每經(jīng)編輯 畢陸名

據(jù)央視財(cái)經(jīng)4月10日?qǐng)?bào)道，在廣東廣州的一場(chǎng)汽車(chē)消費(fèi)節(jié)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，很多消費(fèi)者前來(lái)在購(gòu)車(chē)選車(chē)。整個(gè)展區(qū)大概有50個(gè)汽車(chē)品牌，展出的車(chē)型多達(dá)150種。在廣州東風(fēng)日產(chǎn)展位，有工作人員表示，原價(jià)271300元的車(chē)，一口價(jià)就是優(yōu)惠85000元，有拍牌補(bǔ)貼，還有保險(xiǎn)補(bǔ)貼，最高可以優(yōu)惠到10萬(wàn)多元。3月初，一組“東風(fēng)系”車(chē)企促銷的消息將這場(chǎng)降價(jià)促銷的“價(jià)格戰(zhàn)”推向高潮。

在降價(jià)熱潮發(fā)酵之后，奔馳等部分豪車(chē)品牌也跟進(jìn)。據(jù)時(shí)代周報(bào)4月10日?qǐng)?bào)道，一名奔馳銷售人員向記者表示，現(xiàn)在店里優(yōu)惠力度最大的車(chē)型是奔馳EQC，指導(dǎo)價(jià)為59萬(wàn)元，現(xiàn)在疊加各種優(yōu)惠政策，合計(jì)優(yōu)惠力度共20萬(wàn)元。若原先是奔馳車(chē)主，還可額外享受置換優(yōu)惠，在現(xiàn)有活動(dòng)基礎(chǔ)上再優(yōu)惠3000元。

3月22日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)出呼吁，稱應(yīng)理性對(duì)待本輪汽車(chē)促銷，價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)，汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序。這也是第二家行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)發(fā)出“預(yù)警”。今年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)掀起降價(jià)促銷潮，40多個(gè)品牌卷入“大戰(zhàn)”，紛紛降價(jià)“血拼”，幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，讓整個(gè)車(chē)圈塵土飛揚(yáng)。

廣州：多款車(chē)型扎堆促銷

據(jù)央視財(cái)經(jīng)4月10日?qǐng)?bào)道，在廣東廣州的一場(chǎng)汽車(chē)消費(fèi)節(jié)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員告訴記者，今年車(chē)展最大的變化就是：優(yōu)惠力度明顯加大?，F(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車(chē)除了1000元-3000元不等的消費(fèi)補(bǔ)貼外，各廠家還有不同程度的促銷活動(dòng)。

廣州東風(fēng)日產(chǎn)展位工作人員表示，這輛車(chē)原價(jià)是271300元，一口價(jià)就是優(yōu)惠85000元，有拍牌補(bǔ)貼，還有保險(xiǎn)補(bǔ)貼，最高可以優(yōu)惠到10萬(wàn)多元。

工作人員告訴記者，兩年前，新能源汽車(chē)在車(chē)展上的比例僅占2成，并且很少有優(yōu)惠，而今年新能源汽車(chē)與燃油車(chē)的比例相當(dāng)，促銷力度也有所加大。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，為爭(zhēng)取更多客源，燃油車(chē)廠商也在紛紛降價(jià)促銷，“價(jià)格戰(zhàn)”如火如荼，也讓有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者們躍躍欲試。

今年以來(lái)，湖北、廣東、吉林、四川等多地都推出了旨在拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)的各項(xiàng)政策，包括發(fā)放消費(fèi)券、延長(zhǎng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼時(shí)間、增加購(gòu)車(chē)指標(biāo)等。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車(chē)總銷量為2760萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，其中，乘用車(chē)銷量為2380萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%；新能源汽車(chē)銷量為900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。

3月，在湖北省內(nèi)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下多個(gè)品牌聯(lián)合降價(jià)，“只賣(mài)12萬(wàn)元”的雪鐵龍C6沖上熱搜，“打飛的去湖北買(mǎi)車(chē)”成為熱門(mén)話題。

繼湖北之后，上海、廣東、吉林等地區(qū)已有超過(guò)40家車(chē)企、上百款車(chē)型加入“價(jià)格戰(zhàn)”，這也激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。

記者了解到，對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，降價(jià)促銷一方面是因?yàn)榧ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面，被稱為最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的“國(guó)六B”將實(shí)施，此前使用“國(guó)六A”排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的車(chē)企，需要在新規(guī)實(shí)施前清理庫(kù)存，降價(jià)無(wú)疑是最直接有效的手段。而新能源汽車(chē)降價(jià)，還受益于動(dòng)力電池上游原材料價(jià)格大幅下跌。業(yè)內(nèi)人士表示，長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

光大證券汽車(chē)首席分析師倪昱婧表示，燃油車(chē)降價(jià)后續(xù)對(duì)新能源車(chē)的沖擊影響會(huì)越來(lái)越小，因?yàn)橛脩魰?huì)自然地分層；同時(shí)車(chē)企基于下一代的研發(fā)投入，基本都在新能源車(chē)領(lǐng)域，所以我們認(rèn)為燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)越來(lái)越弱。

降價(jià)潮并未有效帶動(dòng)車(chē)市消費(fèi)

日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱流通協(xié)會(huì)）發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年3月中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.4%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車(chē)流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

“3月，湖北省政企聯(lián)合補(bǔ)貼大促銷引發(fā)跨省購(gòu)車(chē)潮，北京、天津、上海、浙江等數(shù)十個(gè)省市跟進(jìn)推出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策。經(jīng)銷商門(mén)店客流迅速提升，由于消費(fèi)者觀望情緒較濃，訂單及成交率并沒(méi)有明顯的增加，汽車(chē)消費(fèi)需求恢復(fù)不及預(yù)期。”流通協(xié)會(huì)方面表示。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

從分指數(shù)情況看，除3月庫(kù)存指數(shù)環(huán)比上升外，市場(chǎng)需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)均呈現(xiàn)環(huán)比下降。一場(chǎng)“史無(wú)前例”的降價(jià)潮似乎并未有效帶動(dòng)車(chē)市消費(fèi)，流通協(xié)會(huì)方面認(rèn)為原因在于終端價(jià)格波動(dòng)較大，客戶觀望情緒濃厚，導(dǎo)致訂單及成交率下降。而由于庫(kù)存難以轉(zhuǎn)化為資金流，也導(dǎo)致經(jīng)銷商的盈利下滑。

“價(jià)格戰(zhàn)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市帶來(lái)的更多是負(fù)面影響，不僅干擾了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇，更是對(duì)車(chē)市定價(jià)邏輯的一種破壞。這種‘踩踏式’的價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該及早結(jié)束，從而使車(chē)市恢復(fù)到正常發(fā)展?fàn)顟B(tài)。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示。

中汽協(xié)和流通協(xié)會(huì)也先后就車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”發(fā)聲。中汽協(xié)方面公開(kāi)呼吁，理性對(duì)待本輪汽車(chē)促銷，市場(chǎng)應(yīng)盡快回歸正常秩序。汽車(chē)流通協(xié)會(huì)也表示，近期各地方政府陸續(xù)出臺(tái)促銷政策，如果都效仿武漢，即只對(duì)所在地生產(chǎn)的汽車(chē)品牌進(jìn)行補(bǔ)貼，這勢(shì)必造成汽車(chē)市場(chǎng)的分割和市場(chǎng)秩序的混亂。

“隨著新車(chē)密集發(fā)布、多個(gè)城市春季車(chē)展啟動(dòng)、降價(jià)補(bǔ)貼政策收緊，汽車(chē)價(jià)格將趨于穩(wěn)定，預(yù)計(jì)4月汽車(chē)市場(chǎng)整體企穩(wěn)，市場(chǎng)需求逐漸恢復(fù)。”流通協(xié)會(huì)方面表示，對(duì)于今年第二季度的銷量預(yù)期，大部分經(jīng)銷商持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。其中有38.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為二季度銷量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)環(huán)比增幅在5%左右。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視財(cái)經(jīng)、中汽協(xié)、時(shí)代周報(bào)

封面圖片來(lái)源：資料圖