每經(jīng)編輯 畢陸名

期望越高，失望也越大？

美東時間3月1日16:00（北京時間3月2日5:00），美國電動車巨頭特斯拉（TSLA，股價202.77美元，市值6416億美元）舉辦了萬眾矚目的特斯拉投資者日活動。在此前特斯拉CEO馬斯克提前劇透的“宏圖第三章”的造勢之下，外界原本對本次活動報以超高期待。然而，僅從這次活動過程中特斯拉股價一路下滑的走勢，就不難看出，這場活動讓一眾投資者們失望了。

雖然這次活動的“干貨”算不上太多，但這次活動卻算得上特斯拉過去幾年活動里時長最長、登場高管最多的一次。

此外，據(jù)特斯拉介紹，全球合計產(chǎn)量已達到400萬輛，未來年銷量將達到2000萬輛，力爭將下一代車型的生產(chǎn)成本降低至多50%，將在墨西哥建立一個新超級工廠，得州Corpus Christi鋰冶煉工廠今年年底將試運行，已開始向全球所有車輛開放超級充電站。Cybertruck將于今年問世。

特斯拉“畫餅”，市場有點失望

活動剛一開始，特斯拉CFO扎克·柯克霍恩就強調(diào)，這次活動將討論更為宏大的、關(guān)于地球未來的內(nèi)容，而不是公司本季度或下季度的具體計劃。從這一基調(diào)一定下，特斯拉股價便開啟了下跌趨勢。緊接著，馬斯克登場宣布了其“宏圖第三篇章”的目標：儲能240 TWH，可再生電力30 TW，制造投資10萬億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟的一半。

這個目標聽起來的確宏大，但是關(guān)于特斯拉將如何實現(xiàn)這一愿景的新細節(jié)，馬斯克卻沒有透露太多。而“投資10萬億美元”的宏大設(shè)想更是嚇壞了美股投資者們，使得特斯拉股價跌勢進一步擴大。

截至發(fā)稿，特斯拉盤后跌5.61%

在活動上，馬斯克和特斯拉高管們花了大量時間展示特斯拉在提高運營效率和降低成本方面的努力，但對于市場最為期待的“新平臺、新技術(shù)、新車型”卻幾乎只字未提。

首先，特斯拉沒有正式揭下市場最為期待的“第三代汽車平臺”和Model Q的面紗，這可能也是導(dǎo)致公司股價盤后下跌的最主要原因。對于這個投資者最為期待的內(nèi)容，特斯拉CFO柯克霍恩只是含糊地表示，下一代平臺汽車的擁有成本將更低。在后續(xù)被投資者追問時，馬斯克才透露“將會為下一代汽車舉辦適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品活動。”顯然，特斯拉并不打算透露太多關(guān)于下一代平臺汽車的消息。在活動展示的PPT上，關(guān)于“下一代汽車”的畫面也總是籠罩著一層布。

而特斯拉粉絲期待的、更廉價的新款Model 3，也成了沒影的事。

在去年10月的在特斯拉2022 AI Day上，馬斯克首次展示了特斯拉人形機器人擎天柱（Optimus）原型機。這次的投資者日上，Optimus看起來似乎更加精致和靈活，不僅能夠自如行走，甚至似乎正在制造另一具人形機器人。

但是美中不足是，這一切畫面都只體現(xiàn)在視頻中——實物究竟如何，仍然無法驗證。

唯一驚喜：新工廠落戶墨西哥

直到活動進入問答環(huán)節(jié)，馬斯克卻突然登場放出重磅消息：特斯拉新超級工廠將落地墨西哥新萊昂州，將用于生產(chǎn)下一代汽車。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞3月2日報道，早在去年3月，馬斯克就宣布，正在制定“宏圖第三篇章”，并透露其重點戰(zhàn)略是將公司規(guī)模擴大到“極致”。今年2月初，馬斯克又在社交媒體上發(fā)文造勢，稱“宏圖第三篇章”將是一條通向“完全可再生能源未來”之路。

據(jù)悉，特斯拉規(guī)劃的“秘密宏圖”實現(xiàn)途徑將主要從可再生能源使用、車輛電動化等多方面來實現(xiàn)。如，大范圍進行太陽能部署、在家庭、企業(yè)和工業(yè)中轉(zhuǎn)向使用熱泵、為飛機和船只只提供可持續(xù)燃料等。

而在車輛電動化方面，特斯拉在強調(diào)電動車節(jié)能性的時候表示，開水煮一鍋意大利面的能源，可以讓Model 3行駛一公里。擴大電動車產(chǎn)能，提升市場占有率，也成為特斯拉在此次投資者日上表達的重要議題之一。

目前，特斯拉全球工廠現(xiàn)有產(chǎn)能為200萬輛。“截至目前，特斯拉在全球的四大超級工廠已生產(chǎn)400萬輛汽車，從第300萬輛到400萬輛下線，特斯拉僅用了7個月時間完成。”特斯拉全球副總裁朱曉彤介紹稱，目前特斯拉在改善生產(chǎn)鏈，尋找機會提升現(xiàn)有產(chǎn)能。

按照規(guī)劃，到2030年，特斯拉每年將生產(chǎn)2000萬輛電動汽車。“特斯拉正尋求在全球建立更多工廠。”朱曉彤表示，特斯拉可以非?？焖俚亟ㄔ旃S，這是通過許多優(yōu)化來實現(xiàn)的，例如構(gòu)建工廠的內(nèi)部團隊等，而上海超級工廠背后的團隊和柏林超級工廠團隊是同一批人。

此前，特斯拉董事長羅賓?德霍姆也曾對外表示，要實現(xiàn)到2030年每年生產(chǎn)2000萬輛汽車的目標，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。

近兩年來，有關(guān)特斯拉為新工廠選址的消息從未間斷。此前有消息稱，特斯拉正在加拿大、韓國、印度尼西亞、印度、泰國和墨西哥尋找合適的地點。在此次投資者日上，馬斯克正式宣布，特斯拉新工廠落戶墨西哥，將盡快動土建設(shè)。

公開消息顯示，特斯拉墨西哥工廠投資將超過50億美元，面向全球市場年產(chǎn)100萬輛電動汽車。“對于特斯拉來說，墨西哥工廠建設(shè)是一項非常重要的舉措，也是對現(xiàn)有產(chǎn)能的一種補充。”馬斯克表示，公司也在計劃提升現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能。

每日經(jīng)濟新聞綜合每經(jīng)網(wǎng)（記者：李星）、財聯(lián)社

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