每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

日前，吉利汽車（HK00175，股價10.94港元，市值1100.23億港元）發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月，其旗下各品牌共計售出約15.23萬輛新車，同比增長36%，環(huán)比增長17%。今年1~10月，吉利汽車累計銷量約為103.34萬輛，同比增長10%。

分品牌來看，吉利品牌10月銷量約為11.99萬輛，同比增長34%；1~10月，吉利品牌累計銷量約為91.49萬輛，同比增長6%。其中，幾何品牌10月銷量約為1.26萬輛，同比增長116%；1~10月幾何品牌累計售出新車約11.68萬輛，同比增長215%。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

領克品牌方面，10月，領克共銷售約1.64萬輛新車；1~10月，領克品牌累計銷量約為14萬輛。同時，領克在10月以訂閱模式向歐洲市場的訂閱客戶交付了1675輛汽車，1~10月累計實現(xiàn)以訂閱模式交付共計1.07萬輛汽車。

極氪品牌今年10月實現(xiàn)了約1.01萬輛的交付量，同比增長4985%；今年前10個月，極氪品牌已累計交付近4.96萬輛新車，是去年同期的近249倍。

此外，換電品牌睿藍汽車10月銷量為5831輛，1~10月銷量約為3.75萬輛。

出口業(yè)務領域，吉利汽車10月出口汽車約1.81萬輛，同比增長80%；1~10月，吉利汽車累計出口新車約16萬輛，同比增長89%。

值得一提的是，吉利汽車旗下新能源車10月表現(xiàn)頗為亮眼。其中，純電動車型（含換電產品）當月銷量約為2.68萬輛，同比增幅達到346%；今年前10個月，吉利汽車旗下純電動車型銷量已超過19.3萬輛，同比增超4.1倍。

與此同時，吉利汽車旗下插電混動車型和油電混動車型同樣保持增長態(tài)勢。其中，插電混動車型10月銷量為4289輛，同比增長292%；前10個月累計銷量近5.65萬輛，同比增長277%。

按照此前披露的規(guī)劃，2022年，吉利汽車將銷量目標定為165萬輛。照此計算，今年前10個月，吉利汽車已完成超六成年度銷量目標。此前，吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事淦家閱曾表示，今年上半年，吉利汽車在一定程度上受到了疫情影響，但自6月以后，所有的銷售渠道都已恢復正常。這也意味著，下半年以來吉利汽車正全力沖刺年銷目標。

為進一步提振銷量，吉利汽車旗下各品牌均展開了一輪新產品攻勢。據(jù)《每日經濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，10月中下旬以來，吉利汽車旗下吉利、領克、極氪等多品牌均有新車上市。

圖片來源：企業(yè)供圖

例如，在10月23日，領克品牌旗下高性能智混電動SUV——領克09 EM-P遠航版正式上市，新車共推出AM和PM兩個版本，其中PM版領享權益價為34.98萬元，AM版領享權益價為33.98萬元；10月26日，吉利全新旗艦級車型博越L正式上市，共推出3款動力總成共計6款車型，官方指導價為12.57萬~17.07萬元，其承擔著為吉利汽車搶奪緊湊級SUV市場份額的使命；11月1日晚間，極氪首款純電MPV極氪009正式上市，計劃于2023年1月開啟交付，被極氪智能科技CEO安聰慧稱為“迄今為止最好的MPV。”

近日，東吳證券、華西證券等機構均發(fā)布研報稱，對吉利汽車維持“買入”評級。其中，華西證券研究員崔琰認為，短期看，吉利汽車正迎來新一輪產品周期，量價齊升；中長期看，公司有望持續(xù)發(fā)揮技術硬核的優(yōu)勢，在品牌力、產品定義及創(chuàng)新營銷等實現(xiàn)彎道超車，同時發(fā)力海外市場，劍指國際一線車企。

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