每經(jīng)記者 范芊芊    每經(jīng)編輯 文多    

今日（2月23日），第三屆川渝民營企業(yè)家合作峰會暨第五屆企業(yè)家天府年會在龍泉驛東安湖畔舉行。本屆大會由四川省委統(tǒng)戰(zhàn)部、重慶市委統(tǒng)戰(zhàn)部、四川省工商聯(lián)、重慶市工商聯(lián)主辦，川商總會承辦。

全國工商聯(lián)副主席、川商總會聯(lián)席會長、通威集團董事局主席劉漢元在會上表示，在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的背景下，電動汽車具備儲能的巨大潛力。

劉漢元列舉了一些數(shù)據(jù)展示中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。從國內(nèi)市場來看，前年中國新能源汽車的銷量同比增長超160%，去年則同比增長超110%。“今年還將保持較快的速度增長。”劉漢元表示。

家用轎車是汽車消費的主流。劉漢元分析稱，在有效的生命周期中，家用汽車跑10萬公里、20萬公里算長的，電動汽車充一次電跑300~500公里，充1000次電跑30~50萬公里，事實上可以滿足大部分居民十年生活使用的需要。

汽車電池充放電的壽命目前接近2000~3000次，未來可能可以達到5000次甚至高達1萬次，減去汽車運行所需要的1000次，80%~90%的電池冗余次數(shù)則可以在電網(wǎng)上發(fā)揮充放電儲能作用。

在劉漢元看來，中國汽車電動化（全部完成）以后，5億~10億輛電動汽車的電池冗余次數(shù)可以支撐中國電網(wǎng)運行3~5天。“每個家庭把汽車儲的電貢獻在自己家里，家里就是一個儲能系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)，如果都連在電網(wǎng)上，就可以為電網(wǎng)作出貢獻。”

在不影響汽車使用的情況下，3000~5000次電池能量的冗余，十年的周期中可能會掙回電池包的購買成本，甚至可以掙回整個汽車的購買成本。“所以老百姓會在經(jīng)濟規(guī)律、環(huán)保雙重驅(qū)動下積極參與，并且由于電網(wǎng)和系統(tǒng)是全自動高度智慧的、互聯(lián)在一起的，因此我們并沒有感覺到，我們每天要去做什么。”劉漢元稱。

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