每經(jīng)編輯 盧祥勇    

作為當(dāng)代著名“錢包刺客”之一，共享充電寶總是隔三差五被拿出來調(diào)侃一番。槽點(diǎn)主要集中在價(jià)格飛漲、充電太慢、好借難還等。

“我用它的電，它吸我的血?！边@是脫口秀演員House在節(jié)目中調(diào)侃共享充電寶價(jià)貴的包袱。

今年全國兩會(huì)期間，全國人大代表魯曼就提出建議：①建議出臺(tái)共享充電寶行業(yè)規(guī)范；②在明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、退還款期限、合同條款方面，相關(guān)部門應(yīng)督促平臺(tái)加強(qiáng)整改，使消費(fèi)者可以直接或掃碼即可看到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

為了解共享充電寶服務(wù)的消費(fèi)痛點(diǎn)，杭州市消保委于2022年底在杭州市主城區(qū)聯(lián)合開展共享充電寶專項(xiàng)監(jiān)督調(diào)查。今年3月13日，此次監(jiān)督調(diào)查結(jié)果出爐了。調(diào)查結(jié)果顯示，一半人遇到過不同場景收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣的情況，同時(shí)，近一半人對充電速度不滿意。

共享充電寶價(jià)格偏高

30分鐘充電最多達(dá)到20%

據(jù)杭州市消保委調(diào)查，71.7%受訪者表示，共享充電寶計(jì)時(shí)收費(fèi)的合理價(jià)格是1元-2元/小時(shí)，但在實(shí)際使用時(shí)，超過7成受訪者表示價(jià)格比預(yù)期的偏高，普遍價(jià)格是2元-3元/小時(shí)。同時(shí)，84.7%受訪者覺得近幾年充電寶的計(jì)費(fèi)價(jià)格上漲厲害，56.0%受訪者表示遇到過在不同場景收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一樣的問題。26.7%的受訪者表示共享充電寶存在未明示或未經(jīng)同意，過度收集并傳輸個(gè)人信息的問題。

現(xiàn)場體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，不同品牌在同一區(qū)域的價(jià)格存在差異，同一品牌在不同地區(qū)價(jià)格存在差異，即使同一品牌在同一樓層不同店鋪的價(jià)格也有不同。

目前，市場上共享充電寶的租用價(jià)格大多是每小時(shí)3元，而熱門景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、車站等地的價(jià)格在每小時(shí)4到6元不等；在個(gè)別點(diǎn)位，價(jià)格甚至達(dá)到每小時(shí)8元。

讓人感到魔幻的是，盡管價(jià)格不斷上漲，但用戶體驗(yàn)似乎并沒有提升。

圖片來源：潮新聞客戶端

1006位受訪者中，對共享充電寶充電的速度表示一般、不滿意、非常不滿意人數(shù)分別為388位、50位、16位，占比為45.4%。

專業(yè)測試數(shù)據(jù)顯示，共享充電寶30分鐘手機(jī)充電量最多達(dá)到20%、60分鐘手機(jī)充電量才能達(dá)到40%左右、部分品牌90分鐘手機(jī)充電量才過40%，非共享充電寶30分鐘平均可以給手機(jī)充33%的電。

而在市場隨機(jī)購買的品勝等3款充電寶，30分鐘充電量均在30%以上。

杭州市消保委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一般情況下，充電寶的充電器在500次充電器后，會(huì)有20%到30%的損耗，合格的共享充電寶的保修期限最好是半年，因?yàn)榧由铣潆?、使用、環(huán)境等因素，使用壽命會(huì)大大縮短，為了減少不必要的安全隱患，建議在兩個(gè)月內(nèi)更換一次共享充電寶。

為何共享充電寶變身“充電刺客”？

2015年，隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的崛起，共享充電寶誕生并飛速發(fā)展。2018年下半年，大多數(shù)品牌定價(jià)還是1元/小時(shí)。近些年來，共享充電寶開始提價(jià)。

據(jù)沙利文報(bào)告不完全統(tǒng)計(jì)，從2017年到2020年，共享充電寶每小時(shí)的租賃價(jià)格從0.5元上漲到了4元，而在一些熱點(diǎn)景區(qū)、酒吧等場合，甚至出現(xiàn)了每小時(shí)10元的高價(jià)，為了降低用戶們的“被刺感”，各品牌也將租賃計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)切換至半小時(shí)單價(jià)。

有從業(yè)人員表示，不少企業(yè)為了搶占市場，在鋪設(shè)點(diǎn)位時(shí)提高與高流量商家的分成比例，有些品牌在鋪設(shè)點(diǎn)位時(shí)直接給到商家90%的分成，這樣算下來，1塊要給出去9毛，再加上業(yè)務(wù)員的提成、機(jī)器的成本和損耗，剩下的錢生存都難。

競爭之下，提升對用戶銷售的最終價(jià)格也是最容易、最直接的多賺止損手段。

2021年4月，怪獸充電(EM.US)納斯達(dá)克上市，成為共享經(jīng)濟(jì)中為數(shù)不多的幸存兒，根據(jù)彼時(shí)的招股書，怪獸充電在2019年和2020年分別實(shí)現(xiàn)收入20.2億元與28.1億元，凈利潤1.6億元與7543萬元，然而一片向好的發(fā)展勢頭卻在上市后迅速變臉。

從2021年第三季度開始，怪獸充電就開始了持續(xù)五個(gè)季度的虧損，根據(jù)財(cái)報(bào)，至2022年三季度，怪獸充電分別虧損7940萬元、6850萬元、9640萬元、1.845億元、9580萬元。最近一年的四個(gè)季度，怪獸充電的虧損總額更是達(dá)到了4.29億元。

同時(shí)，股價(jià)方面，怪獸充電股價(jià)從最高10美元/股跌至如今1.34美元/股，累計(jì)跌幅已近90%。

“充電寶第一股”業(yè)績的背后，不禁讓人懷疑：共享充電寶真的是一門跑得通的生意嗎？

編輯|盧祥勇?杜波

校對|程鵬

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