，因而中國(guó)對(duì)德國(guó)的吸引力較大”。 忻華還介紹，德國(guó)企業(yè)在中國(guó)已有大量投資和多年廣泛合作，中國(guó)同時(shí)也是德國(guó)在歐洲域外最重要的貿(mào)易對(duì)象國(guó)，雙方既往的合作已形成深厚的積累，未來(lái)雙邊的投資與貿(mào)易合作會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。 實(shí)際上，朔爾茨此次訪華，也創(chuàng)下多個(gè)“首次”。因此，有分析也認(rèn)為，朔爾茨訪華是中德關(guān)系、中歐關(guān)系的重大標(biāo)志性事件。 “這次德國(guó)總理朔爾茨訪華，對(duì)于穩(wěn)定中德，乃至中歐關(guān)系起到非常重要的象征意義?！蓖瑵?jì)大學(xué)德國(guó)研究中心副主任伍慧萍分析稱，朔爾茨是2020年疫情以來(lái)，首位訪華的歐盟和西方國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，他在行前克服了比較大的內(nèi)外部政治壓力，朔爾茨在行前也數(shù)次撰文闡述他對(duì)中德關(guān)系的理解。 實(shí)際上，延續(xù)德國(guó)務(wù)實(shí)外交的朔爾茨，在訪華期間已有實(shí)際合作落地。 “中國(guó)航材”微信公眾號(hào)消息顯示，2022年11月4日，德國(guó)總理朔爾茨訪華期間，中國(guó)航空器材集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航材”）與空客公司在北京簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購(gòu)協(xié)議，其中包括132架A320系列飛機(jī)、8架A350飛機(jī)，總價(jià)值約170億美元。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者張建攝（資料圖） 此外，朔爾茨在兩國(guó)總理聯(lián)合記者會(huì)上也宣布，由拜恩泰科研發(fā)的mRNA新冠疫苗，將可為在中國(guó)生活的外國(guó)人接種。朔爾茨說(shuō)，這只是“第一步”，他期待未來(lái)拜恩泰科疫苗的在華受惠者范圍能夠進(jìn)一步擴(kuò)大。 “這次訪華充分體現(xiàn)了朔爾茨總理所領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)政府高度重視發(fā)展對(duì)華關(guān)系。這次國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的線下會(huì)晤釋放了積極的政治信號(hào)，有利于增信釋疑，增強(qiáng)中德雙邊關(guān)系發(fā)展當(dāng)中穩(wěn)健、務(wù)實(shí)、合作的基調(diào)?！蔽榛燮急硎荆偟膩?lái)說(shuō)，這是加強(qiáng)雙邊務(wù)實(shí)合作的良好契機(jī)，在當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)下實(shí)屬不易。 丁純則表示，除了傳統(tǒng)合作已經(jīng)比較深的領(lǐng)域外，雙方新的合作領(lǐng)域也在不斷涌現(xiàn)。比如汽車(chē)行業(yè)，雙邊在新能源車(chē)、智能汽車(chē)、汽車(chē)電池上的合作已經(jīng)很明確。此外，在醫(yī)藥、數(shù)字、綠色等領(lǐng)域，中德也有很多合作的潛在機(jī)遇。如果雙邊關(guān)系能維持積極向上勢(shì)頭，雙邊互利共贏的合作潛力非常巨大。 互利共贏，中德關(guān)系的“底色” 互利共贏的經(jīng)濟(jì)合作始終是中德關(guān)系的“底色”和主流。中國(guó)駐德國(guó)大使吳墾表示，一方面，包括中德兩國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)對(duì)加快疫后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、建設(shè)更美好世界有著共同期盼。另一方面，也要看到當(dāng)前世界局勢(shì)進(jìn)入新的動(dòng)蕩變革期，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇前所未有的逆風(fēng)，鼓吹脫鉤和陣營(yíng)對(duì)立的非理性沖動(dòng)正在抬頭。面對(duì)全球性挑戰(zhàn)，合作是當(dāng)務(wù)之急，也是唯一出路。 伍慧萍表示，從中國(guó)來(lái)說(shuō)，黨的二十大也釋放出了很多積極信號(hào)，包括在新發(fā)展格局下，中國(guó)更希望通過(guò)高質(zhì)量發(fā)展和高水平改革開(kāi)放來(lái)回應(yīng)如何統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局。中德之間的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)依舊牢固，同時(shí)也是雙邊關(guān)系非常重要的穩(wěn)定因素。 伍慧萍表示，目前，德國(guó)國(guó)內(nèi)的一些聲音希望把中德經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化、意識(shí)形態(tài)化，德國(guó)政府也正在制定新的中國(guó)戰(zhàn)略，調(diào)整對(duì)華經(jīng)貿(mào)政策，中德經(jīng)貿(mào)的不確定性和復(fù)雜性還將上升。 在伍慧萍看來(lái)，立足新的發(fā)展格局，中國(guó)一方面可以通過(guò)高水平改革開(kāi)放系列政策持續(xù)對(duì)德國(guó)等歐洲國(guó)家釋放政策利好，實(shí)現(xiàn)經(jīng)貿(mào)雙贏。另一方面，德國(guó)在發(fā)展對(duì)華關(guān)系時(shí)，也需要降低將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化的傾向，實(shí)現(xiàn)雙邊互贏。 “中方歡迎包括德企在內(nèi)的外國(guó)企業(yè)赴華興業(yè)，樂(lè)見(jiàn)德方保持歐洲對(duì)華經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)頭羊的優(yōu)勢(shì)地位。當(dāng)前，中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)放程度比改革開(kāi)放之初，甚至比10年前，都有更大進(jìn)步。中國(guó)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，將為各國(guó)提供更廣闊市場(chǎng)機(jī)遇?！眳菈ńㄗh，一是客觀看待競(jìng)爭(zhēng)。中德合作如此緊密，有些競(jìng)爭(zhēng)矛盾并不奇怪，不能因?yàn)楹ε赂?jìng)爭(zhēng)，就排斥合作；二是理性看待經(jīng)濟(jì)依賴。依賴不是單行道，出于政治動(dòng)機(jī)或通過(guò)政治施壓人為推動(dòng)脫鉤斷鏈，只會(huì)帶來(lái)更大不穩(wěn)定性和不確定性；三是共同承擔(dān)維護(hù)全球化和開(kāi)放合作的企業(yè)責(zé)任，為解決當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易投資領(lǐng)域問(wèn)題貢獻(xiàn)智慧和力量。 記者|吳澤鵬陳鵬麗鄭雨航 編輯|董興生 統(tǒng)籌編輯|易啟江 視覺(jué)|劉青彥 視頻|張涵 排版|董興生 代表作品： “土坑”敗退華容道：13萬(wàn)酸菜從業(yè)者如何自救？ 攥緊“中國(guó)種子” 一個(gè)季度巨虧100億，知名品牌宣布裁員4000人 參考資料 [1]2021年中德貿(mào)易額再創(chuàng)新高達(dá)2453億歐元，中國(guó)連續(xù)第6年保持德最大貿(mào)易伙伴地位——商務(wù)部官網(wǎng) [2]春華秋實(shí)五十年攜手合作譜新篇——人民日?qǐng)?bào) [3]中德務(wù)實(shí)合作符合兩國(guó)共同利益——人民日?qǐng)?bào) ｜本文版權(quán)歸“每經(jīng)頭條”所有｜ 未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及鏡像等使用 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)