每經(jīng)記者 李文朋    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

4月28日晚間，北汽藍(lán)谷（SH.600733，股價(jià)5.50元，總市值235.8億元）發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營收24.97億元，同比增長44.25%，歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損8.92億元。

除了虧損外，開年以來受價(jià)格戰(zhàn)、購置稅等政策因素影響，極狐汽車的銷量也出現(xiàn)了波動。數(shù)據(jù)顯示，2023年1、2月份的銷量在幾百臺左右，直到2023年3月份才有所回升，實(shí)現(xiàn)交付2305臺，同比增長212%。

面對經(jīng)營壓力，北汽藍(lán)谷總經(jīng)理代康偉表示：“2023年的首要任務(wù)就是上量。具體而言，一是拓市場，就是要利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐汽車考拉的產(chǎn)品矩陣，全面突破15萬到30萬的純電市場；二是打品牌，樹立清晰的品牌形象，建立品牌認(rèn)知；三是提效率，通過組織、流程、業(yè)務(wù)的變革調(diào)整，提升運(yùn)營能力。”

隨著國內(nèi)新能源市場的競爭加劇，汽車品牌也在紛紛加快新產(chǎn)品的發(fā)布。財(cái)報(bào)業(yè)績說明會上，北汽藍(lán)谷表示，在2023年～2024年期間，極狐將基于“場景造車?yán)砟?rdquo;陸續(xù)推出7款新品，完成從“對標(biāo)競品進(jìn)行造車”到“場景化應(yīng)用設(shè)計(jì)”的徹底轉(zhuǎn)型，母嬰車考拉也將于2023年第三季度上市。

代康偉還表示：“2023年有重點(diǎn)任務(wù)，極狐共有6款產(chǎn)品線，目前真正上市是3款，接下來3款產(chǎn)品線會在2024年一季度進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)和豐富我們產(chǎn)品矩陣，這6款產(chǎn)品的每個(gè)目標(biāo)人群也都不一樣，會針對各人群的移動空間等進(jìn)行創(chuàng)意開發(fā)。”

“未來，汽車將從以產(chǎn)品為中心的參數(shù)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成以用戶為中心的體驗(yàn)系統(tǒng)。”北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理張國富在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，新能源汽車正進(jìn)入下半場，這是一次由產(chǎn)品驅(qū)動向用戶驅(qū)動、場景驅(qū)動的轉(zhuǎn)型過程。

在張國富看來，今年的上海車展給品牌定義帶了更深刻的挑戰(zhàn)，如果一個(gè)品牌想要打動客戶，很難再僅僅依靠“堆砌”硬件來實(shí)現(xiàn)，而是要通過以具象場景需求來實(shí)現(xiàn)。

“場景化”并不是個(gè)新詞，此前更多是在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及營銷中被反復(fù)強(qiáng)調(diào)，如今隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，“場景化”也逐漸走進(jìn)汽車營銷、用戶出行、汽車設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。

數(shù)據(jù)顯示，北汽藍(lán)谷組建了一個(gè)近600人的商品創(chuàng)造中心部門。代康偉對此表示：“北汽藍(lán)谷的場景化開發(fā)理念，主要是借鑒ICT企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)模式，投入大量資金用來研究目標(biāo)人群的場景需求，以及對應(yīng)的技術(shù)解決方案，截止目前，北汽藍(lán)谷還是業(yè)內(nèi)第一家。”

場景化固然很重要，但隨著新能源汽車市場的競爭加劇，品牌在尋求高“定義”的同時(shí)，如何構(gòu)建自身護(hù)城河與提高市場競爭力也成了關(guān)鍵問題。

關(guān)于該問題，北汽藍(lán)谷品牌負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“其實(shí)，我們并不是說要在一個(gè)細(xì)分市場做到絕對壟斷的位置，每個(gè)品牌對場景化造車的理解都不相同，造出來的車肯定也都不一樣，對其他汽車品牌而言，其實(shí)也難復(fù)制別人家的產(chǎn)品。”

“未來，極狐汽車還會繼續(xù)加大研發(fā)投入，更多的新技術(shù)已經(jīng)在路上了。”張國富向記者表示，今年在研發(fā)方面，北汽藍(lán)谷會優(yōu)化超充技術(shù)，包括4C超充電芯、超充樁以及充電安全等領(lǐng)域，重點(diǎn)是提升消費(fèi)者的充電體驗(yàn)等。