每經(jīng)記者 楊卉    每經(jīng)編輯 董興生    

2月6日起，全國旅行社及在線旅游企業(yè)經(jīng)營中國公民赴有關國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業(yè)務正式試點恢復。

一時之間，憋悶了三年的各色旅游產(chǎn)品蜂擁而至。旅游熱榜上，團費2.6萬元/人左右的“新西蘭南北島10天”首團上架1分鐘就售罄的消息沖擊著從業(yè)者的神經(jīng)。

多家OTA平臺數(shù)據(jù)顯示，1月20日（出境團隊游恢復試點消息公布時間）至2月5日期間，出境跟團游產(chǎn)品咨詢量環(huán)比上漲358%，簽證咨詢量環(huán)比上漲172%，游客出游熱情不斷攀升，從業(yè)者也在加碼供給產(chǎn)品，部分平臺還上線了新商家首月減免對應比例年費等活動，來吸引商家入駐，爭奪存量資源。

一派熱鬧的景象中，也有些旅行社即便簽單也不愿放團，甚至嘗試勸說旅客延期出游。在這些從業(yè)者看來，受航班排期影響，目前機票價格仍在高位，成團成本較高。另外，不少專門接待中國游客的酒店等基礎設施3年未開張，已不具備接待游客的能力。若不詳細考察就放團，一旦被投訴，將會對品牌和口碑造成不可挽回的傷害。

中國重啟出境團隊游。圖為2月7日，中國游客在新加坡魚尾獅公園拍照留念 新華社圖

首發(fā)團剛上架就被搶光

2月6日的最熱新聞之一，莫過于出境團隊游的試點恢復。

在諸多消息中，廣之旅旅行社上線的“新西蘭南北島10天”首團，團費大約2.6萬元/人，因40個名額上架1分鐘內就迅速售罄而火爆全網(wǎng)。

其余旅游團也大抵如此。攜程平臺3月18日由上海出發(fā)、人均價格27999元的首班新西蘭出境團，開售后立即賣空；2月6日，同程旅行首個出境游團隊從上海出發(fā)前往泰國，預計在泰國曼谷、芭堤雅、普吉島等旅游目的地完成6晚7日的旅行，之后返回上海。該行程在出發(fā)前一周就快速售罄。

出境跟團游已經(jīng)火熱到如此程度了嗎？

一切早有預兆。

同程旅行2月6日提供的數(shù)據(jù)顯示，1月20日至2月5日期間，出境跟團游產(chǎn)品咨詢量環(huán)比上漲358%，簽證咨詢量環(huán)比上漲172%。預計今年出境游將迎來一輪爆發(fā)式增長，“五一”至暑期有望恢復至疫情前水平。神舟國旅工作人員也表示，春節(jié)期間，不少旅客問線路、問簽證，門市業(yè)務人員幾乎每天都在回復并籌備相關產(chǎn)品。

上市公司方面，出境游龍頭眾信旅游2月5日晚間提供的數(shù)據(jù)顯示，從眾信旅游呼叫中心電話呼入量和眾信旅游官網(wǎng)瀏覽量來看，目的地產(chǎn)品咨詢度增長800%，其中“哪些國家簽證簡化”“有哪些目的地產(chǎn)品可以報名”“最快什么時候有產(chǎn)品可以出發(fā)”等成為游客最為關心的問題。

不過，搜索和瀏覽量反映出的數(shù)據(jù)，終歸摻雜了游客未必能成行的個人意愿，與供應商渴望得到的能為備貨作直觀參考的數(shù)據(jù)仍有一定差距。

說來說去，還是得看實際預訂量。去哪兒2月6日提供的數(shù)據(jù)顯示，1月20日至2月6日，去哪兒平臺上出境游產(chǎn)品陸續(xù)恢復上架，春節(jié)后，機票價格較春節(jié)期間降低三成，出境游熱度延續(xù)，2月預訂量同比增長在3倍以上。

OTA、旅行社花式搶客

為了滿足這批不斷增長、未來還有可能爆發(fā)式增長的需求，停滯了3年的旅企，盯準目標迅速下手，花式分食現(xiàn)有和潛在客源。而旅行社根基深厚，擁有大量中老年黏性客群，在爭奪市場資源上自然是不甘落后。

根據(jù)眾信旅游方面的介紹，公司產(chǎn)品部門已與包括酒店、航班、餐廳、用車、導游等海外合作伙伴溝通，推出了如南北極旅游產(chǎn)品、環(huán)游世界121天郵輪產(chǎn)品等，其中環(huán)游世界121天郵輪產(chǎn)品首批艙位已售罄。

神舟國旅門市公司總經(jīng)理劉玉松還在2月6日下午的電話采訪中透露，公司在與合作伙伴對接時發(fā)現(xiàn)，由于中餐廳數(shù)量減少，餐費標準明顯上漲，正加緊與渠道供應商溝通，盡快修復旅游產(chǎn)品鏈和服務鏈。同時，為了搶抓出境團隊游試點恢復后的機遇，神舟國旅還與供應商一同在1月31日舉辦了三年來的首場出境游產(chǎn)品分享會。

和旅行社相比，OTA充當著“中間商”的角色，借助自身流量優(yōu)勢，大量上線各式產(chǎn)品，期待著總有一款產(chǎn)品能擊中游客的心。

同程旅行方面就表示，將于近期將產(chǎn)品推廣上線。走量競爭之外，更多平臺希望用優(yōu)質的中間服務來吸引手握具有競爭力產(chǎn)品的商家，借此實現(xiàn)雙贏。

飛豬2月6日提供的信息就顯示，該平臺將推出一系列扶持措施，幫助具備出境跟團游經(jīng)營資質的商家入駐平臺重啟經(jīng)營。如開設新商家快速入駐通道，在3個工作日內完成新商家入駐審批，或根據(jù)商家需要，提供代運營和銷售服務等。

價格方面，新入駐平臺開店的商家首月可減免對應比例的年費。飛豬還表示，此后將根據(jù)出境游商家在平臺上的經(jīng)營情況，按月動態(tài)調整商家的保證金基礎額度，降低商家的資金周轉壓力。

值得關注的是，對于市場供給，有從業(yè)者指出，當前機票排班量仍在低位，部分熱門航線一日只有兩班飛機。若交通這一重要連接方式供給不足，即便上線再多產(chǎn)品也是等米下鍋。

業(yè)內提醒：警惕“低價游”

不過，在一眾搶占市場的玩家里，還有一些企業(yè)顯得格外低調，甚至希望與客人商量，將跟團出行的時間延期。

有錢為何不賺？劉玉松告訴記者，之所以對首批出境團隊游持觀望態(tài)度，主要還是擔心境外目的地的服務設施和接待能力。

“其實疫情期間我們一直在研討市場變化，時刻調整自己的營銷策略和營銷結構，了解國內實時變化的消費心理。”劉玉松說，試點恢復出境跟團游的消息出臺后，公司立刻聯(lián)系了境外供應商，并安排了合作伙伴前往考察。

讓劉玉松略感不安的是，境外目的地不少基礎設施如專門面向中國游客的酒店等已經(jīng)連續(xù)3年歇業(yè)關張，接待條件已經(jīng)很糟糕。“若要重新裝修，既花時間又要燒錢，旅游從業(yè)者這幾年能不虧都很好了，哪里還有錢升級檢修設備？”

此外，不單是酒店，團餐、導游、大巴車等，都要被考核。“客戶滿意度是企業(yè)的根本，只有等到我們認為條件具備了，比如機票價格稍微下來些，用于接待的設施都打磨好了再開放，才是不傷害品牌口碑和美譽度的最好辦法。我們其實也簽了很多單，衡量之后還是決定將其推遲。如果不能保證成團的質量，還不如不開，總不能一啟動就砸了自己的招牌吧？”

對此，劉玉松也提到了一些解決方式，如將游客帶往等級更高的酒店，審慎開啟一些小團和高端團，至于完全為接待中國游客而存在的設施就先暫緩不用。“總之不能急于一時。”劉玉松反復在采訪中強調。

“我的想法是在2月份及清明前后能有一個小的啟動，將更多的出境游（快速恢復）希望寄托在5月、6月后。”在劉玉松看來，旅游企業(yè)已經(jīng)虧了三年錢，這時更不能主張低價以求回血。“低價客群往往只認團費，不考慮價值。而一些幾千元的低價產(chǎn)品，在基礎設施無法接待的前提下，來回機票就基本覆蓋，哪還有其余產(chǎn)品的空間，更別提還要預留給供應商一部分利潤。”

“現(xiàn)在出境游是不怕高，就怕低。以低價招攬游客的套路一般都是借購物之類的消費作補充。但在當前行業(yè)升級的背景下，游客很少購物，因此要實現(xiàn)良性發(fā)展，就要給企業(yè)應有的利潤，給地接社和供應商留出利潤空間。”

此外，劉玉松進一步提出，當前市場最大的危機是信任危機。由于部分旅行社舉步維艱，到處欠賬，地接社和國內供應商互不信任，成為未來困擾旅游市場發(fā)展的潛在隱患。

封面圖片來源：新華社