每經(jīng)記者 楊昕怡  王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

山中方一日，世上已千年。

歷時(shí)18個(gè)月，“網(wǎng)約車一哥”滴滴闖過(guò)了年關(guān)，在2023年伊始終于“活”過(guò)來(lái)了。

然而，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或許已不再是18個(gè)月前的模樣。

滴滴總部 圖片來(lái)源：ICphoto-1578113633431715847

1月16日，滴滴出行在微博發(fā)文稱，公司已配合國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全審查，并進(jìn)行了全面整改，經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室同意，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊(cè)。

圖片來(lái)源：滴滴出行官微

2021年7月2日，網(wǎng)信中國(guó)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室關(guān)于對(duì)“滴滴出行”啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告》。公告稱，將對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊(cè)。隨即，滴滴旗下“滴滴出行”等26款A(yù)pp被下架。同年7月16日，國(guó)家網(wǎng)信辦會(huì)同公安部、國(guó)家安全部、自然資源部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門(mén)聯(lián)合進(jìn)駐滴滴出行科技有限公司，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)安全審查。

滴滴在二級(jí)市場(chǎng)也一路“下坡”。2022年6月10日，滴滴正式從紐交所退市，報(bào)收2.29美元/股，總市值停留在111.16億美元。一個(gè)月后，2022年7月21日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室對(duì)滴滴全球股份有限公司處以人民幣80.26億元罰款。

在滴滴下架整改這一年半時(shí)間里，曹操出行和T3出行等自營(yíng)網(wǎng)約車企業(yè)，以及美團(tuán)打車、高德打車為代表的聚合打車平臺(tái)，搶抓窗口期，加速競(jìng)爭(zhēng)，打破了網(wǎng)約車行業(yè)的寡頭局面。2022年年底，T3等出行小程序還入駐了抖音平臺(tái)。

滴滴回來(lái)了，但它會(huì)給如今的網(wǎng)約車賽道帶來(lái)新的沖擊嗎？

同時(shí)，滴滴不在的這兩年，恰是我國(guó)重視平臺(tái)經(jīng)濟(jì)治理，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展的一個(gè)歷史轉(zhuǎn)折期。過(guò)去兩年，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)涵蓋反壟斷、個(gè)人信息保護(hù)、國(guó)家信息安全、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)治理等不同維度的政策法規(guī)。

若以滴滴此番回歸為一個(gè)新的節(jié)點(diǎn)，我國(guó)的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)告別野蠻發(fā)展時(shí)代了嗎？

網(wǎng)約車聚合平臺(tái)興起，勁敵混戰(zhàn)

回看曾經(jīng)的網(wǎng)約車行業(yè)，坐擁業(yè)內(nèi)難以撼動(dòng)的市占率和一度超800億美元的高市值，滴滴出行無(wú)疑是當(dāng)之無(wú)愧的“一哥”。

根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.05億，占網(wǎng)民整體的38.5%。

而滴滴此前公布的招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示，2020年3月至2021年3月，滴滴中國(guó)共有3.77億年活躍用戶，全球年活躍用戶4.93億人。

易觀數(shù)據(jù)顯示，滴滴的市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期維持在70%～80%，巔峰時(shí)期甚至到達(dá)過(guò)90%。

網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模巨大 圖片來(lái)源：前瞻研究院

2021年6月30日，成立于2012年的滴滴于紐交所完成了上市夢(mèng)，每股發(fā)行價(jià)為14美元。

然而，上市僅僅兩個(gè)交易日后，7月2日，網(wǎng)信中國(guó)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室關(guān)于對(duì)“滴滴出行”啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)安全審查的公告》。公告稱，將對(duì)“滴滴出行”實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查，審查期間“滴滴出行”停止新用戶注冊(cè)。

隨即，滴滴股價(jià)一路下跌，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也備受牽連。2021年相關(guān)財(cái)報(bào)顯示，滴滴的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)收入從2021年第二季度的448億元，下滑至第四季度的375億元。最終于2022年6月退市，以每股2.29美元的股價(jià)暫別二級(jí)市場(chǎng)，較發(fā)行價(jià)縮水近84%。

在此期間，網(wǎng)約車行業(yè)二線玩家加速賽跑，新玩家不斷涌入，資本也全力助力推動(dòng)。

曹操出行和T3出行等自營(yíng)網(wǎng)約車企業(yè)不斷加碼補(bǔ)貼力度，進(jìn)駐多城，同時(shí)尋求更多融資以擴(kuò)大規(guī)模。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，曹操出行在2022年9月完成了高達(dá)38億元的B輪融資，這也是自2020年以來(lái)網(wǎng)約車出行企業(yè)獲得的國(guó)內(nèi)最大額度單筆融資。一個(gè)月后，T3出行的77億元A輪融資再次刷新紀(jì)錄。

與此同時(shí)，以美團(tuán)打車、高德打車為代表的聚合打車平臺(tái)快速崛起，平臺(tái)上聚合了T3出行、曹操出行、陽(yáng)光出行等多個(gè)打車平臺(tái)。

中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)滲透率上升 圖片來(lái)源：前瞻研究院

交通運(yùn)輸部公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，滴滴平臺(tái)的訂單較7月份下降了21.1%，而T3出行、陽(yáng)光出行分別增長(zhǎng)了66.8%、33.8%。2021年9月，滴滴出行訂單量環(huán)比再度下跌0.6%，而T3出行、神州專車訂單量分別上漲37.6%、75.6%。

在市場(chǎng)份額被二線玩家逐漸蠶食的同時(shí)，新玩家也來(lái)分羹。

2022年7月，騰訊在微信九宮格的“出行服務(wù)”內(nèi)，上線了全新的聚合打車功能。同月月底，華為在其鴻蒙OS 3.0發(fā)布會(huì)上，正式推出了聚合打車平臺(tái)Petal出行，聚集了首汽約車、神州專車、T3出行等服務(wù)商。

群狼環(huán)伺下，滴滴打車“一哥”位置岌岌可危了嗎？

對(duì)此，凌雁管理咨詢首席咨詢師林岳在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，滴滴在2021年下架整頓以后，整體市場(chǎng)份額是小幅度下降了，但是憑借存量用戶，也還維持著很好的市場(chǎng)份額，這和微信的高度用戶粘性有關(guān)。所以雖然行業(yè)第二梯隊(duì)的曹操出行、T3等目前態(tài)勢(shì)也不錯(cuò)，“但短期內(nèi)要撼動(dòng)滴滴的位置恐怕還是不容易。”他說(shuō)。

對(duì)于此次滴滴再度上架后的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，互聯(lián)網(wǎng)分析師張書(shū)樂(lè)向每經(jīng)記者表示，滴滴能否快速跟進(jìn)和找到自己的顛覆點(diǎn)，從過(guò)去以量取勝，走向以質(zhì)黏住用戶，將是一場(chǎng)大考。

“畢竟網(wǎng)約車在國(guó)內(nèi)用戶量基本到頂，新用戶注冊(cè)也不可能改變存量市場(chǎng)的狀態(tài)。”他認(rèn)為，“應(yīng)該思考如何讓高頻使用的網(wǎng)約車走向價(jià)格和體驗(yàn)垂直細(xì)分的高頻消費(fèi)狀態(tài)中，讓存量市場(chǎng)的消費(fèi)欲望得到進(jìn)一步釋放。”

穿越寒冬、提速換擋：平臺(tái)經(jīng)濟(jì)價(jià)值“再定位”

繼滿幫、BOSS直聘等平臺(tái)后，滴滴最終迎來(lái)恢復(fù)新用戶注冊(cè)功能的調(diào)整，這或許標(biāo)志著我國(guó)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)及平臺(tái)型巨頭“風(fēng)暴式”監(jiān)管暫告一段落。

事實(shí)上，2022年以來(lái)，政策向就一直頻頻釋放新信號(hào)。2022年4月，中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展，完成平臺(tái)經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)整改，實(shí)施常態(tài)化監(jiān)管，出臺(tái)支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的具體措施。

“完成平臺(tái)經(jīng)濟(jì)專項(xiàng)整改，實(shí)施常態(tài)化監(jiān)管”，這也是自2020年平臺(tái)經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟強(qiáng)監(jiān)管時(shí)段后，迎來(lái)首次“完成時(shí)”的相對(duì)確定性表態(tài)。

去年年末，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，提升常態(tài)化監(jiān)管水平，支持平臺(tái)企業(yè)在引領(lǐng)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中大顯身手。記者注意到，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)邁入常態(tài)化監(jiān)管的新階段，中央再次明確表示，支持平臺(tái)企業(yè)引領(lǐng)發(fā)展，借此，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)也迎來(lái)全新的價(jià)值定位。

2023年1月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)到市場(chǎng)監(jiān)管總局考察并主持召開(kāi)座談會(huì)。他表示，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展，更好發(fā)揮促進(jìn)就業(yè)和消費(fèi)、銜接生產(chǎn)要素、助力創(chuàng)新等作用。

此外，不只是拉動(dòng)消費(fèi)、吸納就業(yè)、科技創(chuàng)新等重要方向上，疫情以來(lái)，頭部平臺(tái)企業(yè)在疫情防控上也紛紛履行社會(huì)責(zé)任，為相對(duì)平穩(wěn)邁過(guò)防控新階段作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

對(duì)于風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新發(fā)展中心主任陳端在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的治理是一個(gè)歷久彌新的問(wèn)題，平臺(tái)企業(yè)在現(xiàn)代國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中扮演越來(lái)越重要的角色，同時(shí)在內(nèi)部國(guó)家和社會(huì)治理過(guò)程中，也承擔(dān)起越來(lái)越多的現(xiàn)實(shí)職能。

“因此，在不同節(jié)點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，基于內(nèi)外部地緣政治格局和國(guó)內(nèi)主要矛盾的變化，對(duì)平臺(tái)企業(yè)的政策引導(dǎo)會(huì)也會(huì)有所不同。”陳端進(jìn)一步解釋。

一個(gè)被外界視為積極信號(hào)的事件是，去年12月18日，浙江省委書(shū)記易煉紅在杭州進(jìn)行了調(diào)研，同時(shí)考察了阿里巴巴集團(tuán)，并鼓勵(lì)其在推動(dòng)發(fā)展、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和造福社會(huì)中大顯身手，爭(zhēng)當(dāng)規(guī)范發(fā)展模范生、創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)頭羊、融通發(fā)展服務(wù)商支撐者。2023年1月10日，杭州市與阿里巴巴簽訂全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，支持平臺(tái)經(jīng)濟(jì)具體措施也已在制定中。

“過(guò)去兩年，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)涵蓋反壟斷、個(gè)人信息保護(hù)、國(guó)家信息安全、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容生態(tài)治理等不同維度的政策法規(guī)，效果還是非常明顯的。”陳端說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)加大內(nèi)部整肅和戰(zhàn)略調(diào)整力度，強(qiáng)化面向平臺(tái)內(nèi)容、商業(yè)生態(tài)規(guī)范治理的主體責(zé)任，同時(shí)以服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)數(shù)實(shí)融合為方向，進(jìn)行了相應(yīng)的戰(zhàn)略布局、轉(zhuǎn)型與調(diào)整。”

因此，陳端認(rèn)為，中國(guó)的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，與中國(guó)式現(xiàn)代化目標(biāo)引領(lǐng)下的產(chǎn)業(yè)要素整合，呈現(xiàn)出越來(lái)越高的耦合度。

而這，既是長(zhǎng)期發(fā)展的結(jié)果，也是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)面向未來(lái)的新背景。

過(guò)去二十多年，國(guó)內(nèi)平臺(tái)型企業(yè)依托市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，在整體呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)的時(shí)期，將一系列國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)、模式等創(chuàng)新，成功移植到了國(guó)內(nèi)。陳端由此判斷，在數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同、智能匹配所引發(fā)的創(chuàng)新大潮下，“數(shù)字化”與“泛平臺(tái)化”是未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型的基本趨勢(shì)。

而平臺(tái)經(jīng)濟(jì)邁入新監(jiān)管時(shí)代，伴隨而來(lái)的是優(yōu)化規(guī)則、明晰方向、穩(wěn)定預(yù)期，同時(shí)，監(jiān)管審查等相應(yīng)的定義會(huì)更精確，操作細(xì)則會(huì)更明朗，以滴滴為首的平臺(tái)企業(yè)走過(guò)的監(jiān)管合規(guī)之路，也為更多的平臺(tái)企業(yè)提供了參考。

“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展脈動(dòng)與世界同步，與互聯(lián)網(wǎng)共同成長(zhǎng)起來(lái)的這批企業(yè)家，相對(duì)更具有技術(shù)敏銳度和全球視野，因此，穩(wěn)定他們的創(chuàng)新韌性、發(fā)展積極性，對(duì)應(yīng)對(duì)下一輪國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)具有重要意義。”陳端稱。

對(duì)于平臺(tái)企業(yè)自身而言，則更需要順應(yīng)時(shí)代的大潮，找準(zhǔn)自身的價(jià)值支點(diǎn)，協(xié)同多方主體助力國(guó)家創(chuàng)新生態(tài)的發(fā)展。特別是在自動(dòng)駕駛、數(shù)字孿生、交互式AI、云計(jì)算、數(shù)字引擎、區(qū)塊鏈等前沿?cái)?shù)字技術(shù)領(lǐng)域，發(fā)揮自己的力量。

互聯(lián)網(wǎng)所代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，也正揮別過(guò)往，繼續(xù)保持平衡態(tài)，在新一輪的賽道起點(diǎn)“候場(chǎng)”。

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