每經(jīng)編輯 杜宇

汽車“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)拉響，優(yōu)惠補(bǔ)貼力度越來越大，繼東風(fēng)汽車最高降9萬元、寶馬降10萬元登上熱搜之后，豐田直接高喊“買一送一”。

據(jù)證券時(shí)報(bào)3月10日?qǐng)?bào)道，一家深圳豐田4S店發(fā)布的宣傳海報(bào)表示，“既然都掀桌子了，WHO怕WHO，那就干吧…”，一汽豐田20周年感恩禮享季，即日起至3月31日止，買bZ4X電動(dòng)SUV送威馳。

圖片來源：證券時(shí)報(bào)

這一次，普通品牌也出現(xiàn)了“買一送一”的優(yōu)惠，即買一臺(tái)新能源車送一臺(tái)燃油車。有消費(fèi)者直言，“突然覺得昨天降價(jià)10萬的寶馬不香了”。

4S店回應(yīng)“豐田汽車買一贈(zèng)一”：送出2臺(tái)威馳，活動(dòng)已結(jié)束

3月10日下午5時(shí)許，極目新聞?dòng)浾咦⒁獾?，深圳中升民康豐田官方抖音號(hào)正在進(jìn)行直播，直播中有工作人員提到，“買bz4x送威馳”的活動(dòng)確實(shí)是真的。

記者隨后致電該4S店，工作人員稱，他們確實(shí)推出了“買bz4x送威馳”的活動(dòng)，但目前他們準(zhǔn)備的2臺(tái)威馳已經(jīng)全部送出，該活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束。上述工作人員還稱，他們很少會(huì)推出這么大力度的活動(dòng)，目前購買豐田bz4x車型的優(yōu)惠政策，是優(yōu)惠5到6萬元。

值得注意的是，由于安全駕駛輔助系統(tǒng)存在安全隱患，豐田公司相繼召回2022年9月-2023年2月期間生產(chǎn)的部分bZ4X汽車，合計(jì)超過1萬臺(tái)。召回的原因是“由于安全駕駛輔助系統(tǒng)中前置攝像頭的內(nèi)部程序不當(dāng)，當(dāng)車輛通過側(cè)方有連續(xù)停放車輛的道路時(shí)，對(duì)目標(biāo)識(shí)別可能產(chǎn)生差異，導(dǎo)致安全駕駛輔助系統(tǒng)（TSS/LSS+）可能意外重啟。

廣汽豐田官網(wǎng)顯示，旗下首款電動(dòng)車bZ4X起售價(jià)為19.98萬元。3月初，已有經(jīng)銷商打出“限時(shí)降價(jià)6萬”的廣告，即銷售價(jià)格低至13.98萬元。

超30家品牌“花式”打折

隨著東風(fēng)系“出圈”，其他車企也試圖借一波“東風(fēng)”，車市價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)。

圖片來源：東風(fēng)汽車官方微信號(hào)

據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，中國一汽推出“旗惠吉林——億元限時(shí)惠民補(bǔ)貼”活動(dòng)，補(bǔ)貼總額達(dá)1.5億元，單車補(bǔ)貼金額最高可達(dá)37000元。各地經(jīng)銷商也在不斷跟進(jìn)，濟(jì)寧東風(fēng)標(biāo)致車型可享政府補(bǔ)貼30000元，企業(yè)補(bǔ)貼高達(dá)75000元，上汽通用別克宣布截至3月31日，旗下多種車型均享有補(bǔ)貼資格，湖北消費(fèi)者可享政企補(bǔ)貼最高7萬。

廣州不少品牌經(jīng)銷店同樣也在“搶”消費(fèi)者。廣汽本田皓影、雅閣優(yōu)惠2萬-3萬元，一汽-大眾推出任意品牌置換攬巡、攬境，可享受16000元置換支持，廣汽豐田漢蘭達(dá)落地30.88萬元，預(yù)售期間再享5000元購車禮。上汽奧迪A7L最高優(yōu)惠有3.8萬元，奔馳部分車型降價(jià)高達(dá)12萬元，一汽奧迪A6L降價(jià)9萬元。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，3月8日，福特旗下純電品牌Mustang Mach-E福特電馬宣布全系在售車型清庫存，降價(jià)4萬元，該優(yōu)惠活動(dòng)將持續(xù)至4月30日，特惠后車輛售價(jià)為20.99萬~32.99萬元不等。

據(jù)紅星新聞，記者不完全統(tǒng)計(jì)，近期已有至少30個(gè)汽車品牌推出優(yōu)惠政策，最高優(yōu)惠超過10萬元，其中合資品牌數(shù)量占比不低。

據(jù)每經(jīng)網(wǎng)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著自主品牌借助新能源賽道強(qiáng)勢崛起，合資品牌在國內(nèi)市場的競爭力出現(xiàn)明顯下滑，導(dǎo)致其終端售價(jià)發(fā)生松動(dòng)。

多家車企回應(yīng)“價(jià)格戰(zhàn)”

3月9日晚間，針對(duì)網(wǎng)傳“寶馬降價(jià)”一事，寶馬中國公關(guān)部工作人員回應(yīng)中新經(jīng)緯稱“寶馬的市場指導(dǎo)價(jià)沒有變化。”

3月10日早間，第一財(cái)經(jīng)記者以投資者身份致電比亞迪（SZ002594，股價(jià)243.14，市值7078.2億元），相關(guān)工作人員回復(fù)稱，促銷活動(dòng)有助于短期訂單增長，關(guān)于是否會(huì)加入價(jià)格戰(zhàn)，該工作人員認(rèn)為，比亞迪會(huì)根據(jù)自身情況做出戰(zhàn)略考量。

奧迪全球CEO杜思曼杜思曼也注意到了當(dāng)前中國車市的競爭態(tài)勢。對(duì)于各大車企正在進(jìn)行的“價(jià)格戰(zhàn)”，他向每經(jīng)記者表示，“我們不會(huì)跟著每一輪‘價(jià)格戰(zhàn)’的節(jié)奏走，但是我們會(huì)細(xì)致觀察競爭對(duì)手的舉動(dòng)，因?yàn)樗鼘㈥P(guān)系著我們的戰(zhàn)略決策。”

圖片來源：每經(jīng)記者范文清攝

“價(jià)格戰(zhàn)”要打到什么時(shí)候？專家給出判斷

湖北車市的火爆，讓其他省市也坐不住了。

3月1日，重慶市商務(wù)委發(fā)布2023年新能源汽車置換補(bǔ)貼及綠色智能家電消費(fèi)補(bǔ)貼政策。其中，從2023年3月1日起至6月30日，個(gè)人消費(fèi)者置換新能源乘用車的，給予每輛車1000元至3000元補(bǔ)貼。

“此次補(bǔ)貼政策，重慶共統(tǒng)籌拿出4000萬元財(cái)政資金，其中3000萬元用于新能源汽車置換促銷補(bǔ)貼，重在發(fā)揮財(cái)政資金的引領(lǐng)撬動(dòng)作用，促進(jìn)消費(fèi)市場快速回暖復(fù)蘇。”重慶市商務(wù)委副主任彭和良表示，此次補(bǔ)貼還要求參與企業(yè)疊加促銷政策，協(xié)同拉動(dòng)汽車和家電消費(fèi)。

類似的“真金白銀”投入還發(fā)生在山東。早在今年1月，山東省就宣布，今年上半年將繼續(xù)發(fā)放2億元汽車消費(fèi)券，支持消費(fèi)者購買新能源乘用車、燃油乘用車、報(bào)廢舊車購買新車，三種購車類型最高分別發(fā)放6000元、5000元、7000元消費(fèi)券。

值得一提的是，有觀點(diǎn)認(rèn)為，湖北等地對(duì)汽車進(jìn)行大規(guī)模促銷，與今年7月1日即將全面推行的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)也有一定關(guān)系。據(jù)悉，國六B排放標(biāo)準(zhǔn)要求汽車尾氣中的顆粒物、氮氧化物等污染物的排放量大幅降低，比國六A標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，部分銷量低迷、缺乏相應(yīng)技術(shù)的車企，只能對(duì)暫時(shí)無法通過國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的車型進(jìn)行停產(chǎn)或清倉處理。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹看來，本輪促銷也是企業(yè)在為國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型換代清理庫存。

不過，降價(jià)也并非長久之計(jì)。一位不愿透露姓名的合資車企高管對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說，年初特斯拉的大幅降價(jià)實(shí)際上已經(jīng)打破了國內(nèi)車市正常的生態(tài)，如果大家都在不惜虧損賣車，這將不利于中國汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

崔東樹認(rèn)為，目前我國與發(fā)達(dá)國家的千人汽車保有量相差4倍，國內(nèi)汽車市場仍有很大發(fā)展空間，穩(wěn)定大宗消費(fèi)的核心即是穩(wěn)定汽車消費(fèi)。2023年，經(jīng)濟(jì)增長回暖，個(gè)人消費(fèi)逐步走強(qiáng)，國內(nèi)車市會(huì)有更好的發(fā)展空間。

知名汽車分析師張翔也認(rèn)為，如果長期進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，車企根本不能盈利，也會(huì)犧牲良性的循環(huán)。“現(xiàn)在降價(jià)只是幫助車企，度過短期的難關(guān)，之后價(jià)格應(yīng)該會(huì)逐漸回歸正常。”張翔判斷，國內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)并不會(huì)繼續(xù)愈演愈烈，到今年二季度可能會(huì)停止。“因?yàn)榻衲暌患径缺容^特殊，一方面本來就是汽車銷售的淡季，另一方面去年的政策支持比較多，提前透支了今年的消費(fèi)力。”

3月開始，國內(nèi)車市將逐步進(jìn)入穩(wěn)步增長期

3月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量為139萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長7.5%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月，國內(nèi)豪華車零售銷量為20萬輛，同比增長23%，環(huán)比增長8%。

2月，國內(nèi)自主品牌乘用車零售銷量為71萬輛，同比增長29%，環(huán)比增長12%，繼續(xù)領(lǐng)漲國內(nèi)乘用車市場；其當(dāng)月零售份額為51.1%，同比增長7個(gè)百分點(diǎn)。1~2月，國內(nèi)自主品牌零售銷量累計(jì)份額為50%，相對(duì)于2021年同期增加了5.4個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于自主品牌乘用車在2月份的亮眼表現(xiàn)，崔東樹分析稱，這主要?dú)w功于其在新能源車市場和出口市場獲得了明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、長安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企市場份額提升明顯。

“沒有了今年1月春節(jié)假期的低銷量因素影響，2月國內(nèi)乘用車市場表現(xiàn)強(qiáng)于1月，呈現(xiàn)出節(jié)（春節(jié)）后恢復(fù)性增長的特征。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示，從3月開始，國內(nèi)車市將逐步進(jìn)入穩(wěn)步增長期。

“雖然當(dāng)前國內(nèi)乘用車銷售數(shù)據(jù)比較亮眼（如新能源汽車和出口量均呈現(xiàn)高增長態(tài)勢），但對(duì)于國內(nèi)傳統(tǒng)燃油車市來說仍比較艱難，行業(yè)競爭加劇、新能源車替代效應(yīng)加強(qiáng)等都給各大車企帶來很大壓力。”崔東樹認(rèn)為，國內(nèi)車市正面臨較大的轉(zhuǎn)型陣痛期。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合紅星新聞、極目新聞、南方日?qǐng)?bào)、澎湃新聞、每經(jīng)網(wǎng)

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝