“致敬傳奇最好的方式，就是成為傳奇。”這句話對于有著近75年跑車設(shè)計(jì)與工程技術(shù)底蘊(yùn)和品牌基因的路特斯來說，可能是最佳的注腳。因?yàn)槊鎸υ?jīng)的榮耀與功勛，這家生于英國但騰躍于全球的超豪華品牌，始終沒有停下腳步，并且乘著電動(dòng)化、智能化的浪潮，還在演繹著萬向不設(shè)限的新生。

11月16日，位于浦東陸家嘴的上海路特斯大廈正式啟動(dòng)。路特斯大廈不僅承擔(dān)著展示品牌文化以及在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域最新科技成果的使命，也展現(xiàn)出路特斯進(jìn)一步扎根中國市場的決心和信心。

作為全球極具經(jīng)濟(jì)活力的城市，上海，一直以來憑借技術(shù)、人才以及產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)吸引了不少頂尖車企。站在競逐智能純電超豪華汽車的賽道上，通過將上海路特斯大廈落戶陸家嘴商業(yè)核心區(qū)的舉措，路特斯向外界傳遞出了明確的信號：那就是它不僅有勇氣提出轉(zhuǎn)型，更有實(shí)力推進(jìn)轉(zhuǎn)型。

而上海路特斯大廈，無論是吸納高端人才，還是打造前沿地標(biāo)，無疑都將對路特斯品牌提供裨益。

中英雙引擎，加速向未來

在路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰看來，上海路特斯大廈是路特斯“Vision80”戰(zhàn)略的重要一步。

2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，宣布向電動(dòng)化和智能化全面轉(zhuǎn)型，成為全球范圍內(nèi)“第一個(gè)吃螃蟹”的超豪華品牌，2019年路特斯隨即推出了首款純電超級跑車Evija，由此開啟了其極具引領(lǐng)性和代表性的超豪華品牌轉(zhuǎn)型之路。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管中國已成為全球最大的汽車市場，但仍缺乏具有競爭力的純電超豪華品牌，高價(jià)值產(chǎn)品陣列中仍有空白需要補(bǔ)充。而和法拉利、保時(shí)捷并稱為三大跑車品牌的路特斯，在設(shè)計(jì)、調(diào)校、品牌底蘊(yùn)等方面均有明顯優(yōu)勢。因此，在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨變局的當(dāng)下，抓住中國汽車市場賦予的制造、軟件、人才等優(yōu)勢，持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，將成為路特斯重回巔峰、引領(lǐng)風(fēng)潮的重大機(jī)遇。

找準(zhǔn)了方向的路特斯很明顯已經(jīng)踩準(zhǔn)了節(jié)奏，且動(dòng)作迅速。四年時(shí)間內(nèi)，路特斯完成了全球研發(fā)、營銷和渠道布局的建設(shè)，構(gòu)建起以“中英雙引擎”為核心的全球戰(zhàn)略布局。

所謂“中英雙引擎”，即總部位于中國的路特斯科技負(fù)責(zé)全球超高端智能電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，整合全球資源之長來打造適應(yīng)全球化需求的產(chǎn)品，為路特斯集團(tuán)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型賦能；路特斯英國將負(fù)責(zé)純電超跑等其他跑車車型的研發(fā)生產(chǎn)，并與路特斯科技協(xié)同管理全球銷售。這一差異化的布局，能夠產(chǎn)生優(yōu)勢互補(bǔ)、高度共享的效果，使路特斯既能受益于中國市場的協(xié)同效應(yīng)，也能將優(yōu)勢經(jīng)驗(yàn)反哺全球市場。

今年10月，路特斯首款純電智能Hyper SUV——Eletre正式上市，這款新車正是路特斯“中英雙引擎”戰(zhàn)略的重要踐行者。按照規(guī)劃，路特斯在未來4年內(nèi)還將推出3款新車，包括代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑、代號為Type 134的D級“純電智能新物種”以及代號為Type 135的純電小跑。

路特斯的產(chǎn)品布局將不斷完善和豐富，且覆蓋SUV、跑車、轎跑等多品類。不同于其他跑車品牌的保守策略，路特斯的轉(zhuǎn)型迅速，已經(jīng)走在前列。這也意味著，路特斯正在逐漸擺脫跑車品牌的“小眾”屬性，轉(zhuǎn)而成長為純電超豪華品牌中的領(lǐng)先者，加速駛向未來。

生而出眾，Eletre開辟新藍(lán)海

“Vision80”戰(zhàn)略下的首款純電智能Hyper SUV Eletre的出現(xiàn)，標(biāo)志著路特斯產(chǎn)品陣列邁入了全新階段。據(jù)了解，Eletre將在路特斯全球智能工廠投產(chǎn)，工廠年產(chǎn)能達(dá)15萬輛，首批車輛預(yù)計(jì)2023年上半年開啟交付。

值得一提的是，對于百萬級別的Eletre，路特斯并沒有流于俗套地一味加持其豪華屬性，而是繼續(xù)以品牌的靈魂——賽道基因作為其內(nèi)核，更是將F1賽道級的極致駕控樂趣引入SUV配置，就此，Eletre對超豪華純電SUV進(jìn)行了重新定義，也重塑了超豪華電動(dòng)車格局。

目前，Eletre在中國大陸地區(qū)提供運(yùn)動(dòng)版（S+）和賽道版(R+)兩款車型可選，售價(jià)分別為人民幣82.8萬元起與102.8萬元起。兩個(gè)版本車型均搭載前后永磁同步雙電機(jī)與全800V高壓架構(gòu)。其中，運(yùn)動(dòng)版最快零百加速4.5秒；賽道版增配后電驅(qū)2速變速箱，最快零百加速2.95秒，是全球百公里加速最快的量產(chǎn)雙電機(jī)純電動(dòng)SUV。

除了傳承路特斯品牌的賽道基因之外，Eletre在智能化、豪華質(zhì)感等領(lǐng)域也集合了路特斯最新科技之大成。全車配置34個(gè)高性能傳感器、2顆英偉達(dá)Orin-X芯片、15.1英寸的OLED 超薄懸浮式觸摸屏、英國瑰寶級KEF音響……Eletre將產(chǎn)品力全線拉滿，用實(shí)力詮釋了什么叫做“不是所有的SUV都能叫做Hyper”。

在產(chǎn)品力令人驚艷的同時(shí)，Eletre還解決了純電動(dòng)車的痛點(diǎn)之一——里程焦慮。在這一點(diǎn)上，路特斯已有明晰的規(guī)劃。據(jù)悉，“路特斯閃充”及“路特斯智能家充”將為Eletre車主提供高效的充電服務(wù)。路特斯在城市地標(biāo)、頂級商圈等位置構(gòu)建閃充網(wǎng)絡(luò)體系，首批路特斯能源閃充站已在北上廣深核心地段登陸。到2023年底，路特斯將建設(shè)超過200個(gè)閃充站。未來，路特斯所有閃充站點(diǎn)還將向更多符合技術(shù)要求的汽車品牌開放。隨著全球電動(dòng)化的演進(jìn)，開放充電樁已成大勢所趨。路特斯的前瞻性布局，不僅能夠提高閃充站的使用效率，也能夠提升盈利速度，筑起護(hù)城河優(yōu)勢。

可以肯定的是，對Eletre而言，賽道的基因、出色的性能等均為其構(gòu)筑起明顯的優(yōu)勢。尤其是面對尚有空白的超高端純電SUV市場，Eletre無疑是開辟新藍(lán)海的不二之選。

而隨著在品牌、產(chǎn)品、渠道、營銷、用戶體驗(yàn)等多領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，堅(jiān)守純粹、追求駕駛熱愛的路特斯，正將更多突破性、創(chuàng)新性、個(gè)性化的產(chǎn)品導(dǎo)入市場，也勢必在引領(lǐng)新純電智能超豪華市場的道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

文/王念念