每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

伴隨2022年的收官，車企也紛紛曬出了年度成績單。

日前，沃爾沃汽車公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，沃爾沃汽車在華銷量約為16.2萬輛，相較去年的17.1萬輛下滑了5%，但跑贏了同比降幅8%的傳統(tǒng)豪華車市場大盤。其中，沃爾沃汽車旗下純電車型在華銷量同比增幅達(dá)到201%。

在疫情、缺芯、貴電等多重因素影響之下，沃爾沃汽車在2022年達(dá)成上述業(yè)績并不容易，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉用“只不過是活著”對過去一年進(jìn)行了定調(diào)。

“今年雖然銷量沒有什么增長，但是整個體系經(jīng)受住了沖擊，經(jīng)銷商盈利水平相對比較穩(wěn)定，主要還是要有長線思維。”欽培吉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，“我們要加速轉(zhuǎn)型，如果只賣燃油車，我們這套體系可以一直運(yùn)作下去。但是所有的傳統(tǒng)企業(yè)都面臨加速轉(zhuǎn)型的過程，我們要再造一個電氣化的沃爾沃。”

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉（圖片來源：企業(yè)供圖）

2023年推4款電氣化新車

從2022年成績來看，沃爾沃汽車在國內(nèi)傳統(tǒng)豪華車市場中的占有率為6.4%，同比上漲了0.1%。同時，沃爾沃汽車經(jīng)銷商售前二級毛利為2.7%，遠(yuǎn)高于0.6%的行業(yè)均值。

在欽培吉看來，整體業(yè)績穩(wěn)定背后，是沃爾沃汽車在品牌上的長線思維。“品牌是唯一的‘護(hù)城河’。我們不希望沃爾沃是因?yàn)樾詢r比而被消費(fèi)者更多地選擇，因?yàn)樾詢r比而購買，對于豪華品牌來講就失敗了。我們更希望是消費(fèi)者因?yàn)槠放贫徺I我們的車，這就是對品牌的認(rèn)可。”欽培吉表示。

而在品牌打造上，安全仍舊是沃爾沃汽車最重要的標(biāo)簽。“從沃爾沃汽車CRM的內(nèi)部調(diào)研數(shù)據(jù)來看，三年里沃爾沃的安全性連續(xù)在上升，這是我們希望做到的，我們希望強(qiáng)化安全這個‘護(hù)城河’。”欽培吉說。

據(jù)欽培吉介紹，以2022年業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)，沃爾沃汽車在2023年有四個工作重點(diǎn)，分別專注于品牌、產(chǎn)品、商業(yè)模式和數(shù)字化。

在產(chǎn)品層面，2023年，沃爾沃汽車將推出4款純電新車，其中包括大型純電SUV EX90、EX90 EXCELLENCE（高配版）、一款小型純電SUV以及一款豪華純電MPV。“在2023年的下半年，我們可能開始預(yù)售我們的新車型。”欽培吉透露稱。

圖片來源：企業(yè)供圖

產(chǎn)品之外，品牌仍舊是沃爾沃汽車堅持的重點(diǎn)領(lǐng)域。“油車企業(yè)為什么不太能做好電氣化，品牌資產(chǎn)的傳承是很大的問題。（造車）新勢力一般會恥笑我們，認(rèn)為我們的品牌資產(chǎn)是不可能傳承的。但我們依然希望能夠挑戰(zhàn)這樣的格局，在傳統(tǒng)企業(yè)里，我們堅定地認(rèn)為品牌資產(chǎn)可以傳承。”欽培吉認(rèn)為，“電氣化時代，沃爾沃品牌標(biāo)簽依然是很鮮明的，還是安全。一個品牌沒有10~20年的經(jīng)營，很難在某一個領(lǐng)域上真正站住腳。沃爾沃很幸運(yùn)講了90年的安全，早就在消費(fèi)者心智中站住了腳。”

城市中心店擴(kuò)充至60家

值得一提的是，在造車新勢力的帶動下，不少車企都對直營模式進(jìn)行了試水，沃爾沃汽車也在探索官方直售模式，這也是其商業(yè)模式的重要體現(xiàn)。

2022年初，沃爾沃汽車上海晶耀前灘城市中心店正式開業(yè)，主要展示其新能源車型，采用“同城同價全透明”，線上下單、統(tǒng)一價格。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，沃爾沃汽車共有25家城市中心店。

“城市中心店對整個沃爾沃電氣化品牌的建立是有很大好處的，我們會堅持在這個方向發(fā)力。如果2023年一切順利，我們會在全國開設(shè)60多家店，壓縮在中心城市里，密度會比較大，但我們不會全面鋪開，畢竟還是有4S店。”欽培吉說。

圖片來源：企業(yè)供圖

欽培吉認(rèn)為，開店并不難，難的是如何帶著經(jīng)銷商做。“我們自己要有強(qiáng)大的管理輸出能力，我得帶著經(jīng)銷商做優(yōu)化客戶體驗(yàn)，做一口價，還要兼顧經(jīng)銷商在開城市中心店下的盈利性，這個是我們一直堅持的。”欽培吉表示，“未來不會只是直售的天下，未來一定還是社會化分工，這是一兩百年來的商業(yè)模式，社會是走向精細(xì)化分工的，而不是上下一體化的。我認(rèn)為，并不是說直售就代表電氣化，電氣化也肯定不僅僅是直售。”

此外，數(shù)字化也是沃爾沃汽車在今年的發(fā)力方向之一。具體而言，沃爾沃汽車將依托數(shù)字化工具和布局，重造銷售體系和服務(wù)體系商業(yè)流程，從而為客戶創(chuàng)造更多便利性。“服務(wù)這件事情本身就不是那么炫酷，很多都是在提供便利性。所以，沃爾沃希望做的還是給消費(fèi)者提供實(shí)實(shí)在在的客戶便利性。”欽培吉說。

把產(chǎn)品、品牌、商業(yè)模式以及數(shù)字化作為2023年的四項(xiàng)任務(wù)，對沃爾沃汽車來說也是不小的挑戰(zhàn)。“為什么說這是四大任務(wù)？這的確是電氣化轉(zhuǎn)型的四個任務(wù)，我們的產(chǎn)品在下半年才上，我們還有一些時間準(zhǔn)備。壞處是這四個事情里面真正有比較好的經(jīng)驗(yàn)的只有品牌，其他三件事情我們都是走到了一半，我不知道往下走的時候還有什么困難，這就是沃爾沃在2023年的四個大的挑戰(zhàn)。”欽培吉表示。