每經(jīng)編輯 畢陸名

吉利集團旗下領克汽車5月6日宣布，受惠于電池原材料采購成本下降，現(xiàn)對旗下新能源產(chǎn)品（PHEV插電混動）官方指導價進行下調(diào)，最高下調(diào)8000元。據(jù)了解，此次價格調(diào)整涉及的領克新能源產(chǎn)品包括領克01新能源、領克05新能源、領克06新能源、領克09新能源。價格調(diào)整于2023年5月1日0時起生效。

與之相反，特斯拉在5月5日、5月2日四天內(nèi)，宣布旗下Model 3/Y/S/X全線車型漲價，漲幅在2000元-1.9萬元。

據(jù)中國證券報7日報道，業(yè)內(nèi)人士指出，特斯拉漲價與其他車企降價并不沖突，是車市回暖的信號。漲價一定程度上將刺激持幣觀望的潛在消費者轉(zhuǎn)化為真實購買，同時供應鏈降價壓力或?qū)⒕徑狻?strong>有成本議價空間的車企降價，也有助于刺激消費。

涉及部分領克新能源產(chǎn)品

據(jù)了解，此次價格調(diào)整涉及的領克新能源產(chǎn)品包括領克01新能源、領克05新能源、領克06新能源、領克09新能源。價格調(diào)整于2023年5月1日0時起生效。

資料顯示，電池主要原材料碳酸鋰價格自今年以來持續(xù)下降。上海有色數(shù)據(jù)顯示，5月5日，電池級碳酸鋰價格報18.05萬元/噸，較年初51萬元/噸，價格下降近65%。東吳證券指出，碳酸鋰大幅跌價，車企成本下降明顯，碳酸鋰均價從高點55萬跌至15萬/噸，以60kwh純電為例成本下降1.2萬元/輛。

3月21日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布2022年財報。2022年全年，公司實現(xiàn)累計總銷量1,432,988輛，同比上漲8%，營業(yè)收入1480億元，同比增幅高達45.6%，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車銷量增長300%，銷量占比由去年同期6.2%進一步提升至22.9%；出口銷量占比提升至13.8%，增加5.1個百分點；歸母凈利潤同比增長8.5%，至人民幣52.6億元；財務狀況保持強勁，總現(xiàn)金水平上升20.4%至人民幣337億元，創(chuàng)歷史新高。

特斯拉中國4天內(nèi)2次漲價！

“五一假期前，我們一家人就到特斯拉體驗中心看過車了，想著再等等可能會繼續(xù)降價，沒想到休個假回來就漲了2000元。”5月5日，《每日經(jīng)濟新聞》記者在走訪北京某特斯拉體驗中心時，正在店內(nèi)看車的黃菡（化名）對記者說，要是之前下訂就好了。

5月2日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉旗下兩款國產(chǎn)車型全系漲價2000元。其中，國產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動版售價漲至23.19萬元，Model 3高性能版漲至33.19萬元；國產(chǎn)Model Y后輪驅(qū)動版售價上漲至26.39萬元，Model Y長續(xù)航版售價上漲至31.39萬元，Model Y高性能版售價上漲至36.39萬元。

“漲價后，到店看車買車的人不僅沒有減少，還比平時更多。”北京某特斯拉體驗中心銷售人員稱，“要買就趕快做決定，后面還會漲價。”

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

5月5日，特斯拉再次宣布對其在華銷售的Model S及Model X售價上調(diào)1.9萬元。有網(wǎng)友直呼，特斯拉這波反向操作看不懂。還有不少網(wǎng)友稱：“漲價、降價、再漲價，購買特斯拉（的車主）沒有一定（心理）承受能力都不能買。”

“特斯拉此輪漲價或為3月份以來的車市‘價格戰(zhàn)’降溫，有望刺激需求回暖。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，“特斯拉價格上調(diào)后，其他車企的壓力變小，可以讓大家考慮自身的可持續(xù)生存問題。”對此，香頌資本執(zhí)行董事沈萌則認為，特斯拉的漲價并不是為了緩解車企之間的“價格戰(zhàn)”，而是為了緩解部分輿論和市場弱勢主體的攻擊性情緒。

開源證券分析指出，特斯拉此前一輪降價（特斯拉在今年初大幅降價，最高單車降幅達到4.8萬元）帶動的國內(nèi)汽車價格戰(zhàn)疊加各地補貼幅度、時限的不一，導致了終端消費者的觀望意愿較大。數(shù)據(jù)顯示，2023第一季度中國乘用車銷量為513.8萬輛，同比下滑7.3%，新能源乘用車銷量則為120.7萬輛，同比增長25.2%，但增速有所放緩。

開源證券認為，特斯拉是本輪價格戰(zhàn)中首個降價的主機廠，對新能源車市場的定價有一定程度的影響力。此輪漲價或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費者轉(zhuǎn)化為真實購買。

光大證券表示，特斯拉國產(chǎn)Model3/Y全系售價上漲2000元，或主要為反向促定（反向促進用戶下訂單），不排除后續(xù)為沖量而進一步降價的可能。特斯拉漲價能夠在一定程度上緩解供應鏈的降價壓力。

每日經(jīng)濟新聞綜合領克汽車、中國證券報

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝