每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-01-02 22:09:10
每經(jīng)記者 文巧 每經(jīng)編輯 蘭素英
在《硅谷鋼鐵俠:埃隆·馬斯克的冒險人生》一書中,馬斯克被描述為風(fēng)格獨具的夢想家、創(chuàng)業(yè)家與工業(yè)家,也是眼光獨到、一再開創(chuàng)新商業(yè)模式的企業(yè)家。
從PayPal,到特斯拉、Space X、太陽城,馬斯克的創(chuàng)業(yè)歷程中遭遇了無數(shù)棘手的事件,但他的每一次突破都令世界驚艷。
不可否認(rèn)的是,馬斯克是一個成功的商人。然而,現(xiàn)在擺在這位成功商人面前的挑戰(zhàn)是艱巨的——特斯拉減產(chǎn)、來自競爭對手的爭奪、暴跌的股價、棘手的推特難題等。
馬斯克的2022年,可謂是“混亂而糟心”的一年。據(jù)《福布斯》統(tǒng)計,馬斯克的個人財富在2022年蒸發(fā)超過1150億美元。
財富之外,馬斯克還有更憂心的事情。一直以來被認(rèn)為是電動汽車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的特斯拉正面臨著一系列難題,許多業(yè)內(nèi)分析師和投資者正在質(zhì)疑它能否繼續(xù)主導(dǎo)電動汽車市場。
而對推特的高調(diào)收購更是讓馬斯克在特斯拉的地位蒙上了一層陰影。在過去一年中,馬斯克拋售了近400億美元的特斯拉股票,加上收購?fù)铺刂卮焯厮估顿Y者信心,2022年初至當(dāng)?shù)貢r間12月27日收盤,特斯拉股價已累計下挫超70%,勢將創(chuàng)下史上最差年度表現(xiàn)。
當(dāng)?shù)貢r間2022年12月21日,埃隆·馬斯克在推特發(fā)文宣布,如果發(fā)現(xiàn)有人“愚蠢到接受這份工作”,他將辭去推特首席執(zhí)行官職務(wù) 視覺中國圖
日均財富蒸發(fā)逾3億美元
據(jù)CNBC當(dāng)?shù)貢r間2022年12月27日報道,《福布斯》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至北京時間2022年12月28日18點左右,馬斯克的財富約為1390億美元(約合人民幣9695億元)。這意味著他的財富在2022年蒸發(fā)超過1150億美元(約合人民幣8020億元),日均蒸發(fā)逾3億美元(約合人民幣21億元)。
自從2021年9月超越亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯成為世界首富之后,馬斯克便長期占據(jù)福布斯富豪榜榜首的位置。2022年12月13日,《福布斯》富豪榜實時數(shù)據(jù)顯示,馬斯克丟掉世界首富寶座,被法國奢侈品大亨伯納德·阿爾諾(Bernard Arnault)超越。
馬斯克主要的財富來源是特斯拉股票。由于其領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,這家電動汽車制造商的股價自2019年以來便漲勢如虹,曾一度飆升1000%以上,這使得馬斯克的個人財富在2021年11月達(dá)到3400多億美元的峰值,也是史上首位財富突破3000億美元的富豪。
但“成也蕭何,敗也蕭何”。特斯拉股價近期暴跌,也使得馬斯克幾乎成為2022年最大的輸家。
根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù),馬斯克目前擁有特斯拉14.11%的流通股。另外,馬斯克目前還擁有SpaceX超過40%的股份。
當(dāng)前的特斯拉正面臨著一場危機(jī)。
當(dāng)?shù)貢r間2022年12月27日,美國韋德布什證券公司的分析師丹·艾福斯(Dan Ives)在研究報告中表示,對于特斯拉的發(fā)展來說,馬斯克本人的領(lǐng)導(dǎo)能力構(gòu)成了更嚴(yán)重的潛在風(fēng)險。
艾福斯表示,現(xiàn)在特斯拉公司正降價打折,由于面臨全球性的經(jīng)濟(jì)衰退,特斯拉在全球各地的庫存正在增長,但是作為特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)人來說,馬斯克似乎卻在“駕駛座上睡著了”。
分析人士擔(dān)心,自馬斯克接手推特之后,特斯拉品牌正在受到損害。根據(jù)研究公司Morning Consult的數(shù)據(jù),特斯拉的凈好感度已經(jīng)從2022年初的31個百分點暴跌至11月的10個百分點。
最近幾個月,特斯拉的股票遭到投資人拋售,價格一路下跌,當(dāng)?shù)貢r間2022年12月27日,股票拋售趨勢繼續(xù)惡化,當(dāng)天股價暴跌超11%,股價收于109.1美元。
當(dāng)?shù)貢r間2022年12月27日,特斯拉(TSLA,股價109.1美元,市值3445億美元)股價重挫11.4%,創(chuàng)2020年8月以來新低,市值一夜蒸發(fā)444億美元(約3100億元),并跌出美國上市公司市值前十,較年初的1.06萬億美元市值縮水超過7100億美元(約4.95萬億元人民幣)。
據(jù)《福布斯》報道,特斯拉股票可能創(chuàng)造有記錄以來最糟糕的年度跌幅。此外,特斯拉已經(jīng)超過社交媒體巨頭Meta,成為2022年度表現(xiàn)最差勁的科技股,跌幅是美國科技股為主的納斯達(dá)克指數(shù)跌幅(34.61%)的兩倍。
特斯拉面臨“內(nèi)憂外患”
實際上,投資人的撤退也與馬斯克本人對特斯拉股票的拋售不無關(guān)系。
由于特斯拉2022年內(nèi)股價連續(xù)大跌,馬斯克因收購?fù)铺厮|(zhì)押的特斯拉股票早已跌破平倉線,迫使他大量拋售特斯拉的股票。根據(jù)12月中旬提交的監(jiān)管文件,馬斯克最近又出售了約2200萬股特斯拉股票,價值約36億美元。在最近的這次出售之后,馬斯克12月22日表示,他在未來兩年內(nèi)不會再出售特斯拉股票。
此外,據(jù)外媒分析報道,隨著利率的上升和全球可能出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)衰退,市場對特斯拉汽車的需求正在放緩。就在幾個月前,買家還得等上幾個月才能買到一輛新特斯拉,但如今在幾天內(nèi)就可以買到,分析師認(rèn)為這是需求疲軟的跡象之一。
特斯拉需求放緩的另一個跡象是,特斯拉本月將其最受歡迎的汽車的折扣翻了一番。2022年12月22日,特斯拉網(wǎng)站發(fā)布廣告稱,年底前交付的所有Model 3和Model Y車輛均可獲得7500美元的優(yōu)惠,是本月早些時候為相同車輛提供的3750美元優(yōu)惠的兩倍。
而值得注意的是,在特斯拉打折的同時,其他汽車制造商卻已經(jīng)連續(xù)第三個假期未推出折扣。行業(yè)分析師表示,隨著市場對其全電動汽車的需求降溫,特斯拉正在與庫存作斗爭。
汽車購物網(wǎng)站Edmunds的汽車零售分析師Ivan Drury表示,“其他汽車制造商基本上在不采取任何優(yōu)惠措施的情況下仍然銷售一空——并且是在按照廠商建議零售價收費。而特斯拉在2022年早些時候提價后突然如此迅速地打折——這表示該公司并不是很有信心。”
打折對特斯拉來說是罕見的舉措,在過去幾年中,該公司以供應(yīng)鏈中斷和通貨膨脹為由進(jìn)行了一系列提價。但2022年,隨著Rivian等初創(chuàng)公司以及福特、通用汽車和現(xiàn)代等傳統(tǒng)汽車制造商的入局,特斯拉正面臨著越來越激烈的競爭。
犧牲特斯拉股價收購到手的推特也讓馬斯克操心不已。
2022年10月底,馬斯克正式完成推特的收購,長達(dá)半年的推特收購案終于畫上了句號,但另一場“鬧劇”似乎才剛剛開始。
入主推特后,馬斯克大刀闊斧地進(jìn)行裁員,先是擠走原CEO和CFO,后又解雇了7500名推特員工中的將近一半,推特的裁員規(guī)模達(dá)到75%。
在商業(yè)服務(wù)方面,馬斯克推出了新版推特付費認(rèn)證服務(wù),但由于推特并未核實用戶身份,這引發(fā)了大量冒充政客、名人和品牌企業(yè)的賬戶。美國制藥巨頭禮來公司的仿冒賬戶還發(fā)布了一條“胰島素免費”的帖子,導(dǎo)致該公司市值蒸發(fā)百億。
馬斯克的接手也惡化了推特與廣告商的關(guān)系。據(jù)悉,推特排名前100的廣告商已經(jīng)流失了一半,其中包括大眾、通用、可口可樂、嘉士伯、戴爾、香奈兒、福特、雀巢等。推特此前公布的財報數(shù)據(jù)顯示,廣告收入占推特總營收的90%。自2020年以來,這些廣告商為推特帶來了近20億美元的收入。廣告商的流失,勢必讓推特的盈利困難進(jìn)一步加劇。
接手推特后形象受沖擊
對于推特來說,當(dāng)前的風(fēng)波不會很快平息,而用戶的流失還沒有真正開始。
根據(jù)市場研究公司Insider Intelligence的數(shù)據(jù),在馬斯克接手后,推特在未來兩年內(nèi)可能會失去超過3000萬用戶。數(shù)據(jù)顯示,推特將在2023年流失約4%的用戶,次年將流失5%。這意味著超過3200萬用戶將離開該平臺。Insider Intelligence認(rèn)為,由于越來越多的技術(shù)問題、仇恨言論的增加以及仇恨或垃圾郵件內(nèi)容的激增,用戶將放棄該平臺。
當(dāng)?shù)貢r間2022年12月21日,在推特Spaces活動上,馬斯克稱,推特有望在2023年實現(xiàn)約30億美元的收入,其資產(chǎn)負(fù)債表上有約10億美元現(xiàn)金。然而根據(jù)市場此前預(yù)測,在馬斯克私有化推特之前,推特在2022財年的收入有望實現(xiàn)約52億美元。也就是說,推特的收入在2023年將下降大約20億美元。
接手推特以來,馬斯克的形象屢受沖擊。
2022年12月18日,他在推特上進(jìn)行了一項民意調(diào)查,詢問網(wǎng)民是否希望他辭去公司高管一職,大約58%的受訪者表示同意。當(dāng)?shù)貢r間12月20日,馬斯克確認(rèn),一旦找到合適的替代者,他就會辭職,因為他說任何人都會“愚蠢”地接受這份工作。
隨后,推特接下來的CEO人選成為了許多媒體討論的焦點。PayPal前執(zhí)行官David Sacks、Facebook前COO Sheryl Sandberg、 Facebook 前 CTO Mike Schroepfer等人均在候選人名單中。
據(jù)外媒報道,更有可能的候選人是自接管以來一直幫助馬斯克運營推特的人,包括 The Boring Company 的 CEO Steve Davis、企業(yè)家和投資者Jason Calacanis、合伙人Andreessen Horowitz、Snap前團(tuán)隊負(fù)責(zé)人Sriram Krishnan等。
不過,馬斯克也表示,將在卸任后繼續(xù)管理公司的“軟件和服務(wù)器團(tuán)隊”,暗示他將繼續(xù)密切參與社交網(wǎng)站的日常運營和產(chǎn)品開發(fā)。外媒Vanity Fair分析認(rèn)為,即便馬斯克真的辭去CEO一職,他幾乎肯定將繼續(xù)實際掌控這家公司,推特的下一任CEO或許只是他的“傀儡”。
對馬斯克來說,他對推特的雄心顯然遠(yuǎn)不止于訂閱服務(wù),其真正的目的或許是想打造一個萬能應(yīng)用平臺。據(jù)路透社報道,在接管推特之前,馬斯克提出了一個構(gòu)想——打造一款超級應(yīng)用程序。他將這款應(yīng)用程序形容為“瑞士軍刀”,為用戶提供一整套服務(wù),例如消息傳遞、社交網(wǎng)絡(luò)、點對點支付和電子商務(wù)等。
此外,自宣布收購?fù)铺匾詠?,馬斯克還多次表達(dá)了學(xué)習(xí)微信的想法。在2022年6月與推特員工的問答環(huán)節(jié)中,馬斯克就指出,在亞洲以外,沒有像微信這樣的超級應(yīng)用程序。“在中國,你基本上靠微信生活。”他這樣說道,并表示他看到了創(chuàng)建這樣一個應(yīng)用程序的機(jī)會。
不過,想要再造“微信”并非容易的事。有報道分析認(rèn)為,一方面,海外市場在各賽道已有諸多成熟應(yīng)用、用戶習(xí)慣也基本固化,推特想要切入其他領(lǐng)域一時間還很難做到。另一方面,推特本身并不具備即時通信的私密性,在本質(zhì)上來說更像是內(nèi)容平臺,而非社交平臺,所以這也就注定了很難像微信那樣依靠用戶的“關(guān)系網(wǎng)絡(luò)”,從單純的即時通訊工具轉(zhuǎn)型為涵蓋諸多功能的社交平臺。
封面圖片來源:視覺中國
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