每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

2023年全國兩會(huì)期間， 全國人大代表、上汽乘用車鄭州分公司黨委書記、總經(jīng)理丁波帶來了《關(guān)于打造適應(yīng)“新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化汽車”產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的建議》。

“能夠當(dāng)選全國人大代表，一方面我感覺非常榮幸，另一方面這也意味著一份沉甸甸的責(zé)任。做好一個(gè)人大代表，要為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、包括河南省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建言獻(xiàn)策。這次我?guī)淼慕ㄗh，主要圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，包括打造適應(yīng)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境等，從而支持行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”日前，丁波在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)談到了自己的想法。

圖片來源：企業(yè)供圖

這是丁波第一次擔(dān)任全國人大代表，在此之前，他擔(dān)任河南省人大代表，曾多次就河南省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出建議。“因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著非常重要的地位，它幾乎對所有的產(chǎn)業(yè)都有強(qiáng)勁的拉動(dòng)作用，對國家的工業(yè)發(fā)展也能起到促進(jìn)作用。”丁波認(rèn)為。

而在“雙碳”大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)要如何去轉(zhuǎn)型？同時(shí)，作為上汽乘用車產(chǎn)能組成的重要一部分，上汽乘用車鄭州分公司要如何為上汽乘用車的“出海”提供助力？記者帶著這些問題對丁波進(jìn)行了專訪。

今年鄭州基地新能源車產(chǎn)能多一倍

事實(shí)上，“新能源”“智能網(wǎng)聯(lián)化汽車”不僅是丁波建議中的關(guān)鍵詞，也是目前全行業(yè)所聚焦的重要領(lǐng)域。目前，中國在這兩大領(lǐng)域的技術(shù)能力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模均處全球第一陣營。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。

如何保持這兩大領(lǐng)域的優(yōu)勢，是業(yè)內(nèi)共同思考的問題。對此，丁波建議，通過由國家層面頂層設(shè)計(jì)、整體規(guī)劃，打造適應(yīng)“新能源、智能網(wǎng)聯(lián)化汽車”產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，使我國從汽車大國走向汽車強(qiáng)國。

在學(xué)界支持上，丁波建議，要針對汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，推動(dòng)高校及科研機(jī)構(gòu)對各類關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)立項(xiàng)、研究，并提供資金支持，促進(jìn)科企合作，構(gòu)成深厚的技術(shù)發(fā)展和人才體系基礎(chǔ)；在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上，結(jié)合各地工業(yè)基礎(chǔ)、資源基礎(chǔ)布局，有針對性地發(fā)揮各地優(yōu)勢，打造各有側(cè)重的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；在社會(huì)環(huán)境上，城市新增規(guī)劃及舊城改造要保留與新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車相連接的接口，如充電載荷、充電站布局等，做到在城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域提前布局；在法規(guī)環(huán)境上，針對新能源、智能化汽車普及后新的交通狀態(tài)和變化，做好在車輛研發(fā)、試驗(yàn)、制造、行駛等環(huán)節(jié)的法規(guī)調(diào)整。

圖片來源：視覺中國

正如丁波所關(guān)注到的，新能源汽車正在加速滲透。公開數(shù)據(jù)顯示，鄭州、濮陽、洛陽等多個(gè)河南城市的新能源汽車市場滲透率已超過30%。在丁波看來，鄭州的新能源汽車已經(jīng)肉眼可見地多了起來，這也給上汽乘用車鄭州分公司帶來了更多的機(jī)遇。

“一方面，不少河南消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的行駛成本、維護(hù)成本以及駕駛感受都有了較高的認(rèn)可。另一方面，河南省高度重視環(huán)保，使得消費(fèi)者對新能源的接受度在不斷升高。”丁波說，“上汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的布局是走在前列的，落實(shí)到鄭州分公司的話，每年我們都會(huì)有全新的產(chǎn)品?？梢灶A(yù)見，三年之內(nèi)鄭州基地制造的產(chǎn)品都將以新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主。”

記者了解到，上汽集團(tuán)今年將會(huì)在鄭州分公司投放4款新車型，其中一款就是上汽集團(tuán)的純電動(dòng)戰(zhàn)略車型。據(jù)丁波透露，隨著該車型的導(dǎo)入，預(yù)計(jì)今年鄭州基地新能源乘用車產(chǎn)能會(huì)比去年多出一倍。

預(yù)計(jì)2023年出口規(guī)模超10萬輛

據(jù)悉，上汽乘用車鄭州基地是上汽乘用車全國最大的生產(chǎn)基地，囊括了一/二期整車工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、上汽（鄭州）數(shù)據(jù)中心、上汽軟件中心、汽車零部件集群、新能源循環(huán)產(chǎn)業(yè)集群等。

目前，上汽乘用車鄭州基地整車產(chǎn)能超過60萬臺，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能30萬臺。過去三年，上汽集團(tuán)鄭州基地的汽車產(chǎn)量、產(chǎn)值都保持著連續(xù)正增長。

“在2022年上汽集團(tuán)鄭州基地第一發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)的基礎(chǔ)上，第二發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也已完成廠房建設(shè)，相關(guān)生產(chǎn)線建設(shè)正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)今年年底全面建成投產(chǎn)。”丁波介紹稱，屆時(shí)，上汽鄭州基地的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將翻一番至60萬臺。

值得一提的是，上汽乘用車鄭州基地在上汽集團(tuán)的“出海”藍(lán)圖上占據(jù)著重要的地位。MG品牌旗下出口量最大的單一車型MG ZS系列車型就誕生于上汽乘用車鄭州基地。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“上汽集團(tuán)的出口銷量近年來一直保持高速增長態(tài)勢，這是因?yàn)樯掀瘓F(tuán)打造了適合不同海外市場特點(diǎn)和客戶需求特點(diǎn)的產(chǎn)品。在上汽集團(tuán)海外戰(zhàn)略中，上汽乘用車鄭州基地確實(shí)扮演著重要的產(chǎn)品制造角色。今年下半年，上汽集團(tuán)還有一款戰(zhàn)略車型在上汽乘用車鄭州基地投產(chǎn)，預(yù)計(jì)鄭州基地今年的出口規(guī)模會(huì)超過10萬輛。”丁波告訴記者。

過去幾年，在“缺芯”“航海運(yùn)力緊張”等多重因素影響下，汽車“出海”面臨著諸多挑戰(zhàn)。丁波認(rèn)為，今年汽車“出海”的壓力將會(huì)有所緩解，但隨著汽車出口規(guī)模的增加，芯片需求量增大，仍要考慮芯片資源短缺和海運(yùn)運(yùn)力緊張等方面的挑戰(zhàn)。

“不過，上汽集團(tuán)是一個(gè)具備多年汽車制造、管理經(jīng)驗(yàn)和供應(yīng)鏈體系管理能力的企業(yè)。上述提到這些問題，上汽集團(tuán)已經(jīng)有了多種預(yù)案來應(yīng)對，從而來保證整個(gè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，我們有信心去迎接挑戰(zhàn)。”丁波說。