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新車(chē)開(kāi)了僅半年,高架行駛中突然失去了動(dòng)力!經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)“無(wú)法保證徹底解決”,涉事車(chē)型一年收到300多起投訴...

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-03-02 00:28:22

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫志成 裴健如 蓋源源    

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“一切都很突然,我的車(chē)在高架行駛準(zhǔn)備進(jìn)入匝道的時(shí)候,聽(tīng)到咯噔一聲,車(chē)子就失去了動(dòng)力,儀表盤(pán)上顯示‘電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障’。”近日,奇瑞新能源小螞蟻車(chē)主趙女士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者講述了她下班回家途中的驚險(xiǎn)一幕。

據(jù)趙女士介紹,她在2022年8月購(gòu)買(mǎi)了奇瑞小螞蟻半糖款車(chē)型,目前行駛里程約6000公里。出現(xiàn)上述問(wèn)題時(shí),車(chē)輛只開(kāi)了半年。4S店維修人員檢查后表示系統(tǒng)需要升級(jí),但無(wú)法保證后續(xù)是否還會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。

對(duì)此,記者也向奇瑞新能源方面針對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了求證,但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

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一年收到投訴300余宗

“出現(xiàn)失去動(dòng)力的情況之后,車(chē)輛因?yàn)閼T性還在向前走,我趕緊踩剎車(chē),把車(chē)輛停在了路邊。車(chē)輛熄火后,過(guò)了一會(huì)兒才恢復(fù)了正常,但我怕后面再出現(xiàn)突然失去動(dòng)力情況,不敢再繼續(xù)開(kāi)了。”讓趙女士慶幸的是,當(dāng)天的車(chē)流量不大,且車(chē)輛的剎車(chē)沒(méi)有問(wèn)題,她隨后打開(kāi)了“雙閃”,等待拖車(chē)救援。

趙女士告訴記者,因?yàn)榕R近2023年春節(jié)假期,她計(jì)劃過(guò)完年以后再去維修車(chē)輛。但在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上,趙女士對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行了“吐槽”。“這篇帖子被廠家的人監(jiān)測(cè)到了,他們就主動(dòng)聯(lián)系了我,并安排了售后服務(wù),從這一點(diǎn)來(lái)看,我覺(jué)得廠家的服務(wù)還是比較到位的。”趙女士說(shuō)。

不過(guò),令趙女士感到不滿(mǎn)意的是,針對(duì)上述問(wèn)題,奇瑞新能源經(jīng)銷(xiāo)商給到的解釋是,因?yàn)檐?chē)輛系統(tǒng)不穩(wěn)定才出現(xiàn)了上述情況,解決方案只需要升級(jí)系統(tǒng),卻無(wú)法完全保證后續(xù)能徹底解決該問(wèn)題。

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圖片來(lái)源:受訪(fǎng)者供圖

實(shí)際上,趙女士的遭遇并非個(gè)例。一位自稱(chēng)來(lái)自湖北的小螞蟻車(chē)主也在社交平臺(tái)上向記者表示,今年2月,他的車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)了突然失去動(dòng)力的情況,廠家售后表示需要更換電池組件。經(jīng)過(guò)半個(gè)月的維修之后,車(chē)輛已經(jīng)在重新使用了,目前未出現(xiàn)問(wèn)題。

記者瀏覽黑貓投訴網(wǎng)站時(shí)發(fā)現(xiàn),有小螞蟻車(chē)主投訴稱(chēng),在今年2月16日早上,其購(gòu)買(mǎi)的2022款奇瑞小螞蟻半糖301公里版車(chē)型在行駛過(guò)程中突然失去動(dòng)力,并跳出故障碼,無(wú)法熄火。“我們總結(jié),(下)雨天更容易出現(xiàn)這種情況,不知道背后是什么原因?,F(xiàn)在雨天(我)就不敢開(kāi)車(chē)出門(mén)。”趙女士告訴記者。

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圖片來(lái)源:黑貓投訴網(wǎng)

針對(duì)上述情況,記者向奇瑞新能源方面求證車(chē)輛出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題的原因,對(duì)方并未回復(fù),但表示會(huì)向車(chē)主進(jìn)一步了解情況。

值得一提的是,除突然失去動(dòng)力之外,奇瑞新能源旗下的小螞蟻車(chē)型還面臨其他投訴。據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì),僅在一家汽車(chē)投訴平臺(tái)上,從2022年至今,小螞蟻車(chē)型的投訴就有約為354宗。從投訴內(nèi)容來(lái)看,電瓶故障、車(chē)內(nèi)異響、車(chē)身漏水等質(zhì)量問(wèn)題被提及較多。“因?yàn)樾∥浵佇詢(xún)r(jià)比高,一些小問(wèn)題都是消費(fèi)者可以接受的。但是行駛中突然失去動(dòng)力,(已經(jīng))涉及到安全問(wèn)題,(我們)實(shí)在不敢大意。”趙女士認(rèn)為。

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圖片來(lái)源:采訪(fǎng)者供圖

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奇瑞新能源今年欲沖擊45萬(wàn)輛

從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看,小螞蟻是奇瑞新能源旗下的“明星車(chē)型”。2022年,奇瑞新能源累計(jì)銷(xiāo)量約23.28萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)112.9%。其中,小螞蟻車(chē)型銷(xiāo)量約為9.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)21.5%,在整體銷(xiāo)量中的占比接近四成。

眼下,小螞蟻所在的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)已十分擁擠,上汽通用五菱、吉利等都在不斷布局,宏光MINIEV更是該細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)的“網(wǎng)紅”。“從全球視角來(lái)看,微型電動(dòng)車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)是非常有價(jià)值并且會(huì)長(zhǎng)期存在的市場(chǎng),這一市場(chǎng)蘊(yùn)藏著能夠打造200萬(wàn)輛規(guī)模品牌的戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。”里斯戰(zhàn)略定位咨詢(xún)中國(guó)區(qū)合伙人何松松認(rèn)為。

面對(duì)潛在的市場(chǎng)空間,奇瑞新能源也提出了自身目標(biāo)與戰(zhàn)略布局。“2023年是奇瑞新能源再進(jìn)階之年,是全面升維之年。”1月14日,在奇瑞新能源iCar生態(tài)2023共建者大會(huì)上,奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理鮑思語(yǔ)表示。據(jù)悉,2023年,奇瑞新能源的年度銷(xiāo)量目標(biāo)為45萬(wàn)輛,需要在2022年的銷(xiāo)量上翻一番。

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圖片來(lái)源:奇瑞新能源官網(wǎng)

需要注意的是,隨著今年新能源車(chē)“國(guó)補(bǔ)”的退出,微型電動(dòng)車(chē)本就較低的利潤(rùn)空間或?qū)⑦M(jìn)一步被擠壓。這意味著,著眼于這一細(xì)分市場(chǎng)的企業(yè),需要考量如何平衡成本與品質(zhì)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

“對(duì)于想要深耕微型電動(dòng)車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)的企業(yè),其核心在于在消費(fèi)者認(rèn)知中定義與建立‘微型電動(dòng)車(chē)’的品類(lèi)認(rèn)知。一方面,微型電動(dòng)車(chē)定位中低端,其生產(chǎn)制造成本低,企業(yè)應(yīng)該讓消費(fèi)者充分明白,‘低價(jià)’不等于‘低質(zhì)’;另一方面,企業(yè)若想在這個(gè)品類(lèi)中打造成功的品牌,關(guān)鍵在于如何進(jìn)行配置的取舍,即在價(jià)格和體驗(yàn)上找平衡點(diǎn)。企業(yè)需要挖掘消費(fèi)者在選擇這個(gè)品類(lèi)時(shí)的真正需求是什么,哪些功能是必須的,哪些是可以舍棄的。但是,企業(yè)一定不能一味追求配置,犧牲產(chǎn)品質(zhì)量。”何松松告訴記者。

在此背景下,如何在保證質(zhì)量的同時(shí),順利完成其年度銷(xiāo)量目標(biāo),無(wú)疑考驗(yàn)著奇瑞新能源管理者的智慧。

記者|黃辛旭

編輯|孫志成 裴健如 蓋源源

校對(duì)|陳柯名

封面圖片來(lái)源:受訪(fǎng)者供圖

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