吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福的智能出行科技生態(tài)版圖已日漸清晰。 3月8日，星紀(jì)魅族集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱星紀(jì)魅族）在武漢宣告成立，沈子瑜出任集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO。兩家兄弟公司（星紀(jì)時(shí)代和魅族科技）有了新的共同戰(zhàn)略目標(biāo)，即融入李書福引領(lǐng)的全球智能出行科技生態(tài)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合和超級(jí)協(xié)同，為用戶提供多終端、全場(chǎng)景、沉浸式的融合體驗(yàn)。 據(jù)了解，星紀(jì)魅族主要由星紀(jì)時(shí)代和魅族科技融合而來(lái)，創(chuàng)始人正是李書福。2022年7月，星紀(jì)時(shí)代和魅族科技達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議后，雙方在業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)上進(jìn)行了深度協(xié)同。魅族科技不僅組建了專注于研發(fā)FlymeAuto車載人機(jī)交互軟件的團(tuán)隊(duì)，還在武漢建立了研發(fā)中心，魅族科技與星紀(jì)時(shí)代也在手機(jī)產(chǎn)品的規(guī)劃和設(shè)計(jì)上進(jìn)行了深入的融合。 與此前構(gòu)想不同，星紀(jì)時(shí)代不再單獨(dú)推出手機(jī)產(chǎn)品，而是專注于打造魅族品牌手機(jī)。魅族20系列旗艦手機(jī)、新一代無(wú)界生態(tài)系統(tǒng)Flyme10以及備受用戶關(guān)注的FlymeAuto車載人機(jī)交互軟件將于3月30日在無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)上發(fā)布。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 “星紀(jì)時(shí)代和魅族的聯(lián)合主要是把采購(gòu)體系、質(zhì)量體系、生產(chǎn)制造體系、供應(yīng)鏈體系等后臺(tái)體系全部真正融合到一起去，能夠真正把魅族20年來(lái)在消費(fèi)電子領(lǐng)域的積累發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)把星紀(jì)時(shí)代的創(chuàng)新、以及高端人才的能力整合到一起?！毙羌o(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。 在業(yè)務(wù)體系上，除了統(tǒng)一的中臺(tái)系統(tǒng)之外，主要是通過手機(jī)和XR（即擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)，是VR、AR、MR等沉浸式技術(shù)的總稱）以及前瞻研究來(lái)開展工作，圍繞三條業(yè)務(wù)主線加速向戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)。 “第一，在手機(jī)方面，魅族品牌下手機(jī)及消費(fèi)電子類產(chǎn)品將得到復(fù)興，它能快速幫助星紀(jì)魅族集團(tuán)站穩(wěn)中高端市場(chǎng)；Flyme系統(tǒng)和面向未來(lái)出行科技生態(tài)的FlymeAuto車載人機(jī)交互軟件也將得到快速發(fā)展；第二，XR技術(shù)不僅是未來(lái)科技發(fā)展的重要賽道，也是集團(tuán)重點(diǎn)投資的賽道，更是我們能夠重新定義和開拓的新賽道；第三，前瞻技術(shù)，對(duì)于我們成立的前瞻技術(shù)研究院涵蓋芯片研究、操作系統(tǒng)研究、新能源整車技術(shù)研究等，我們會(huì)持續(xù)投入，前瞻技術(shù)的發(fā)展能夠加強(qiáng)我們?cè)谑謾C(jī)和XR產(chǎn)品上的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！鄙蜃予け硎?。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 據(jù)星紀(jì)魅族集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼手機(jī)事業(yè)部總裁黃質(zhì)潘透露，星紀(jì)魅族第一家旗艦店將于武漢開業(yè)，面積約800平方米，覆蓋手機(jī)、汽車、XR、用戶交流中心以及售后服務(wù)體系。未來(lái)三年，星紀(jì)魅族要開設(shè)1000家線下大型體驗(yàn)店。 這樣的店面和華為類似。此前，魅族還注冊(cè)了“無(wú)界汽車”商標(biāo)，業(yè)內(nèi)也猜測(cè)魅族要下場(chǎng)造車。實(shí)際上，從手機(jī)市場(chǎng)切入汽車行業(yè)，華為無(wú)疑是個(gè)成功的案例。無(wú)論是鴻蒙座艙還是問界汽車，都獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)關(guān)注度。數(shù)據(jù)顯示，2022年，問界系列車型累計(jì)銷量約7.6萬(wàn)輛，成為智能電動(dòng)汽車成長(zhǎng)最快的新品牌之一。 沈子瑜表示，星紀(jì)魅族并不會(huì)直接參與整車制造，但是會(huì)通過向汽車廠商輸出FlymeAuto車載人機(jī)交互軟件的方式合作，同時(shí)也會(huì)承載億咖通科技的硬件和運(yùn)算平臺(tái)。 很顯然，這種模式與當(dāng)下一些消費(fèi)電子品牌和汽車品牌的合作方式有相似之處。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合勢(shì)在必行。未來(lái)智能汽車、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再單調(diào)，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。通過布局手機(jī)業(yè)務(wù)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，可以實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。 在此背景下，手機(jī)與汽車的交集愈加廣泛。小米、蘋果、華為等手機(jī)企業(yè)加速向汽車產(chǎn)業(yè)滲透，同時(shí)車企也開始“反向”謀劃進(jìn)軍手機(jī)領(lǐng)域，特斯拉、吉利、蔚來(lái)均已加速布局。 “對(duì)于消費(fèi)電子公司來(lái)講，最大優(yōu)勢(shì)是在技術(shù)的快速迭代以及對(duì)于前瞻性技術(shù)的把握，尤其是在半導(dǎo)體芯片以及軟件層面，這其實(shí)對(duì)于傳統(tǒng)汽車公司和汽車科技公司來(lái)講都是巨大的挑戰(zhàn)?！鄙蜃予ふJ(rèn)為。 事實(shí)上，近年來(lái)李書福一直積極布局未來(lái)科技領(lǐng)域，包括飛行汽車、低軌衛(wèi)星、芯片研發(fā)、智能手機(jī)等，被認(rèn)為是想全方位打造智能生態(tài)圈，搶占萬(wàn)物互聯(lián)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 圖片來(lái)源：視覺中國(guó) 在李書福引領(lǐng)的智能出行科技生態(tài)圈中，“少壯派”沈子瑜作為關(guān)鍵人物被委以重任。除了執(zhí)掌星紀(jì)魅族，沈子瑜還同時(shí)擔(dān)任億咖通科技的董事長(zhǎng)兼CEO，這一人事任命將進(jìn)一步促進(jìn)雙方企業(yè)之間的協(xié)同效應(yīng)。 據(jù)了解，億咖通科技專注于以B2B模式為整車制造企業(yè)和產(chǎn)業(yè)一級(jí)供應(yīng)商提供軟硬件解決方案，而星紀(jì)魅族則聚焦消費(fèi)電子領(lǐng)域，雙方計(jì)劃形成協(xié)同效應(yīng)，針對(duì)智能手機(jī)和汽車在內(nèi)的軟件解決方案進(jìn)行無(wú)縫聯(lián)合開發(fā)，以滿足相關(guān)需求。