每經(jīng)AI快訊，據(jù)海事服務(wù)網(wǎng)報(bào)道，本該是LNG運(yùn)輸旺季，LNG運(yùn)輸船運(yùn)費(fèi)卻從去年11月開始下滑，12月9日達(dá)到20萬美元/天。然而，跌勢并沒有停止。日前，全球LNG運(yùn)輸船在大西洋的即期租船運(yùn)費(fèi)已于上周四跌至96750美元/天，跌破10萬美元大關(guān)。

反觀去年10月開始，大西洋和太平洋地區(qū)16萬立方米TFDE裝置的LNG船運(yùn)費(fèi)，曾攀升到40萬美元/天以上，其中大西洋的運(yùn)費(fèi)更是達(dá)到48萬美元/天以上。

“LNG運(yùn)費(fèi)現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)大幅走低，大西洋Spark30S在過去兩周內(nèi)下跌超過5萬美元，目前已跌破10萬美元/天。”Spark Commodities（液化天然氣運(yùn)費(fèi)價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)）表示，美國德克薩斯州自由港重啟延遲是導(dǎo)致大西洋運(yùn)費(fèi)下降的主要原因之一。

上個(gè)月，位于美國德克薩斯州金塔納島15萬噸/年自由港液化天然氣出口終端的運(yùn)營商再次推遲了德克薩斯州設(shè)施的重啟。盡管最近有報(bào)告稱，該設(shè)施可能會(huì)移至2月份重啟，但自由港液化天然氣公司仍將目標(biāo)定在本月底進(jìn)行初始生產(chǎn)。（上證報(bào)）