每經(jīng)編輯 畢陸名

4月25日，特斯拉（TSLA）官方宣布，正式在中國大陸地區(qū)面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，進一步推動“充電網(wǎng)絡(luò)開放試點計劃”落地。首批試點開放的充電站中，包含10座超級充電站、120座目的地充電站，面向37款非Tesla車型。該計劃后續(xù)也將在更大范圍內(nèi)覆蓋特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)，不斷擴大對不同品牌和車型的服務(wù)范圍。

據(jù)了解，自2021年11月，特斯拉在全球范圍內(nèi)啟動超級充電站試點開放計劃以來，至今已有包含中國大陸在內(nèi)的18個國家和地區(qū)的非特斯拉車輛用戶可享受此項服務(wù)。

特斯拉沒有像其他大多數(shù)汽車制造商那樣依賴第三方充電網(wǎng)絡(luò)，而是從零開始開發(fā)自己的充電網(wǎng)絡(luò)。目前，該公司的超級充電網(wǎng)絡(luò)是世界上最廣泛的電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)，是其最重要的優(yōu)勢之一。

特斯拉是從2012年開始部署超級充電樁，2018年6月超級充電樁數(shù)量超過10000個，2020年11月8日超過20000個，2021年5月份超過了25000個，2021年11月達到了3萬個，2022年6月10日超過35000個，2022年11月22日達到4萬個，如今達到4.5萬個，這一新的里程碑距離上一個里程碑僅隔不到5個月。

該公司還指出，全球4萬個超級充電站中有一半以上是在紐約超級工廠制造的，該工廠正在生產(chǎn)專為特斯拉Semi電動半掛卡車設(shè)計的巨型充電器。

截至美股收盤，特斯拉報收162.55美元，下跌1.53%，總市值5152億美元。

一季度營收233.29億美元

當?shù)貢r間4月21日，據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)，Model X售價上調(diào)至97490美元，Model X Plaid版售價上調(diào)至107490美元。Model S售價上調(diào)至87490美元，Model S Plaid版售價上調(diào)至107490美元。

圖片來源：特斯拉美國官網(wǎng)

美國當?shù)貢r間4月18日，特斯拉將Model Y長續(xù)航版售價下調(diào)9.1%至49990美元，Model Y高性能版售價下調(diào)8.5%至53990美元，Model 3后輪驅(qū)動版售價下調(diào)7%至39990美元。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，4月10日消息，特斯拉的創(chuàng)始人之一、現(xiàn)任首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上回應(yīng)了“關(guān)于特斯拉降價”的質(zhì)疑，并解釋了特斯拉不做廣告的原因。馬斯克指出，“很多有錢的批評者不明白，規(guī)模化的需求是受負擔能力所限制的。特斯拉的產(chǎn)品有很多需求，但是如果價格超過了人們的承受能力，那么需求也就沒有意義了。”

值得注意的是，4月19日周三美股盤后，特斯拉公布了2023年第一季度財報。特斯拉2023年第一季度營收233.29億美元，去年同期187.56億美元。第一季度凈利潤25.13億美元，去年同期33.18億美元。第一季度毛利率為19.3%。特斯拉一季度調(diào)整后EPS為0.85美元，分析師預(yù)期0.86美元。

特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)遞交文件，披露公司今年第一季度的運營細節(jié)。文件顯示，2023年第一季度，特斯拉在中國市場收入達48.91億美元，同比增長5.18%。文件顯示，特斯拉第一季度在美國的銷售收入達112.47億美元，同比增長28.77%；德國、亞太等其他市場貢獻71.91億美元，同比增長33.86%。特斯拉的一季報顯示，公司一季度實現(xiàn)總營收233.29億美元，同比增長24%，但凈利潤為25.13億美元，同比下降24%。

特斯拉報告稱，今年的降價已導致其第一季度利潤率低于已經(jīng)降低的預(yù)測值。馬斯克指出，在大幅降價以提振需求后，該公司將“盡快投資于增長”。馬斯克明確表態(tài)，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續(xù)調(diào)整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。特斯拉CFO表示，特斯拉按每周一次的頻率評估車輛價格。

股東要把馬斯克趕下臺？

據(jù)澎湃新聞4月24日報道，近日，一些特斯拉股東聯(lián)名上書，希望馬斯克能更多關(guān)注特斯拉公司的發(fā)展問題。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，股東在這封寫給特斯拉董事會的信中表示，馬斯克沒有花費足夠的時間和精力關(guān)注特斯拉的發(fā)展，包括解決保持電動汽車競爭力、改善員工工作環(huán)境等問題。

馬斯克（圖片來源：視覺中國）

聯(lián)名信稱馬斯克對特斯拉的不重視已經(jīng)引起了問題，如工作環(huán)境引起的高員工流失率等，但該聯(lián)名信沒有清楚說明應(yīng)該如何讓他關(guān)注公司發(fā)展，這是“由于董事會沒能限制CEO的外部工作投入，也沒能確保他專注于解決公司面對的諸多問題，我們已經(jīng)對董事會成員喪失了信心。”

據(jù)正觀新聞報道，在過去幾年中，特斯拉作為一家充滿活力的電動汽車生產(chǎn)商，在市場上表現(xiàn)出色，其股票價格已經(jīng)增長了超過1000％，在全球范圍內(nèi)銷售量也一直保持著增長趨勢。然而，隨著時間的推移，一些股東開始對馬斯克的個人行為和公司治理發(fā)出質(zhì)疑聲。

首先，有人認為Musk因為分心無法有效地管理公司。他在推特上發(fā)表的一些極端言論，比如當選總統(tǒng)后將“衛(wèi)星和火箭”用于解決地球上的問題，引起了廣泛關(guān)注。他還在社交媒體上發(fā)布了一些令人咋舌的信息，如在2018年4月稱自己是“短賣者的最愛”，導致特斯拉股票價格下跌。這些言論不僅引起了公眾的爭議，也使特斯拉公司陷入了麻煩。

其次，一些股東也對馬斯克的私人交易活動表達了不滿。2023年2月，馬斯克通過私人渠道購買了一些比特幣，隨后在推特上宣布了這一行為。這導致比特幣價格一度飛漲，但隨后再次下跌。此外，他還通過售賣自己的股票籌集了大量資金，這讓一些股東擔心他是否會繼續(xù)將自己的個人利益放在公司和股東之前。

這些問題引起了一些股東的關(guān)注，并促使他們采取行動。首先，他們要求馬斯克全職擔任CEO。這意味著他將不能再同時擔任其他公司的職務(wù)，以及不能在社交媒體上發(fā)布有爭議的言論。據(jù)報道，這個提議得到了一些較大的股東的支持，包括BlackRock和Vanguard等機構(gòu)投資者。

每日經(jīng)濟新聞綜合特斯拉、澎湃新聞、正觀新聞

封面圖片來源：視覺中國