每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進(jìn)行動力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建。該全新動力電池項(xiàng)目由華晨寶馬進(jìn)行投資，投資總額約為100億元人民幣。

圖片來源：企業(yè)供圖

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“中國正在帶動全球電動出行的發(fā)展。我們果斷地采取行動，提升沈陽生產(chǎn)基地的動力電池生產(chǎn)實(shí)力，以滿足中國客戶對寶馬純電產(chǎn)品日益增長的需求。新投資協(xié)議的簽署，不僅表明寶馬對中國市場長期發(fā)展的堅(jiān)定信心，同時(shí)我們也相信經(jīng)濟(jì)合作將進(jìn)一步加強(qiáng)中德之間溝通的橋梁。”

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華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒也表示：“投資100億元人民幣用于擴(kuò)大沈陽生產(chǎn)基地的動力電池生產(chǎn)規(guī)模，這是寶馬在中國加速電動化的關(guān)鍵一步。全新動力電池項(xiàng)目遵循BMW iFACTORY‘綠色、精益、數(shù)字化’原則。”

據(jù)了解，目前，沈陽生產(chǎn)基地已成為寶馬全球最大生產(chǎn)基地。其中，華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬在德國以外首個(gè)擁有完整電池裝備能力的電池中心；動力電池二期項(xiàng)目于2020年竣工投產(chǎn)，其生產(chǎn)的動力電池搭載在寶馬旗下純電動車型iX3和i3上。

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當(dāng)下，寶馬正在加速推進(jìn)其電動化、數(shù)字化以及可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，中國作為寶馬全球最大的單一市場，扮演著重要的角色。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，寶馬共向中國客戶交付了約59.29萬輛BMW和MINI汽車。其中，寶馬旗下純電動車型銷量同比增長了65%。

就在今年6月，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項(xiàng)目（以下簡稱里達(dá)工廠）正式開業(yè)，這是寶馬在全球第一座已經(jīng)完工并投產(chǎn)的BMW iFACTORY，也是寶馬集團(tuán)第一家從設(shè)計(jì)之初就完全在虛擬環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃和模擬的工廠。該項(xiàng)目總投資150億元，是寶馬對中國市場有史以來的最大單筆投資。

按照此前披露的信息，BMW iFACTORY是寶馬對于未來汽車生產(chǎn)的總體規(guī)劃，聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”，將被應(yīng)用至寶馬全球所有工廠中。而里達(dá)工廠建成投產(chǎn)，也標(biāo)志著BMW iFACTORY在中國正式落地。

近日，寶馬集團(tuán)董事長齊普策曾表示，中國擁有全面的工業(yè)體系、供應(yīng)鏈和人才儲備，在很多方面都是全球的驅(qū)動力，比如處于寶馬戰(zhàn)略核心的數(shù)字化、電動化和可持續(xù)。中國仍將是寶馬最具戰(zhàn)略意義的市場之一。寶馬看好中國市場中長期的發(fā)展前景，將繼續(xù)加深與中國企業(yè)的合作，與中國同頻共進(jìn)，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和共創(chuàng)共贏。

按照規(guī)劃，到2023年，寶馬在中國的純電動產(chǎn)品將增至13款；到2025年底，寶馬計(jì)劃在全球交付200萬輛純電動車；預(yù)計(jì)到2030年，寶馬全球銷量至少50%將來自于純電動車型。