每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 董興生    

4月18日下午，新宙邦（SZ300037，股價53.78元，市值401億元）2022年年度股東大會在深圳市坪山區(qū)的公司會議室舉行。會上，新宙邦管理層就市場關注的“產(chǎn)品價格問題”“公司持續(xù)盈利能力”等熱點話題與參會人員進行了交流。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

會上，談及公司盈利水平時，新宙邦方面表示，由于碳酸鋰價格下跌，公司也對產(chǎn)品價格進行了調(diào)整，整體利潤的下降也屬于正常范圍。新宙邦董事長覃九三表示，電解液價格還在探底的過程，短期內(nèi)可能會繼續(xù)下行。但長期來說，會恢復到合理水平。

去年單季度業(yè)績連續(xù)下滑

3月27日，新宙邦發(fā)布了2022年年度報告。公司去年全年實現(xiàn)營業(yè)收入96.61億元，同比增長39.98%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤17.58億元，同比增長34.57%。

新宙邦的主要產(chǎn)品為電池化學品、有機氟化學品、電容化學品和半導體化學品。其中，電池化學品為第一大產(chǎn)品，占營收比重為76.63%，主要細分產(chǎn)品為鋰離子電池電解液。

對于業(yè)績增長，新宙邦在年報中表示，動力和儲能電池行業(yè)的高速發(fā)展帶動了鋰離子電池電解液的快速增長。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，國內(nèi)市場占有率達到25.6%。新能源汽車市場的高景氣度，帶動了動力電池出貨量的提升。另外，隨著新能源儲能需求不斷增長，“光儲一體化”趨勢快速發(fā)展，儲能電池需求量也呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年，中國儲能鋰電池出貨量達130GWh，同比增速達170%。

不過，分季度來看，2022年一至四季度，新宙邦的營業(yè)收入呈現(xiàn)波動下滑的趨勢；歸母凈利潤也逐季下滑，分別為5.12億元、4.92億元、4.38億元和3.16億元。

在大會上，《每日經(jīng)濟新聞》記者就公司凈利潤下滑原因進行提問。新宙邦總裁周達文解釋道，從2021年下半年開始，鋰電行業(yè)的市場需求出現(xiàn)了快速增長，因此帶動整個行業(yè)的產(chǎn)品價格提升。“從去年下半年開始，碳酸鋰價格帶動電解液產(chǎn)品價格下行，我們也結合市場情況做了一些價格的調(diào)整。所以去年整體的利潤下降，我覺得也是在正常的范圍。”

股東大會現(xiàn)場 圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

與新宙邦2022年年報同日披露的，還有2023年一季度業(yè)績預告，公司當期歸母凈利潤預計為2.15億元至2.65億元，而上年同期為5.12億元，同比下滑明顯。

針對一季度業(yè)績，新宙邦在公告中表示，公司電池化學品業(yè)務面臨春節(jié)假期延長、下游客戶開工不足的復雜局面，雖然公司堅持穩(wěn)住市場份額的經(jīng)營策略，但受上述因素影響，出貨量不及預期，疊加新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給需求關系變化的影響，銷售價格同比大幅下降，銷售額同比下降。

電解液價格何時止跌？

實際上，不只是新宙邦，電解液行業(yè)的諸多企業(yè)毛利率都有所下滑，這與行業(yè)產(chǎn)能過剩關系較為密切。

隨著鋰電產(chǎn)能TWh時代漸近，眾多企業(yè)開始加碼電解液。GGII調(diào)研顯示，2022年，全國電解液出貨84萬噸，同比增長接近70%。但據(jù)GGII不完全統(tǒng)計，2022年，全國電解液產(chǎn)業(yè)新增簽約落地33個投資擴產(chǎn)項目，投資總金額在600億元上下。

從新宙邦來看，公司2022年度電池化學品產(chǎn)能為24萬噸，目前仍有在建產(chǎn)能75.88萬噸。另有福建省邵武市海德福高性能氟材料項目、福建省三明市海斯福高端氟精細化學品項目（二期）、江蘇省淮安市瀚康電子材料“年產(chǎn)5.96萬噸鋰電添加劑項目”、廣東省惠州市3.5期溶劑擴產(chǎn)項目等正在建設中，還有珠海基地、重慶基地、宜昌基地、歐洲荷蘭基地、美國基地等處于前期籌建狀態(tài)。

近年來磷酸鐵鋰電解液價格 圖片來源：wind

大量企業(yè)和跨界者的涌入，加上新增產(chǎn)能不斷釋放，電解液產(chǎn)品價格也在持續(xù)下滑。Wind數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰電解液價格從2021年起持續(xù)攀升，在當年底達到約11萬元/噸的頂峰。2022年第二季度至今，磷酸鐵鋰電解液價格一路走低，至今已逼近3萬元，約為去年同期價格的三分之一。

覃九三告訴每經(jīng)記者，“未來一段時間，（電解液價格）還是探底的過程”。“現(xiàn)在汽車降價是面對處理存貨的問題，電池庫存也有一定的量，都要用時間去消化。所以在短時間內(nèi)，電解液價格可能會繼續(xù)下行，但長期來說還是會恢復到合理的水平。”

面對近期原材料價格大幅波動，新宙邦董事鐘美紅表示，公司對鋰價有長期的跟蹤和判斷，公司目前在存貨處理上會保持動態(tài)的平衡，增加采購頻率，減少存貨；同時，也在提升生產(chǎn)技術水平，提升產(chǎn)品毛利率。