“現(xiàn)在通過(guò)市場(chǎng)買二手車,不再是與‘個(gè)人’交易了,而且還多了‘二手車待銷售’字樣。”近日,已經(jīng)第二次買二手車的老李指著一個(gè)“綠本(《機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)》)”上的轉(zhuǎn)讓登記記錄說(shuō),“真正是在跟‘公司’交易,出了事也不怕找不到人。”細(xì)微變化的背后,是今年1月起實(shí)施的二手車新政。新政實(shí)施三個(gè)月以來(lái),市場(chǎng)情況如何? 記者經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),以往的二手車交易,大多是個(gè)人經(jīng)紀(jì)模式,監(jiān)管難、糾紛多。隨著二手車新政的落地,消費(fèi)者買賣的二手車將直接與由注冊(cè)在案的二手車企業(yè)經(jīng)手,交易更加透明,還有可追溯的售后服務(wù)。 新政三月考:二手車商“優(yōu)勝劣汰” 二手車市場(chǎng)正上演“優(yōu)勝劣汰”。記者近期走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),有外地二手車商稱”我們有三四百臺(tái)車還在等待過(guò)戶?！倍趶V州本地,個(gè)別車商也稱手中大概有十多臺(tái)“庫(kù)存車”面臨同樣問(wèn)題。一位業(yè)內(nèi)人士指出,這是沒(méi)有及時(shí)適應(yīng)“二手車新政”所致。 業(yè)內(nèi)所指的“二手車新政”,即《商務(wù)部等17部門關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》里提及的關(guān)于二手車交易的相關(guān)新規(guī),特別是其中有一條重要規(guī)定:2023年1月1日起,對(duì)自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的,汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場(chǎng)、拍賣企業(yè)等不得為其開(kāi)具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票,不予辦理交易登記手續(xù)。換言之,即個(gè)人名下持有時(shí)間不滿1年的汽車有三輛及以上的,一年內(nèi)只能賣兩輛,第三輛車不能開(kāi)交易發(fā)票,也無(wú)法過(guò)戶;若要過(guò)戶,須在名下滿一年以后。 有二手車商未能適應(yīng)新政,“但也發(fā)現(xiàn)有二手車商已借此變革,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模更大的突破。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在上周舉辦的二手車交易市場(chǎng)分會(huì)2023年工作會(huì)議上指出,政策變化以及市場(chǎng)環(huán)境的改變,引領(lǐng)二手車行業(yè)進(jìn)入新發(fā)展階段。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東指出,二手車交易“背戶”行為被新政禁止——即要以正規(guī)的經(jīng)銷公司開(kāi)展業(yè)務(wù)?！爸挥幸远周嚱?jīng)營(yíng)主體為主,才能保證二手車營(yíng)業(yè)體系正常發(fā)展?！? 記者采訪發(fā)現(xiàn),也有不少二手車商及時(shí)根據(jù)政策進(jìn)行調(diào)整。在南洲路的楚悅二手車行,負(fù)責(zé)人張?jiān)撇ǜ嬖V記者,已對(duì)公司發(fā)展策略及時(shí)調(diào)整,目前做到四倍的月流轉(zhuǎn)率,也就是庫(kù)存期在一周左右——這對(duì)“重資產(chǎn)”的二手車經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵。作為商戶,他認(rèn)為目前“新政推出是為了二手車交易合規(guī)劃和正規(guī)化,自覺(jué)接受監(jiān)督?！? 新政直擊市場(chǎng)“痼疾”:限制“個(gè)人賣車”和“黃牛倒賣” 業(yè)內(nèi)人士指出,新政將直接改變二手車的經(jīng)營(yíng)模式。以前“有部分個(gè)人二手車販子搞個(gè)空殼公司把車掛個(gè)人名下售賣,車出問(wèn)題了就把責(zé)任推給公司,還逃稅避稅?！睆V駿二手車交易市場(chǎng)的二手車商梁先生說(shuō),“現(xiàn)在政策督促二手車經(jīng)營(yíng)從‘夫妻檔、兄弟檔’到正規(guī)公司化?！? 此前,我國(guó)二手車交易以經(jīng)紀(jì)模式為主。所謂經(jīng)紀(jì)模式是指二手車經(jīng)營(yíng)主體將收購(gòu)的二手車過(guò)戶到車商/員工個(gè)人名下,銷售時(shí)再將該二手車過(guò)戶登記到買家名下,這也就產(chǎn)生了個(gè)人“背戶”現(xiàn)象。這種個(gè)人之間交易的“好處”是可以免征購(gòu)置稅。但如果進(jìn)入經(jīng)銷模式,則是指先將車收購(gòu)至公司名下,再對(duì)外銷售,在這種模式下,需按照二手車銷售價(jià)格的0.5%進(jìn)行繳稅。許海東指出,在經(jīng)紀(jì)模式下,二手車交易普遍存在規(guī)模小、車況信息不透明、無(wú)法保證售后服務(wù)和消費(fèi)者合法權(quán)益、市場(chǎng)誠(chéng)信問(wèn)題突出等現(xiàn)象。另外,新政只是對(duì)個(gè)人經(jīng)紀(jì)模式或者是黃牛倒賣等情況進(jìn)行限制,整體上利于行業(yè)發(fā)展。 “以前少交稅不交稅,但現(xiàn)在每成交一輛車都要交稅,不少車商心態(tài)沒(méi)有及時(shí)轉(zhuǎn)變。但與此同時(shí)已經(jīng)有人‘拔得頭籌’?！痹谌涨皬V東省汽車流通協(xié)會(huì)舉辦的粵港澳大灣區(qū)汽車論壇上,廣州市寶利捷舊車交易市場(chǎng)董事長(zhǎng)孫明霞告訴記者。她認(rèn)為,預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)落地適應(yīng)期半年后,到今年6月份二手車市場(chǎng)將迎來(lái)一個(gè)井噴轉(zhuǎn)型期。“未來(lái)三年以內(nèi)一定會(huì)出現(xiàn)二手車的頭部企業(yè)。同一交易市場(chǎng)里可實(shí)現(xiàn)信息共享優(yōu)勢(shì),讓用戶可以更快捷方便的買到自己想要的車。” 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三認(rèn)為,二手車行業(yè)的變革已經(jīng)到了十分重要的時(shí)期,“很欣喜地看到很多二手車市場(chǎng)已經(jīng)走在轉(zhuǎn)型升級(jí)的路上,有的已經(jīng)初見(jiàn)成效”,肖政三說(shuō),“只有把握變革機(jī)遇,積極擁抱新政,加速經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型,提高業(yè)務(wù)的合規(guī)性、透明性與誠(chéng)信度,二手車商才能更好發(fā)展。” 前瞻:品牌車商更穩(wěn)定交易價(jià)格或下探 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量為1602.78萬(wàn)輛,同比下降8.86%,同期相比減少了155.7萬(wàn)輛,累計(jì)交易金額為10595.91億元。同時(shí),《2023年中國(guó)二手車行業(yè)展望》研究報(bào)告中分析稱,2022年全年二手車的成交均價(jià)從6.16萬(wàn)下降到4.84萬(wàn),呈現(xiàn)下降趨勢(shì);基于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)成本趨勢(shì)及國(guó)內(nèi)激烈的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等因素影響,預(yù)計(jì)2023年二手車交易價(jià)格仍將呈現(xiàn)下探態(tài)勢(shì)。 隨著全國(guó)取消國(guó)五限遷等政策相繼實(shí)施,當(dāng)前二手車政策組合拳已全面落地,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家表示,行業(yè)已經(jīng)迎來(lái)全國(guó)大流通。 今年新政實(shí)施以后,隨著二手車行業(yè)經(jīng)營(yíng)品牌化、規(guī)范化的深入發(fā)展,預(yù)計(jì)2023年品牌化車商的經(jīng)營(yíng)將會(huì)呈現(xiàn)更加穩(wěn)定的趨勢(shì)。 買車提示: 新政實(shí)施后,在商務(wù)部門備案的二手車銷售企業(yè)辦理非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車轉(zhuǎn)讓登記時(shí),公安機(jī)關(guān)在登記證書(shū)、行駛證上簽注“二手車待銷售”,只核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌;該臨時(shí)號(hào)牌僅用于檢驗(yàn)、加油等必要短途行駛時(shí)使用。芳村車管所工作人員告訴記者:“車商會(huì)把收回來(lái)的二手車拿到車管所備案,出現(xiàn)任何問(wèn)題都找得到公司?！? 有二手車從業(yè)人士提醒,論在哪個(gè)渠道交易二手車,若證件上沒(méi)有“二手車待銷售”字,一定要小心,可先支付定金,要求對(duì)方開(kāi)好二手車發(fā)票后再交付尾款。 封面圖來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞資料圖