每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)編輯 文多    

上市公司實(shí)際控制人通過(guò)公告發(fā)布上千字“致歉信”，解釋資金占用的原因。

今日（5月8日）晚間，ST華鐵（SZ000976，股價(jià)3.01元，市值48.03億元）公告稱(chēng)，公司實(shí)際控制人發(fā)來(lái)函件。函件中解釋了占用資金的前因后果。不過(guò)這一行為不被一部分股民認(rèn)可，東方財(cái)富APP上，有股民認(rèn)為他致歉，是因?yàn)镾T華鐵股價(jià)大跌，高比例質(zhì)押股權(quán)面臨壓力。

而連續(xù)兩個(gè)交易日，ST華鐵均遭遇跌停。

占用資金超10億

5月8日晚間，ST華鐵公告稱(chēng)，公司實(shí)際控制人宣瑞國(guó)發(fā)來(lái)了一份函件。以?xún)?nèi)容來(lái)看，這是宣瑞國(guó)的說(shuō)明，也可以說(shuō)是“致歉信”，內(nèi)容超過(guò)1600字。

其在信中提到，鄭重承諾他本人、拉薩泰通及關(guān)聯(lián)方將運(yùn)用所有能力和資源，盡快歸還上市公司欠款。包括將以名下全部資產(chǎn)（包括BVV集團(tuán)等鐵路裝備資產(chǎn)及其他資產(chǎn)）為來(lái)源，通過(guò)出售股權(quán)、資產(chǎn)獲得現(xiàn)金償還欠款。他用名下優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)向上市公司償還欠款。目前，他正全力出售相關(guān)股權(quán)籌集資金，盡快履行對(duì)上市公司的還款義務(wù)。

根據(jù)大華會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的2022年度審計(jì)報(bào)告中，截至2022年12月31日，ST華鐵控股股東及其他關(guān)聯(lián)方存在非經(jīng)營(yíng)性資金占用本金余額為12.64億元，截至2023年4月20日，累計(jì)占用利息9057.27萬(wàn)元，合計(jì)13.54億元。ST華鐵公司未履行關(guān)聯(lián)交易的審批程序與信息披露義務(wù)，未有效執(zhí)行防范控股股東及其他方占用上市公司資金的內(nèi)部控制制度。

通過(guò)《2022年度非經(jīng)營(yíng)性資金占用及其他關(guān)聯(lián)資金往來(lái)情況匯總表》可以發(fā)現(xiàn)，控股股東占用資金主要用于支付購(gòu)買(mǎi)BVV資產(chǎn)本金和利息及日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；支付購(gòu)買(mǎi)東營(yíng)波鴻車(chē)輪資產(chǎn)本金及日常經(jīng)營(yíng)費(fèi)用；支付實(shí)際控制人所持股票質(zhì)押融資的利息；支付實(shí)際控制人因承擔(dān)其合作伙伴北京海順德投資有限公司連帶清償責(zé)任而導(dǎo)致的訴訟索賠。

從股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，宣瑞國(guó)占用資金一事也導(dǎo)致ST華鐵股價(jià)大幅波動(dòng)。公司在5月5日、8日遭遇連續(xù)跌停，市值已僅有48.03億元。

而且宣瑞國(guó)間接持有的ST華鐵股份，目前也有相當(dāng)比例處于質(zhì)押狀態(tài)。

“道歉信”解釋占用資金前因后果

對(duì)于宣瑞國(guó)這份致歉信，有投資者表示理解，說(shuō)至少拿出了態(tài)度。也有人說(shuō)致歉事出有因，因?yàn)樾饑?guó)已經(jīng)質(zhì)押大量股票，股價(jià)跌太多以至于急了。

無(wú)論如何，宣瑞國(guó)解釋了占用資金購(gòu)買(mǎi)BVV資產(chǎn)的原因。他在信中提到，自己于2017年收購(gòu)全球著名的高鐵車(chē)輪、車(chē)軸供應(yīng)商德國(guó)BVV集團(tuán)100%股權(quán)。當(dāng)時(shí)BVV集團(tuán)面臨巨額虧損，收購(gòu)存在很大的不確定性，歷經(jīng)波折后以旗下富山集團(tuán)完成此次交易。BVV集團(tuán)是一家具有180年歷史的優(yōu)秀企業(yè)，在國(guó)際鐵路輪軸市場(chǎng)享有盛譽(yù)，在歐洲的德國(guó)、奧地利、瑞士、北歐等鐵路市場(chǎng)擁有很高的市場(chǎng)占有率，在美國(guó)有軌電車(chē)的彈性車(chē)輪市場(chǎng)處于主導(dǎo)地位，同時(shí)，BVV集團(tuán)也是中國(guó)高鐵車(chē)輪合格供應(yīng)商之一。

通過(guò)向BVV集團(tuán)派遣管理人員以及和BVV管理層、工會(huì)和員工的良好溝通，BVV集團(tuán)在新股東的管理之下迅速扭虧為盈，2018至2021年，年銷(xiāo)售收入在1.9億歐元至2.1億歐元之間，持續(xù)保持良好的盈利狀態(tài)。

2021年，他啟動(dòng)了將BVV集團(tuán)注入上市公司的工作，但由于外部客觀環(huán)境的影響，對(duì)于海外資產(chǎn)的盡調(diào)無(wú)法完成，最終在2021年11月終止了此項(xiàng)收購(gòu)工作。

2020年5月，擁有全套進(jìn)口車(chē)輪生產(chǎn)設(shè)備的山東合力車(chē)輪進(jìn)行破產(chǎn)拍賣(mài)，因該資產(chǎn)已停產(chǎn)6年，設(shè)備從未完成調(diào)試，也缺乏資質(zhì)認(rèn)證和營(yíng)業(yè)收入，因此上市公司無(wú)法直接收購(gòu)。截至目前，BVV集團(tuán)和東營(yíng)項(xiàng)目累計(jì)投資達(dá)20多億元。

他表示，他本人將通過(guò)各種方式全力積極籌措資金清償欠款，協(xié)助公司引入資源，同時(shí)也仍將不遺余力地支持公司發(fā)展和管理層工作，保證公司規(guī)范運(yùn)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)管理有序。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)