每經(jīng)編輯 孫志成 蓋源源    

你的小黃車押金退了嗎？

22日早，#ofo小黃車已徹底無(wú)法登錄#沖上微博熱搜。

2月21日下午，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，ofo小黃車客戶端已經(jīng)無(wú)法接收到短信驗(yàn)證碼，用戶無(wú)法登錄。如果使用ofo小程序測(cè)試，則提示網(wǎng)絡(luò)異常。如果撥打ofo官方400客戶電話，提示無(wú)法接通；撥打該公司官網(wǎng)公布的辦公電話，提示已關(guān)機(jī)。

據(jù)新黃河21日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天19時(shí)許，記者多次撥打ofo官方400客戶電話，提示無(wú)法接通；撥打該公司官網(wǎng)公布的辦公電話，提示已關(guān)機(jī)?！斑€我199元押金。”“6年了，我都快忘了?！痹谏缃黄脚_(tái)上，網(wǎng)友們紛紛吐槽ofo小黃車的押金遲遲未退。

還有網(wǎng)友發(fā)帖稱，“我的押金徹底打水漂了。”

記者注意到，一年多來(lái)，ofo及其關(guān)聯(lián)公司一直處在風(fēng)口浪尖之上。

企查查APP顯示，目前ofo小黃車創(chuàng)始人戴威關(guān)聯(lián)有寧波唯獵投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）、北京拜克洛克科技有限公司、上海奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司等12家公司，并在其中6家公司擔(dān)任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、執(zhí)行董事等職務(wù)。此外，通過(guò)股權(quán)投資戴威間接持有93家企業(yè)股權(quán)，商業(yè)版圖涉及租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、科研、IT等。

值得關(guān)注的是，ofo小黃車的運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司目前被執(zhí)行金額已超2817萬(wàn)元，失信被執(zhí)行金額達(dá)6446萬(wàn)元。

此外，該公司還存在多條終本案件信息，未履行總金額超6.68億元。（注：終本是指法院對(duì)強(qiáng)制執(zhí)行案件在未發(fā)現(xiàn)可供執(zhí)行的財(cái)產(chǎn)的情況下，法院作出終結(jié)本次執(zhí)行程序的裁定。案件中終本后不受強(qiáng)制執(zhí)行期間的限制。）

同時(shí)，戴威也因關(guān)聯(lián)企業(yè)未履行法定義務(wù)，目前共有38條被限制高消費(fèi)信息。

2022年12月1日，浙江省杭州市中級(jí)人民法院向ofo關(guān)聯(lián)公司奧佛合盛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、立方靈動(dòng)（北京）數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司公告送達(dá)借款合同糾紛案件起訴狀副本及開(kāi)庭傳票。原告浙江天貓技術(shù)有限公司請(qǐng)求法院判令：被告ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司立即支付原告借款本金及相應(yīng)利息共計(jì)5.38億余元，被告戴威承擔(dān)連帶清償責(zé)任。

2023年1月，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司新增一則恢復(fù)執(zhí)行信息，執(zhí)行標(biāo)的2276萬(wàn)余元，案由為買賣合同糾紛，執(zhí)行法院為上海市浦東新區(qū)人民法院。

今年2月2日，ofo關(guān)聯(lián)公司北京拜克洛克科技有限公司新增的一條被執(zhí)行人信息顯示，海淀區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局于2020年11月對(duì)拜克洛克公司騙取消費(fèi)者價(jià)款或者費(fèi)用而不提供或者不按照約定提供商品或者服務(wù)的違法行為罰款15萬(wàn)元，經(jīng)催告后拜克洛克公司仍未履行義務(wù)，故申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行，法院于2022年1月裁定準(zhǔn)予執(zhí)行。

ofo成立于2014年，是國(guó)內(nèi)首批共享單車公司之一，直至2016年，“小黃車”已覆蓋全國(guó)22座城市、200多所高校，累計(jì)提供超過(guò)4000萬(wàn)次共享單車出行服務(wù)。隨著共享單車業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額逐漸被蠶食，ofo開(kāi)始推出返利、借錢等功能，企圖再度變現(xiàn)。

2018年底開(kāi)始，ofo陷入資金鏈危機(jī)，并持續(xù)因無(wú)法退還押金飽受詬病。2021年11月，ofo還推出過(guò)“拉好友退押金”的活動(dòng)，活動(dòng)顯示，邀請(qǐng)好友越多，退押金越快，不封頂。彼時(shí)，不少網(wǎng)友表示，“坑錢就算了，還讓我們坑朋友！”

ofo的官方微博停留在2019年8月的一則對(duì)于5元每輛回收傳聞的回應(yīng)聲明，下邊有2萬(wàn)多條評(píng)論，都在要回自己的押金。

此前ofo創(chuàng)始人戴威曾經(jīng)明確表示過(guò)，小黃車的押金一分也沒(méi)有動(dòng)過(guò)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守測(cè)算，目前至少有1600萬(wàn)人押金沒(méi)有退，與6.68億元的未履行金額一樣，幾乎沒(méi)有變化。因此即便法院恢復(fù)執(zhí)行，大概率此前的ofo用戶押金還得繼續(xù)欠著。

有網(wǎng)友吐槽，ofo的客戶端早已沒(méi)什么實(shí)際用處，一直沒(méi)卸載是因?yàn)闀?huì)偶爾登錄一下，看看排隊(duì)退押金的排名有沒(méi)有什么奇跡，如今連登錄都不行了，顯然徹底涼透了，押金再也不要想了。

編輯|孫志成?蓋源源

校對(duì)|何小桃

封面圖來(lái)源：每經(jīng)記者 張海妮 攝

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新黃河客戶端、企查查等