每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，上汽奧迪宣布旗下中大型SUV上汽奧迪Q6正式交付用戶。作為奧迪全球最大尺寸的SUV，上汽奧迪Q6提供了6座及7座的選擇。此外，上汽奧迪還推出了特別版車型奧迪Q6黑武士和奧迪Q6影武士，根據(jù)座椅數(shù)量和權(quán)益配置的不同，上汽奧迪Q6特別版車型的售價(jià)區(qū)間為54.71萬(wàn)~58.31萬(wàn)元，上汽奧迪Q6的售價(jià)區(qū)間則在45.96萬(wàn)~63.06萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

從定價(jià)來(lái)看，上汽奧迪Q6相似價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括林肯飛行家、凱迪拉克XT6等豪華品牌國(guó)產(chǎn)中大型SUV。上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑對(duì)上汽奧迪Q6有著較強(qiáng)的信心，認(rèn)為其是國(guó)產(chǎn)6/7座SUV里面的“天花板”車型。

上汽奧迪Q6是上汽奧迪的第三款車型，在此之前，上汽奧迪推出了A7L和Q5 e-tron。具體來(lái)看，上汽奧迪A7L定位豪華性能座駕，尤其是上汽奧迪A7L 45TFSI承擔(dān)著上汽奧迪“樹(shù)立品牌標(biāo)桿”的任務(wù)；Q5 e-tron則定位豪華純電SUV。上汽奧迪內(nèi)部認(rèn)為，目前推出的三款車型都是各自所在細(xì)分市場(chǎng)的天花板車型。

事實(shí)上，較高的產(chǎn)品定位也給上汽奧迪的銷售工作帶來(lái)了一定挑戰(zhàn)。從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前10個(gè)月，上汽奧迪累計(jì)銷量為4886輛。

不過(guò)，早在成立之初，上汽奧迪的定位就是拉高奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的品牌形象。賈鳴鏑之前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)也多次強(qiáng)調(diào)，“銷量目標(biāo)不是主要的，上汽奧迪不會(huì)走量。”

伴隨著第三款車型入局，上汽奧迪最大的考驗(yàn)仍體現(xiàn)在如何打造奧迪品牌的形象之上。尤其是奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有三十年的積累，如何讓用戶區(qū)分“兩個(gè)奧迪”，也是上汽奧迪需要面對(duì)的難題。賈鳴鏑稱，從奧迪戰(zhàn)略看，奧迪并不是要分為兩個(gè)不同的品牌，兩家企業(yè)將來(lái)或往一個(gè)方向上走。

上汽奧迪方面認(rèn)為，未來(lái)，除了產(chǎn)品之外，拉高奧迪品牌形象的另一個(gè)抓手是創(chuàng)新的營(yíng)銷模式。從渠道布局來(lái)看，上汽奧迪在成立的13個(gè)月里完成了90家左右的門店布局，并在上海落地了全球最大的奧迪品牌旗艦店“進(jìn)取匯”。與造車新勢(shì)力一樣，上汽奧迪注重用戶的直聯(lián)與運(yùn)營(yíng)工作。

“上汽奧迪希望用戶不只是簡(jiǎn)單的消費(fèi)者，而是品牌的參與者。”賈鳴鏑表示，“我們希望上汽奧迪在體驗(yàn)、服務(wù)用戶等各個(gè)方面都成為標(biāo)桿。”