每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，上汽通用五菱旗下第二款混動(dòng)車型——凱捷混動(dòng)鉑金版首發(fā)亮相。“新車將于今年12月份正式上市，具體上市日期還未確定。”上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

作為五菱品牌開啟全球化的重要載體，五菱銀標(biāo)自2020年發(fā)布以來，已先后推出大四座MPV五菱凱捷、首款戰(zhàn)略型SUV五菱星辰、7座MPV五菱佳辰，以及五菱星馳四款車型。

官方數(shù)據(jù)顯示，五菱凱捷自2020年上市至今累計(jì)銷量已突破12萬輛。“凱捷混動(dòng)鉑金版車型的推出，將帶領(lǐng)銀標(biāo)品牌開啟五菱混動(dòng)的全新篇章。”上汽通用五菱乘用車市場總監(jiān)張大偉在接受記者采訪時(shí)表示。

區(qū)別于五菱紅標(biāo)基于GSEV打造的全球小型純電動(dòng)平臺(tái)，銀標(biāo)品牌打造出了五菱混動(dòng)平臺(tái)。今年7月，上汽通用五菱正式宣布進(jìn)軍混動(dòng)市場，計(jì)劃推出油電混動(dòng)（HEV）和插電混動(dòng)（PHEV）兩條技術(shù)路線的產(chǎn)品。

除凱捷混動(dòng)鉑金版外，今年8月，上汽通用五菱旗下首款混動(dòng)版車型——五菱星辰混動(dòng)版正式上市。“隨著市場的發(fā)展，五菱星馳下一代產(chǎn)品也將規(guī)劃混動(dòng)版車型。”張大偉稱，未來公司將繼續(xù)在混動(dòng)技術(shù)路線上進(jìn)行產(chǎn)品布局。

值得一提的是，五菱率先進(jìn)入的并不是當(dāng)前炙手可熱的插電式混合動(dòng)力車領(lǐng)域，而選擇了油電混動(dòng)車市場。“目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，更多新能源車主面臨充電不方便的問題。在這樣的場景下，不插電的油電混動(dòng)車的優(yōu)勢開始凸顯。”張大偉解釋稱，如此一來，上汽通用五菱推出的混動(dòng)車型就與其他插電混動(dòng)車形成了明顯差異。

事實(shí)上，在此之前，吉利汽車、長城汽車、長安汽車皆已開始布局混動(dòng)車市場。日前，廣汽傳祺也推出了搭載廣汽自主研發(fā)的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)車型——廣汽傳祺影豹混動(dòng)版。“影響混動(dòng)車持續(xù)上量的重要因素是目標(biāo)客戶群體居住地是否具備充電條件。”張大偉認(rèn)為。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，隨著越來越多的國內(nèi)外車企聚焦于混動(dòng)汽車領(lǐng)域，混動(dòng)汽車市場空間正在逐步被打開。“國家對(duì)于乘用車油耗管控的升級(jí)以及油價(jià)的走高，也進(jìn)一步推動(dòng)了混動(dòng)車型的市占率提升。”崔東樹認(rèn)為，從目前來看，混動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)還處于蓄勢發(fā)展的階段。

圖片來源：上汽通用五菱微信公眾號(hào)

當(dāng)前，我國混動(dòng)車市場已逐步過渡到消費(fèi)驅(qū)動(dòng)階段。長江證券預(yù)測，到2025年，國內(nèi)混動(dòng)車年銷量或?qū)⒊^635萬輛，市場空間巨大。“從全球發(fā)展來看，油電混動(dòng)車比插電混動(dòng)車更有發(fā)展優(yōu)勢和更大發(fā)展空間。”張大偉告訴記者。

不過，張大偉也強(qiáng)調(diào)稱，目前，油電混動(dòng)和插電混動(dòng)兩條技術(shù)路線未來發(fā)展如何還不是很清晰，后期上汽通用五菱將根據(jù)市場需要隨時(shí)推出適合消費(fèi)者的混動(dòng)產(chǎn)品。

封面圖片來源：企業(yè)供圖