12月13日，協(xié)鑫能科發(fā)布公告稱，與深圳巴士新能源有限公司（簡稱“深巴能源”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將積極推進深圳及大灣區(qū)地區(qū)的出租車、網(wǎng)約車、公交車等方面新能源汽車的應用，圍繞新能源車輛銷售、租賃、運營業(yè)務開展合作可行性研究，充分發(fā)揮充換電領(lǐng)域的技術(shù)和管理優(yōu)勢，聯(lián)合推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營業(yè)務。同時還將研究投建“光儲充檢換”一體化項目。

而就在近期，協(xié)鑫能科換電業(yè)務方面更是動作頻頻，捷報不斷，顯示出換電業(yè)務布局逐漸提速。

與此同時，備受市場關(guān)注的斯諾威礦業(yè)控制權(quán)也臨近揭曉之時。協(xié)鑫能科作為重整投資人之一，或也將借此契機進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，切入上游鋰礦資源布局，為公司以新能源車換電為核心的移動能源業(yè)務帶來供給保障，同時也與清潔能源運營服務主業(yè)產(chǎn)生協(xié)同擴大新能源業(yè)務版圖。

發(fā)力移動能源 換電業(yè)務布局加速

作為協(xié)鑫集團旗下清潔能源板塊的排頭兵，協(xié)鑫能科已成為國內(nèi)領(lǐng)先的民營清潔能源發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)運營服務龍頭企業(yè)，近年來協(xié)鑫能科移動能源業(yè)務異軍突起，新能源車換電業(yè)務進展迅猛。

近期來看，協(xié)鑫能科換電業(yè)務更是遍地開花，進入跑步階段。

除13日晚協(xié)鑫能科與深巴能源攜手擬在深圳及大灣區(qū)地區(qū)開展布局外，12月12日，協(xié)鑫能科與東風乘用車合作推進換電車型推廣，在南京首批5座協(xié)鑫電港自研換電站已正式投入使用，并計劃2023年在南京建成20座以上乘用車換電站，服務超過3500輛網(wǎng)約、出租車。同時，公司與東風乘用車還將在杭州、寧波、泉州等地加快合作布局。

11月，協(xié)鑫能科宣布，10座協(xié)鑫電港自研換電站在杭州、寧波兩地同時投運，正式開啟浙江換電服務網(wǎng)絡。此次上線刷新了協(xié)鑫電港單日投運紀錄，標志著公司進入批量落站階段。

今年上半年來看，協(xié)鑫能科還全面整合汽車生產(chǎn)、電池制造、出行平臺、物流企業(yè)等行業(yè)以及政府資源，布局長三角、粵港澳大灣區(qū)、川渝等重點區(qū)域及重點城市，積極推進移動能源業(yè)務。截至今年8月，已建成乘用車換電站18座，商用車換電站12座，商用車充電場站1座。

大舉擴張換電業(yè)務布局的背后，是協(xié)鑫能科憑借清潔能源發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)主業(yè)雄厚的根基、資源整合積淀以及領(lǐng)先的核心技術(shù)所帶來的底氣。

資料顯示，協(xié)鑫能科聚焦綠色能源運營和綜合能源服務，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，盈利能力持續(xù)提升。目前公司主要收入來源于綠色能源運營，2021 年實現(xiàn)營業(yè)收入 113.14 億元2022前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入78.97億元，業(yè)績穩(wěn)健增長。

同時，協(xié)鑫能科還與中金資本設(shè)立了近百億“碳中和”主題基金，與貴陽產(chǎn)控成立電池銀行，降低換電重資產(chǎn)風險。此外公司于今年3月完成定增募資37.65億元，投向新能源汽車換電站建設(shè)及相關(guān)研發(fā)項目。

西南證券發(fā)布研報稱，換電行業(yè)發(fā)展空間廣闊，2021年-2025年換電車滲透率有望從3%增至13%，換電車保有量有望由25萬輛增至414萬輛。川財證券也指出，2016年-2021年我國新能源車保有量分別由91萬輛增長至784萬輛，年均復合增長率為43%，而相對應的電動汽車充換電方面，2021年末全國充電樁數(shù)量僅為115萬個，補能缺口達17.29%。

廣闊市場前景下，今年以來多家研究機構(gòu)紛紛給予協(xié)鑫能科買入或增持評級，重點看好公司換電站布局進程，并指出換電業(yè)務有望成為推動公司業(yè)績穩(wěn)步提升的第二增長勢能。

劍指上游鋰礦 產(chǎn)業(yè)鏈布局進一步完善

一方面協(xié)鑫能科正在加速推進換電業(yè)務推廣，深化地方資源合作，另一方面，成都興能持有的斯諾威礦業(yè)控制權(quán)已臨近揭曉之時，未來鋰礦資源的介入也將為公司帶來更多加分項。

日前，雅江縣斯諾威礦業(yè)正在推進破產(chǎn)重整工作，協(xié)鑫能科通過公開招募投資人遴選，與寧德時代一起進入候選重整投資人之列。據(jù)此前相關(guān)公告，協(xié)鑫能科已購入斯諾威債權(quán)10.72億元，占比66.21%，并持有斯諾威股權(quán)45.71%。

表面上看，鋰礦的火爆吸引了眾多行業(yè)巨頭爭相出手并一再推高交易價格，協(xié)鑫能科作為斯諾威礦業(yè)的部分股權(quán)持有人，也不得不卷入“鋰礦大戰(zhàn)”。但結(jié)合協(xié)鑫能科近年來在綜合能源應用服務方面的發(fā)展態(tài)勢，進軍鋰礦背后或許更有一盤大棋。

需要注意的是，協(xié)鑫能科也是此次斯諾威礦業(yè)破產(chǎn)重整的推動者，且協(xié)鑫系與寧德時代早已“結(jié)緣”。今年9月，協(xié)鑫集團與寧德時代簽訂了長期戰(zhàn)略合作框架，雙方擬定在重卡換電站、儲能、動力電池梯次利用等方面展開戰(zhàn)略合作。此次雙方共同作為候選重整投資人參與斯諾威礦業(yè)的重整，或也側(cè)面反映了兩者在新能源戰(zhàn)略布局方面共識頗多。

有分析人士稱，無論最后花落誰家，作為已持有該礦業(yè)部分股權(quán)、債權(quán)并同時又以重整投資人身份入局的關(guān)鍵角色，協(xié)鑫能科看起來都已經(jīng)是踏入了斯諾威礦業(yè)一只腳，更重要的是，協(xié)鑫能科重資參與“天價鋰礦”的布局，也進一步釋放了公司在新能源轉(zhuǎn)型方面的目標和決心——深入延展產(chǎn)業(yè)鏈，鎖定上游鋰礦資源，為以新能源車換電為核心的移動能源業(yè)務夯實安全墊。

協(xié)鑫能科此前在參與斯諾威公司破產(chǎn)重整方案中也表示，介入重整斯諾威礦業(yè)旨在儲備上游鋰資源，保障電池包有效供給，完善移動能源產(chǎn)業(yè)布局。對于手握斯諾威半張入場門票協(xié)鑫能科而言，目前或已經(jīng)踏出了向新能源進一步轉(zhuǎn)型升級的重要一步。

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