每經(jīng)編輯 孫志成 蓋源源    

每每遇到丑聞，日本企業(yè)的做法通常都包括公開鞠躬道歉。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，日本制造業(yè)巨頭——川崎重工承認(rèn)，旗下一家子公司繼去年之后，又新發(fā)現(xiàn)了200多起產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假行為，跨度長達(dá)數(shù)十年時(shí)間。

川崎重工承認(rèn)再次發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)造假

3月24日，川崎重工發(fā)布消息稱，旗下一家名為“川重冷熱工業(yè)”的子公司生產(chǎn)的制冷機(jī)，在后續(xù)調(diào)查中新發(fā)現(xiàn)了204起產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假行為。

這些制冷機(jī)主要用于大樓空調(diào)系統(tǒng)，該公司通過對(duì)產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)造假，從日本環(huán)境省、東京都政府以及公共建筑協(xié)會(huì)等獲取了品質(zhì)認(rèn)證書，這一行為至少可以追溯到1999年，目前相關(guān)認(rèn)證已經(jīng)被取消。此外，還發(fā)現(xiàn)設(shè)備在開發(fā)階段就存在篡改數(shù)據(jù)的違規(guī)行為。

就產(chǎn)品質(zhì)量問題，記者聯(lián)系了川崎重工，公關(guān)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，數(shù)據(jù)造假行為對(duì)產(chǎn)品安全性沒有影響，相關(guān)產(chǎn)品不涉及中國市場。

實(shí)際上，去年6月這家子公司就曾曝出近2000起數(shù)據(jù)造假行為，內(nèi)容主要包括：在出貨前的試運(yùn)行檢查中，憑空杜撰出根本沒有實(shí)測過的數(shù)據(jù)；在客戶到場檢查時(shí)，通過對(duì)檢測儀器動(dòng)手腳來達(dá)到檢測標(biāo)準(zhǔn)。這些造假行為最早可追溯到1984年，時(shí)間跨度長達(dá)近40年。

對(duì)此，川崎重工承認(rèn)公司內(nèi)部長期存在造假風(fēng)氣，合規(guī)意識(shí)淡薄，除了鞠躬道歉外，還將涉事子公司總經(jīng)理撤職。

日本制造業(yè)屢曝造假問題

近年來，日本制造業(yè)屢曝造假問題，將日本制造拉下神壇。

此前，川崎重工生產(chǎn)的新干線列車車架出現(xiàn)過安全隱患。2017年12月，日本新干線列車的車架發(fā)現(xiàn)14厘米裂縫。

2018年2月，西日本鐵路公司公布調(diào)查結(jié)果稱，裂縫因車底鋼材不符規(guī)格，強(qiáng)度不夠所導(dǎo)致。

調(diào)查結(jié)果顯示，底盤框架采用8毫米厚的鋼板做成“口”字形的結(jié)構(gòu)，加工后的鋼材厚度要求在7毫米以上，但發(fā)現(xiàn)裂縫的框架底面焊接部分最薄處僅為4.7毫米。

日本東海鐵路公司也發(fā)布消息稱，發(fā)現(xiàn)川崎重工生產(chǎn)的列車底盤中有46個(gè)鋼材厚度未達(dá)標(biāo)。川崎重工隨后召開記者會(huì)向公眾致歉。

川崎重工起家于在明治維新時(shí)代，前身為成立于1878年的川崎筑底造船所，隨后迅速成為日本最重要的重工業(yè)企業(yè)之一。

1939年，該公司更名為川崎重工株式會(huì)社。1969年，川崎重工制造了日本首臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，標(biāo)志著工業(yè)機(jī)器人商業(yè)量產(chǎn)的開始。目前，川崎重工業(yè)務(wù)涵蓋航空、航天、造船、鐵路、機(jī)器人等領(lǐng)域。

2021年4月-2022年3月，川崎重工收入達(dá)15008.79億日元（約747億元人民幣），同比增長0.83%；凈利潤218.01億日元（約11億元人民幣），上年凈虧損193.32億日元（約10億元人民幣）。

此外，就在上周，三菱重工也承認(rèn)旗下子公司篡改垃圾處理廠廢氣排放數(shù)據(jù)。

去年10月，據(jù)央視新聞報(bào)道，日本三菱電機(jī)公司對(duì)外表示，將處罰22名牽涉數(shù)據(jù)造假的現(xiàn)任和前任高管。此前，這家公司被曝檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假，且持續(xù)長達(dá)30多年。

外部專家小組的最終調(diào)查報(bào)告顯示，三菱電機(jī)設(shè)在日本的22處生產(chǎn)基地中，有17處存在數(shù)據(jù)造假等不當(dāng)行為，共涉及197起，最近一起甚至持續(xù)到2022年8月。值得一提的是，在這些事件中，112起是蓄意為之，62起涉及到管理人員。從時(shí)間之長到涉及人員之廣，不難看出三菱電機(jī)在管理方面的紕漏非常大。

據(jù)悉，三菱電機(jī)決定降低多名現(xiàn)任高管的月薪，包括時(shí)任社長漆間啟，同時(shí)要求涉事的前高管返還部分薪酬。而在造假事件曝光后，三菱電機(jī)也發(fā)生了巨大的人事變動(dòng)，時(shí)任董事長柵山正樹和時(shí)任社長杉山武史2021年引咎辭職。

編輯|孫志成 蓋源源

校對(duì)|程鵬

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