每經(jīng)AI快訊，中國汽車工業(yè)協(xié)會1月12日召開信息發(fā)布會，中汽協(xié)副總工程師許海東對記者表示，目前中國新能源汽車制造企業(yè)普遍沒有實(shí)現(xiàn)盈利是現(xiàn)實(shí)，但是，新能源和智能網(wǎng)絡(luò)是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向。“企業(yè)如果不轉(zhuǎn)型，未來就不要在這個行業(yè)干。”

許海東指出，隨著新能源汽車市場的快速增長，蛋糕也越來越大，相關(guān)車企能夠達(dá)到10萬輛甚至更多的銷量，就有可能盈利，特斯拉就是在全球銷量超過40萬輛后開始盈利的。對于中國新能源汽車制造企業(yè)，“關(guān)鍵是，在中國甚至全球市場，把產(chǎn)品做好，提升銷量，就可能盈利。”

另外，許海東也表示，動力電池等上游零部件和原材料價格的上漲，也對車企造成成本壓力。未來，隨著上游價格回落，新能源汽車價格一定會下來，新能源車企也會盡快實(shí)現(xiàn)盈利。（上證報(bào)）