全球疫情反復(fù)、國際能源危機(jī)、大宗商品波動(dòng)，太多紛亂復(fù)雜的因素影響著制造業(yè)的發(fā)展。但即使如此，我們依然能看到中國高端制造產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，在市場中迎難而上，逐步占據(jù)世界主導(dǎo)地位，開拓新的版圖。

作為全球半掛車、專用車領(lǐng)域高端制造的領(lǐng)導(dǎo)者，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）亦是制造業(yè)的萬千星輝中的耀眼龍頭。12月28日，在每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的2022第十二屆上市公司口碑榜上，中集車輛獲“高端制造產(chǎn)業(yè)最具成長上市公司”獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)，公司CEO兼總裁李貴平也獲“最佳上市公司總裁、CEO”獎(jiǎng)項(xiàng)。

中集車輛獲“高端制造產(chǎn)業(yè)最具成長上市公司”獎(jiǎng)項(xiàng)

中集車輛CEO兼總裁李貴平獲“最佳上市公司總裁、CEO”獎(jiǎng)項(xiàng)

二十年磨一劍

從2002年到2022年，入行二十載，中集車輛不斷拓展業(yè)務(wù)與跨洋經(jīng)營的版圖，在全球主要市場開展七大類半掛車的生產(chǎn)、銷售和售后市場服務(wù)，進(jìn)而成為全球半掛車、專用車上裝及廂體高端制造的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者。

從深圳到北美與歐洲再到新興市場，中集車輛層層突圍，闖關(guān)國際市場，成功實(shí)現(xiàn)全球四大市場的業(yè)務(wù)覆蓋，涵蓋40多個(gè)國家，并在全球建立了22家生產(chǎn)工廠和10家組裝工廠。

二十年來，在成長為行業(yè)領(lǐng)軍者的道路上，中集車輛主動(dòng)適應(yīng)全球化變局，持續(xù)推行本土化策略，在“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃?rdquo;戰(zhàn)略指引下，充分發(fā)揮公司全球工廠的生產(chǎn)能力、裝配能力，全球供應(yīng)鏈管理能力和全球配送的物流管理能力，形成了具備核心競爭力的跨國運(yùn)營平臺(tái)格局。

從今年來看，疫情、復(fù)雜的外部環(huán)境造成全球供應(yīng)鏈“大塞車”，壓縮了企業(yè)利潤空間。但在此背景下，中集車輛在海外市場依舊實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定發(fā)展。

在北美市場，“Vanguard”和“CIE”已經(jīng)具備較高的品牌知名度。中集車輛利用已建立的高端制造體系網(wǎng)絡(luò)和全球供應(yīng)鏈管理體系，積極落實(shí)北美業(yè)務(wù)戰(zhàn)略舉措。得益于靈活、可靠、低成本、近距離的產(chǎn)品交付網(wǎng)絡(luò)，公司能有效滿足北美客戶的產(chǎn)品交付需求。中集車輛的發(fā)展贏得了主流客戶的支持，北美業(yè)務(wù)克服了相關(guān)的沖擊和全球供應(yīng)鏈“大塞車”的影響，2022年1-9月，營業(yè)收入大幅增長130.21%，毛利率提升4.82個(gè)百分點(diǎn)，盈利再創(chuàng)歷史新高。

歐洲業(yè)務(wù)在跨洋經(jīng)營戰(zhàn)略下，SDC積極完善本地化“燈塔”工廠產(chǎn)線，完成了位于英國Southampton先鋒制造工廠以及英國Mansfield制造工廠的產(chǎn)線升級(jí)與建設(shè)，基本完成了高端制造體系的構(gòu)建，提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)能。歐洲業(yè)務(wù)在此基礎(chǔ)上逆勢上揚(yáng)，2022年1-9月，營業(yè)收入穩(wěn)健提升17.3%，獲得了有質(zhì)量的增長。

在中國大本營，半掛車市場前景同樣令人期待。近年來，在政策和市場雙重驅(qū)動(dòng)下，中國物流與交運(yùn)行業(yè)加速整合，半掛車行業(yè)亦面臨升級(jí)迭代，不斷向規(guī)模制造、智能制造轉(zhuǎn)型。中集車輛基于“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略，全面利用高端制造體系提高生產(chǎn)效能，在降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的同時(shí)，聯(lián)動(dòng)六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)效率優(yōu)化與模式創(chuàng)新。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，中集車輛在中國半掛車的市場占有率達(dá)12.1%，市場份額連續(xù)3年位列全國榜首。

此外，根據(jù)全球半掛車知名雜志Global Trailer公布的2022年全球半掛車制造商排名，中集車輛以19.4萬輛的產(chǎn)量蟬聯(lián)全球榜首，成為榜單上唯一的中國企業(yè)。這也意味著，自2013年開始，中集車輛連續(xù)十年雄踞半掛車生產(chǎn)制造企業(yè)全球榜首。

高端制造引領(lǐng)發(fā)展優(yōu)勢

2022年3月，中集車輛交出了“A+H”上市后的首份年報(bào)，也讓A股、港股市場的更多投資者關(guān)注到這一家經(jīng)營穩(wěn)健、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)及走在時(shí)代浪尖的高端制造龍頭企業(yè)。

隨后在2022年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約62.1億元，同比增長28.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.95億元，同比增長201.18%。從年初至9月末，中集車輛經(jīng)營現(xiàn)金流達(dá)到5.83億元，大增441.56%。

2022年1-9月，中集車輛于海外市場車輛銷售收入達(dá)到了93.34億元，同比大增81.41%，充分凸顯了公司跨洋經(jīng)營的韌性與優(yōu)勢。

中集車輛在全球開枝散葉的過程中，除了跨洋經(jīng)營的天然優(yōu)勢基因之外，也離不開高端制造網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)展與運(yùn)營。

此前，為了加強(qiáng)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)，公司進(jìn)行了業(yè)務(wù)板塊劃分，成立了六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)：燈塔先鋒業(yè)務(wù)、北美業(yè)務(wù)、歐洲業(yè)務(wù)、強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)、城市渣土車業(yè)務(wù)和太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)。

而隨著中國制造業(yè)積極向數(shù)字化、綠色低碳轉(zhuǎn)型，中集車輛也積極推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在全球陸續(xù)展開“燈塔”工廠的建設(shè)浪潮，目前已經(jīng)擁有22家“燈塔”工廠與產(chǎn)線。

同時(shí)，中集車輛也在積極建設(shè)“燈塔”工廠的升級(jí)版——“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”，利用新升級(jí)的產(chǎn)線與設(shè)備提高生產(chǎn)效能，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)全面的生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化和數(shù)字化，有效地將六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)聯(lián)結(jié)在一起，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供保障。

而在“雙碳”目標(biāo)的背景下，中集車輛也敏銳地布局新能源專用車領(lǐng)域，積極與主機(jī)廠聯(lián)合探索與研發(fā)新能源產(chǎn)品。三季報(bào)顯示，公司推出了新能源混凝土攪拌車、新能源城市渣土車、太字節(jié)KG氫能源冷藏車廂體等產(chǎn)品。

2023年到來之際，中集車輛預(yù)計(jì)，在疫情形勢逐步好轉(zhuǎn)、國內(nèi)基建投資復(fù)蘇、穩(wěn)增長政策落地的情況下，隨著《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》的出臺(tái)，推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和加快培育完整內(nèi)需體系成為前進(jìn)方向，一定程度上會(huì)利好國內(nèi)需求復(fù)蘇。

繼續(xù)前行，奔向星辰大海。中集車輛融匯20年的寶貴發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，以跨洋經(jīng)營和燈塔制造網(wǎng)絡(luò)為支柱，打造出了獨(dú)具特色的全球化產(chǎn)業(yè)鏈和高端制造平臺(tái)。與此同時(shí)，中集車輛在把握海內(nèi)外市場機(jī)遇、創(chuàng)新制造業(yè)發(fā)展理念等方面展現(xiàn)出的卓越能力，也幫助公司超越發(fā)展周期，打破新的困難，不斷登上新的臺(tái)階。未來，中集車輛將持續(xù)推動(dòng)高端制造行業(yè)的升級(jí)，在新時(shí)代的發(fā)展路徑中乘風(fēng)破浪。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)）